Automotor
A recarga destes modelos de veÃculos costumam ser um problema, visto que normalmente que isso demore por volta de 20 a 60 minutos
Gabriel Fernandes
Publicado em 12/03/2026 Ã s 19:50
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Um dos maiores problemas para os proprietários de carros elétricos é o tempo de recarga dos veÃculos / Mike Bird/Pexels
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Aos poucos, os carros elétricos estão conseguindo ganhar mais destaque nas ruas, mas ainda existem problemas específicos que, se fossem solucionados, poderiam impulsionar as vendas.
Um dos maiores entraves é o tempo de carregamento, visto que os intervalos chegam a variar entre 20 e 60 minutos, enquanto abastecer um carro com gasolina pode se resumir a cerca de 2 minutos ou menos.
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A marca chinesa BYD lançou um novo modelo de carregador para automóveis elétricos, descrito como o mais rápido do mundo, com 1.500 kW (1,5 MW). Com essa capacidade, é possível um veículo carregar sua bateria em cinco minutos, com autonomia para percorrer 600 km.
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Ao mesmo tempo, a Tesla também está preparando carregadores de 1.200 kW com o propósito de atender ao seu caminhão elétrico, o Semi.
De acordo com a empresa, estão sendo liberadas, gradualmente, unidades de 750 kW para testes públicos. Já a Mercedes-Benz e a Geely estudam maneiras de lançar seus próprios carregadores com a mesma capacidade.
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Segundo reportagem do Uol, a BYD explica que, para que o novo carregador possa ser implementado, é preciso ter uma rede elétrica que suporte tal potência. Logo, foram desenvolvidos mecanismos para que a vizinhança seja protegida de eventuais transtornos, como sobrecarga do sistema e apagões em casos de pico.
Essa ação acontece de forma que a própria estação carregue seu reservatório em ritmo mais moderado e, depois, despeje muito mais potência no veículo em poucos minutos.
Como os cabos conectores costumam ser pesados, a BYD construiu um carregador em forma de letra "T" com mangueiras elevadas; eles ainda ganharam um sistema de "gravidade zero", com polias suspensas que absorvem o peso dos cabos para melhor manuseio do condutor.
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A BYD prevê que, até o final de 2026, o sistema já esteja operando em 20 mil pontos de carregamento na China, com planos de expansão para outros lugares do mundo. Ainda não existe uma previsão para o Brasil.
