Muitos motoristas acreditam que trocar apenas dois pneus é suficiente para melhorar a autonomia do carro. No entanto, a decisão é um erro bastante comum que pode comprometer a estabilidade do veículo e aumentar o risco de acidentes, especialmente em pistas molhadas.
A confusão ocorre quando os condutores consideram que a maioria dos carros tem tração dianteira, o motor fica na frente e esse eixo concentra boa parte da frenagem. Apesar da lógica até fazer sentido, especialistas alertam que instalar novos pneus no eixo dianteiro é uma “furada”.
Onde os pneus novos devem ficar?
Quando apenas dois pneus são substituídos, os novos devem ser instalados no eixo traseiro, independentemente de o veículo ter tração dianteira ou traseira. E, a explicação está na dinâmica do carro.
Os pneus traseiros desgastados podem perder aderência com maior facilidade, principalmente em curvas ou durante chuvas. Nesta situação, a traseira do veículo pode escapar e provocar uma derrapagem difícil de controlar.
Já quando a perda de aderência ocorre na dianteira, o motorista ainda consegue corrigir a trajetória utilizando a direção. Por isso, manter os pneus com melhor estado de conservação na traseira ajuda a preservar a estabilidade do automóvel e reduz as chances de perda de controle.
Rodízio ajuda a aumentar a vida útil
Outra recomendação dos especialistas é realizar o rodízio dos pneus periodicamente, geralmente a cada 10 mil km ou conforme orientação do fabricante.
O procedimento ajuda a distribuir o desgaste entre os eixos e prolonga a vida útil dos pneus, além de contribuir para um comportamento mais equilibrado do veículo.
Outros cuidados importantes
Além disso, é recomendado calibrar os pneus sempre com eles frios; fazer alinhamento e balanceamento após a troca; verificar a profundidade dos sulcos; além de observar cortes, rachaduras ou bolhas na borracha e utilizar apenas as medidas recomendadas pela fabricante do veículo.