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CFMotos lança minimotos no Brasil

A chinesa CFMoto lança suas primeiras motocicletas no Brasil, as minimotos elétricas CX-2E e CX-5E

Edmundo Dantas - AutoMotrix

Publicado em 10/03/2024 às 09:02

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O nível de habilidade do "jovem piloto" pode ser ajustado selecionando uma das três configurações de potência de aceleração e limitando a velocidade máxima / Divulgação

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A Zhejiang Chunfeng Power, comumente conhecida por seu nome comercial CFMoto, é uma fabricante de motores, motocicletas, veículos todo-o-terreno e quadriciclos com sede na cidade de Hangzhou, capital de província chinesa de Zhejiang. Com quase 30 anos de experiência na indústria de veículos e atuação global, desde 2020, a CFMoto tem uma “joint-venture” com a fabricante austríaca de modelos de alto desempenho KTM. Também desde 2020, a marca chinesa está instalada na Zona Franca de Manaus, onde conta com uma linha de produção dos quadriciclos CForce e ZForce e do UTV (uma espécie de meio termo entre um carro e um quadriciclo) chamado UForce. Agora, a CFMoto resolveu ampliar sua área de atuação no Brasil com dois modelos de mini motocicletas elétricas, a CX-2E e a CX-5E, ambas importadas da China. Os preços das duas minimotos não foram revelados pela marca.

Destinadas ao público infantil e juvenil, as duas minimotos recreativas são focadas no off-road – ou seja, não pagam IPVA, não são homologadas para emplacamento e não podem ser utilizados em vias públicas. Ambas utilizam o mesmo motor de 1,2 kW com três configurações diferentes. A CX-2E é o “modelo de entrada”, destinada às crianças menores. Tem 1,33 metro de comprimento, 61 centímetros de largura e 79 centímetros de altura, com 95,2 centímetros de entre-eixos. Pesa 49 quilos e sua capacidade máxima de carga é de 79 quilos. A potência máxima da versão é de 1200 W (1,6 cavalo) e o torque é de 0,65 kgfm. As rodas são de 10 polegadas. Segundo a fabricante, sem as complicações de embreagem ou mudança de marcha, o motor elétrico oferece uma faixa de potência suave e controlável, e os supervisores adultos podem modificar seu nível de potência no “modo iniciante” ou “ilimitado”, para que os jovens pilotos possam aprender em seu próprio ritmo. A operação simples, a altura amigável do assento e a ergonomia ajudam as crianças a ganharem confiança e habilidade de pilotagem.

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Já a CX-5E é para crianças um pouco maiores e jovens adolescentes. Tem 1,55 metro de comprimento, 66,5 centímetros de largura e 98,8 centímetros de altura, com entre-eixos de 1,06 metro. A suspensão é mais longa que a da CX-2E e tem maior distância em relação ao solo, com rodas dianteiras de 14 polegadas e aro 12 na traseira calçadas com pneus off-road. Pesa 56 quilos e tem capacidade máxima de carga de 106 quilos. A potência chega a 1,5 kW (dois cavalos) e o torque fica em 0,71 kgfm. Conforme a CFMoto, a CX-5E pega tudo de bom da CX-2E e aprimora, “para jovens pilotos um pouco mais competentes”. A bateria de íons de lítio de longo alcance permite que a velocidade máxima possa ser mantida por aproximadamente 35 minutos. A bateria é trocável e fácil de substituir – basta remover os parafusos para liberação rápida e não são necessárias ferramentas.

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Disponíveis na cor Azul Báltico, as CFMoto CX-2E e CX-5E contam com limitador de velocidade, atingem a velocidade máxima de 36 km/h e contam com freios a disco. Em ambas as minimotos, a bateria de 48V 24Ah tem capacidade para 1.152 Wh. O nível de habilidade pode ser ajustado selecionando uma das três configurações de potência de aceleração e limitando a velocidade máxima. Consumo da bateria, indicadores de carga e ‘equipamento’ selecionado são disponibilizados de forma integrada em uma interface.

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