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Ao lado de lendas como Emerson Fittipaldi e Reginaldo Leme, Bonner vai abrir o jogo sobre como mantém relíquias automotivas em estado de zero quilômetro
Esqueça o terno e a bancada do Jornal Nacional. Longe das câmeras, William Bonner dedica seu tempo e fortuna a uma paixão que pouca gente conhece a fundo: o antigomobilismo / Reprodução/Globo
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Esqueça o terno e a bancada do Jornal Nacional. Longe das câmeras, William Bonner dedica seu tempo e fortuna a uma paixão que pouca gente conhece a fundo: o antigomobilismo. O jornalista, dono de uma coleção impecável, acaba de confirmar que será o protagonista de ‘Máquinas do Tempo’, uma nova série documental que estreia ainda em 2026.
Ao lado de lendas como Emerson Fittipaldi e Reginaldo Leme, Bonner vai abrir o jogo sobre como mantém relíquias automotivas em estado de zero quilômetro.
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Diferente de muitos colecionadores que apenas ostentam, Bonner tem uma filosofia clara: 'Carros são feitos para rodar'. Ele é conhecido por cuidar obsessivamente de cada detalhe antes de passar o 'brinquedo' para o próximo dono.
Alguns modelos que já passaram por suas mãos hoje são peças de museu no Carde, em Campos do Jordão:
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VW Passat TS 1976: Um ícone de esportividade nacional.
Ford Escort XR3 1986: O sonho de consumo de uma geração, preservado com rigor cirúrgico.
Ford Mustang Fastback 1966: O puro 'muscle car' americano que é a estrela de qualquer encontro de clássicos.
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VW Gol GTS: A lenda dos anos 80 que Bonner faz questão de manter como se tivesse acabado de sair da fábrica.
Produzida pela O2 Filmes, a série terá 6 episódios e promete mostrar um Bonner jamais visto: dirigindo suas máquinas, contando memórias de infância (como sua ligação com o antigo DKW) e explicando por que decide vender seus carros após um tempo.
'Quando me dou por satisfeito, deixo outra pessoa feliz e vou brincar de carrinho com outro modelo', revelou o jornalista.
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O curador Luiz Goshima, do museu Carde, confirma: os carros de Bonner chegam 'em excelente estado'. O valor dessas máquinas não está apenas no modelo, mas na procedência.
Ter um carro que pertenceu ao maior jornalista do país, com manutenção rigorosa e peças originais, eleva o preço a patamares de leilão internacional.