Novo radar vai acabar com o 'teatro do freio' e virar o vilão mais odiado das estradas

Um novo modelo de radar de velocidade deve transformar a fiscalização nas rodovias brasileiras. Mais preciso que os atuais, o equipamento calcula a velocidade média de um veículo em um trecho específico da via e pode dobrar o número de multas aplicadas no país.

Por enquanto, os aparelhos ainda não estão em operação. Eles estão em fase experimental e aguardam certificação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). O órgão informou que pretende acelerar o processo, mas ressaltou que a regulamentação só deve ser concluída em 2025.

“Considerando que o tema envolve a preservação de vidas, o Inmetro pretende dar a maior celeridade possível, dentro dos trâmites obrigatórios, para que a regulamentação saia ainda em 2025”, destacou o instituto em nota.

Após a certificação, será necessária uma segunda etapa de regulamentação. O governo estuda se será preciso alterar o Código de Trânsito Brasileiro ou apenas editar normas via Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Como funcionam os novos radares?

Diferente dos equipamentos atuais, que registram a velocidade apenas no momento em que o veículo passa pelo ponto de fiscalização, os radares de velocidade média medem o tempo gasto para percorrer um determinado trecho.

Na prática, o carro é identificado por um radar no início e outro no fim do percurso. A partir do tempo de deslocamento, o sistema calcula a velocidade média do trajeto. Assim, não adianta reduzir a velocidade apenas na hora de passar pelo radar: o motorista precisará manter a regularidade durante todo o trecho monitorado.

A expectativa das autoridades é que a nova tecnologia contribua para diminuir excessos de velocidade, aumentar a segurança nas estradas e, consequentemente, reduzir acidentes.