Turismo

Maior rota de ônibus do mundo parte do litoral, cruza países e está no Guinness Book

Para garantir a segurança e o bem-estar dos passageiros, a empresa opera com motoristas em sistema de revezamento

Igor de Paiva

Publicado em 28/05/2025 às 10:14

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Viagem dura cinco longos dias / SECOM/José Caminha

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O litoral brasileiro é mundialmente conhecido por suas praias paradisíacas, paisagens deslumbrantes e vasta oferta de lazer. Mas é também dessa região que parte a maior rota de ônibus do planeta.

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Essa jornada conecta o Rio de Janeiro — a famosa "Cidade Maravilhosa", localizada na costa sudeste do Brasil — a Lima, capital do Peru.

Ao todo, são cerca de 6 mil quilômetros de estrada, cruzando países e oferecendo uma verdadeira maratona sobre rodas.

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A rota inclui 30 paradas em cidades importantes, como São Paulo, e dura aproximadamente cinco dias.

Quem aceita esse desafio enfrenta longas horas de estrada, mas é recompensado por paisagens que vão desde paredões rochosos e trechos tomados por neblina até a vastidão verde da floresta amazônica e os picos imponentes da Cordilheira dos Andes.

Percurso

A viagem parte do Rio de Janeiro (RJ) e segue por Guaratinguetá (SP), São Paulo (SP), Pardinho (SP), Santa Cruz do Rio Pardo (SP), Regente Feijó (SP), Presidente Venceslau (SP), Nova Alvorada do Sul (MS), Campo Grande (MS), Coxim (MS).

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O caminho não termina aí, veja o restante: Jaciara (MT), Cuiabá (MT), Cáceres (MT), Ponte Lacerda (MT), Comodoro (MT), Vilhena (RO), Cacoal (RO), Jaru (RO), Candeias do Jamari (RO), Porto Velho (RO), Vista Alegre do Abunã (RO), Rio Branco (AC), Brasiléia (AC), Assis Brasil (AC), Puerto Maldonado (Peru), Cuzco (Peru), Abancay (Peru), Nazca (Peru), Ica (Peru) e, por fim, Lima (Peru).

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Empresa responsável

A responsável por essa façanha é a empresa Transacreana, sediada em Rio Branco, no Acre.

Em 2016, o percurso entrou oficialmente para o Guinness Book como a mais longa rota de ônibus do mundo.

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Para garantir a segurança e o bem-estar dos passageiros, a empresa opera com motoristas em sistema de revezamento.

Afinal, além do desgaste natural de cinco dias consecutivos de viagem, há desafios específicos, como as grandes altitudes enfrentadas em trechos andinos — o que exige preparo técnico e logístico.

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