Para quem quer economizar com um carro com boa mecânica, economia, robustez, e claro, fugir da embreagem, nesta lista trazemos alguns modelos que valem a pena.
Chevrolet Onix Eco
Partindo de R$ 103.190, o hatch da Chevrolet na versão Eco agora é movido totalmente a etanol, com um motor 1.0 turbo de 115 cv e 16,8 kgfm de torque, com um câmbio automático de seis marchas. De acordo com o Inmetro, o Onix Eco marca 9,1 km/l na cidade e 11,1 km/l.
Chevrolet Onix Plus Eco
Agora, com o sedã, essa nova versão do Onix Eco recebe os benefícios fiscais do Programa Mover (assim como o hatch) do Governo Federal, que agora parte de R$ 106.990. O motor 1.0 turbo a etanol possui 115 cv e 16,8 kgfm de torque entre 2.000 a 4.500 rpm, com o câmbio automático de seis marchas. Conforme o Inmetro, o Onix Plus Eco faz 9,1 km/l na cidade e 11,1 km/l.
Fiat Argo Drive
Na opção Drive, o Argo parte de R$ 106.980, trazendo o motor 1.3 Firefly com 107 cv e 13,7 kgfm, além do câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. Seu consumo é de 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol, e a gasolina, 12,8 km/l na cidade e 14,3 km/l.
Peugeot 208 Active Turbo
Acima da versão de entrada (Style), o 208 Active custa a partir de R$ 109.490, com um motor Flex Turbo 200 que entrega 130 cv e 20,4 kgfm de torque, com o câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. O 208 faz 8,8 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol, e a gasolina, 12,6 km/l e 14,3 km/l.
Citroën C3 You
O C3 You parte de R$ 103.990 como a configuração mais cara do modelo, única equipada com câmbio automático (CVT, também de sete marchas simuladas), com um motor 1.0 turbo flex GSE de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Essa versão, rodando a gasolina, tem o consumo de 11,5 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada e, com etanol, 7,9 km/l e 8,8 km/l.
Volkswagen Polo Sense
Partindo de R$ 108.490, o Polo Sense é um dos carros de passeio mais vendidos do Brasil e também um dos automáticos mais baratos do país. Nesta versão, o hatch traz um motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta que entrega 109 cv (se abastecido com gasolina) e 116 cv (com etanol), com torque de 16,8 kgfm.
Divulgado pelo Inmetro, o consumo no etanol é de 9 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, e a gasolina, 13,1 km/l e 16,1 km/l.
Fiat Pulse Drive
O SUV compacto da Fiat parte de R$ 113.990 e traz um motor 1.3 aspirado de 98 cv (a gasolina) e 107 cv (com etanol), com torque de 13,2 kgfm e 13,7 kgfm. O consumo no etanol é de 8,9 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, e a gasolina, as médias são de 13 km/l e 14,7 km/l.
Honda City (hatch e sedã)
Trazendo a dupla do City, os dois partem de R$ 117.500 na versão de entrada LX. Os irmãos trazem um motor 1.5 de 15,8 kgfm (com etanol) e 15,5 kgfm (a gasolina). A potência é a mesma em ambos, com 126 cv.
Segundo o Inmetro, o sedã entrega 9,3 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada com etanol, e a gasolina, uma melhoria de 12,8 km/l e 15,5 km/l. Já o hatch faz 9,2 km/l na cidade e 10,5 km/l no rodoviário (etanol) e a gasolina, 13,2 km/l no urbano e 15 km/l na estrada.
Citroën Basalt Feel Turbo
A Feel é a versão de entrada do compacto Basalt, mas com um motor 1.0 turbo flex de 130 cv e 20,4 kgfm de torque, com injeção direta e câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. O SUV tem a mesma mecânica do Fiat Fastback e do Peugeot 2008.
Segundo o Inmetro, o Basalt Feel faz 8,3 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, e a gasolina, 1,9 km/l no urbano e 13,7 km/l nas rodovias.
Jac E-JS1
E por fim, o único elétrico da lista não é o BYD Dolphin e muito menos o Geely EX2, mas sim o Jac E-JS1, que custa a partir de R$ 119.900. O modelo traz um motor de 62 cv e 15,3 kgfm de torque, com um pacote de baterias de fosfato de ferro-lítio de capacidade máxima de 30,2 kW, que faz o compacto ter apenas 161 km de alcance elétrico.