Fim dos carros elétricos? Duas tradicionais montadoras desistem de modelos a bateria

A Porsche e a Mercedes-Benz começaram a recuar em seus planos de eletrificação, embora há alguns anos parecesse uma corrida imparável em direção aos carros elétricos, a realidade é que os custos são altíssimos, a lucratividade é baixa e o mercado não está decolando.

Ao que tudo indica, a Europa ainda não está pronta para a transição para veículos elétricos. Por conta disso, as grandes marcas alemãs estão pisando no freio. Não estão abandonando a transição, mas sem entusiasmos com a ideia e agindo com cautela. 

A eletrificação está perdendo força na Alemanha

Nos últimos anos, os fabricantes alemães apostam tudo na eletrificação, enfrentando também pressão de Bruxelas para competir com a Tesla e os fabricantes chineses.

O futuro parecia 100% elétrico até que os subsídios públicos desapareceram, a economia começou a esfriar e as baterias acabaram ficando muito mais caras do que o esperado. De repente, o futuro elétrico deixou de ser tão atraente.

Muitas empresas revisaram suas metas, reduziram investimentos em fábricas de baterias e adiaram planos. A realidade é que produzir carros elétricos ainda é menos lucrativo do que fabricar veículos a combustão.

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A pressão chinesa

A Europa está ajustando sua estratégia, mas os fabricantes chineses não deixaram essa lacuna passar despercebida e conquistaram espaço na Europa. Seus modelos são mais baratos e repletos de tecnologia, o que muitas vezes atrai mais atenção do que as marcas tradicionais.

Além disso, os consumidores europeus estão mais cautelosos e preferem esperar antes de migrar para veículos elétricos, o que é compreensível. A infraestrutura para veículos elétricos não é tão desenvolvida quanto em lugares como a Califórnia.

As marcas alemãs optaram por um meio-termo. Elas continuarão investindo na eletrificação, mas sem abandonar os motores de combustão.

Porsche

A Porsche é um dos exemplos mais claros. Este projeto foi apresentado há apenas alguns meses como peça-chave para sua independência tecnológica, mas agora foi relegado a segundo plano.

A marca decidiu cancelar seu suposto SUV elétrico de ponta, com um impacto financeiro negativo de 1,8 bilhão de dólares. A empresa também planejava produzir baterias de alto desempenho em Reutlingen por meio do Cellforce Group (Customcells), mas isso também não se concretizou totalmente.

Eles querem continuar priorizando motores de combustão e modelos híbridos. A demanda real por seus veículos elétricos não atendeu às expectativas e, em vez de se lançar em um empreendimento de baixo lucro, a Porsche prefere proteger suas margens.

Dito isso, eles não estão desistindo completamente da eletrificação, já que o Taycan e o próximo Macan elétrico ainda estão no cronograma, embora agora com uma abordagem mais realista.

Mercedes-Benz: uma desaceleração mais evidente

A Mercedes-Benz fez o mesmo, dando um passo para trás e seguindo em frente. Decidiu adiar sua meta de vender apenas veículos elétricos até 2030 e confirmou que continuará produzindo carros a combustão além dessa data. 

A empresa também desacelerou os investimentos em plataformas totalmente elétricas, o que significa que manterá uma linha híbrida e de combustão nos próximos anos.

Uma transição menos épica… e mais realista

O que a Porsche e a Mercedes estão fazendo não significa que estejam dando meia-volta e voltando ao passado, mas sim ajustando suas expectativas para algo menos intenso.

Não é uma corrida desenfreada, elas precisam avançar passo a passo e, acima de tudo, garantir seus próprios lucros. Inovar sem falir, cumprir as regulamentações sem forçar o mercado e se adaptar ao seu ambiente.