Rodovia que liga maiores metrópoles do país terá pista expressa e free flow

Motoristas que seguem de São Paulo ao Aeroporto Internacional de Guarulhos enfrentam, há meses, congestionamentos acima do habitual na rodovia Presidente Dutra. 

A situação, no entanto, deve ser amenizada em breve. Segundo a concessionária CCR RioSP, as obras que causam as retenções estão sendo concluídas em fases e parte dos novos trechos já foi liberada.

O principal objetivo do projeto é separar o tráfego de longa distância dos deslocamentos cotidianos na região metropolitana. 

Sistema 'free flow'

A cobrança na pista expressa será feita por meio de pedágios eletrônicos no sistema "free flow", que dispensa cabines e permite a passagem dos veículos sem interrupção.

O motorista que permanecer na via expressa até o primeiro pedágio físico será isento da tarifa. A cobrança ocorrerá apenas para quem utilizar o trecho rápido para acessar o aeroporto ou reduzir o tempo de viagem.

Tanto na chegada quanto na saída de São Paulo, os motoristas terão pontos de acesso entre as pistas expressa e marginal. 

O sistema será implementado no segundo semestre, com cobrança dinâmica.

Infraestrutura em expansão

As intervenções na Dutra envolvem a construção de 24 km de novas faixas expressas e 10 km de pistas marginais na Grande São Paulo. Apesar de avanços importantes, como a liberação de 8 km de faixas expressas e a conclusão de acessos à ponte do Tatuapé e ao trevo próximo ao aeroporto, o cronograma está atrasado. 

A CCR atribui o atraso a problemas com fornecedores e a interferências não previstas, como redes adicionais de água, gás e esgoto.

Ainda estão pendentes obras importantes, como novos viadutos de acesso à rodovia Fernão Dias (BR-381), que cruza a Dutra pouco antes do aeroporto. 

A ideia é permitir a integração entre as rodovias tanto pela pista expressa quanto pela marginal.

Além da capital

As obras em São Paulo fazem parte de um pacote maior de modernização da via Dutra, que liga as duas maiores metrópoles do país. 

Entre as promessas está a iluminação de 100% dos 355 km da rodovia, com ajuste automático conforme as condições climáticas.

Há também a ampliação das marginais em São José dos Campos (SP) e, no trecho mais complexo, um novo traçado na serra das Araras (RJ), onde será construída uma nova pista com 24 viadutos ao longo de 16 km. 

A estrutura será semelhante ao sistema Anchieta-Imigrantes, com obras previstas até 2029. Até o momento, 25% da intervenção já foi concluída.

Segundo a CCR, o investimento total será de R$ 1,5 bilhão na serra das Araras e R$ 1,4 bilhão nas melhorias na Grande São Paulo.