De acordo com a Automotive Business, a VW já está testando uma Saveiro modificada para rodar apenas com etanol, mostrando interesse em ingressar no nicho dos veículos movidos exclusivamente pelo biocombustível após a divulgação do Chevrolet Onix Eco.
Por ora, essa adaptação consiste em uma calibração do sistema flex para que a injeção identifique e queime apenas o álcool, sem modificações mecânicas. Carros movidos somente a etanol foram comuns por aqui entre 1980 e 1990, mas perderam força para os motores flex, que foram lançados em 2003.
Obstáculos da calibração e do motor
Atualmente, toda a linha de passeio da VW no Brasil é flex, apto para rodar com gasolina, etanol ou qualquer mistura entre os dois (daí a opção de partir de uma simples recalibração). A abordagem atual, porém, é inadequada, de acordo com uma fonte ligada à montadora. Para possibilitar um modelo comercial mais eficaz, a VW teria que elaborar um motor específico com alterações nos pistões e no cabeçote, que concedam uma taxa de compressão mais elevada; a compressão maior que permite retirar do etanol, de octanagem superior à da gasolina, mais potência e eficiência térmica.
Previamente, na área de vendas, ainda falta finalizar um estudo de investimento, para que o projeto ajuste-se na linha oficial da empresa na região.
Caso evolua, essa tecnologia deve ingressar em um modelo utilitário, que será direcionado para frotas corporativas por duas razões, sendo uma delas o apelo ESG, já que a queima do etanol é mais limpa que a da gasolina, o que auxilia as empresas a diminuir as emissões de suas frotas e, também, o benefício fiscal: o motor a etanol facilita a entrada no Programa Carro Sustentável, uma modalidade do programa federal Mover, que reduz os tributos para os veículos mais eficazes e menos poluentes.
E a VW não está sozinha neste movimento; a Chevrolet agiu antes, e lançou uma versão a etanol do Chevrolet Onix, enquanto a Stellantis assegura ter um projeto pronto, mas ainda está engavetado.