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				<title><![CDATA[Álbum da Copa 2026 terá maior edição da história e novos cromos lendários]]></title>
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				<description><![CDATA[Após oficialização do início da pré-venda no site oficial da Panini no começo de abril, a empresa disponibilizou kits e modelos exclusivos, com valores podendo chegar a R$359,90 o pacote.

Além das "Box&#39;s", os álbuns também ganharam novos formatos e agora possuem 112 páginas, totalizando 980 figurinhas, distribuídas em 20 espaços de cada página, reservadas em 18 para jogadores, um para escudo e um para foto do elenco pré-jogo.

Valor total do investimento

Cada edição da Copa resulta em novos cards lendários e exclusivos e os cromos do século passado podem valer uma fortuna. Um exemplo é o card do Rei Pelé no tricampeonato de 1970, sendo a mais exclusiva da história.

O valor da cartinha do Rei pode chegar a U$12,693.27, cerca de R$70 mil, segundo a SportsCardPro, empresa especializada em análise de conservação dos cards.

Figurinha do Pelé é considerada a mais valiosa dos álbuns / Reprodução / Mercado Livre

Pensando no valor de mercado em diversas figurinhas exclusivas, o valor de R$7 mil para completar o álbum pode se transformar em investimento a longo prazo. Com o sistema de trocas das repetidas, o custo total pode diminuir drasticamente, chegando a cerca de R$1,4 mil, segundo a Rádio Itatiaia. 

Figurinhas feitas para colecionar

Das 980 figurinhas totais, somente uma pequena parcela dos cards comercializados são os cromos metálicos, cobiçados pelos colecionadores e amantes das figurinhas. 

Apenas 14,5% (68 cards) é destinado às edições metálicas, com destaque para os cards da categoria "Eternos 22", que celebra grandes lendas do futebol mundial. Os cards também contam com a bola oficial, os estádios que serão sedes e o troféu da Copa, além das homenagens históricas às Seleções.

Para o álbum deste ano, a empresa aumentou para 7 o total de cards contidos em cada pacote, com o valor de R$7. Na edição de 2022, em cada pacotinho continha 5 cards pelo valor de R$4.

Veja a lista dos produtos disponíveis na pré-venda:


	Album Brochura - R$24,90 - o mais acessível e mais comercializado em outras edições
	Álbum Capa Dura - R$74,90 - estilizado com uma capa rígida e mais resistente 
	Álbum Capa Dura Prata ou Ouro - R$79,90 - modelo capa dura, materializado na cor prata e dourada
	Kit BOX Sacola - R$234,90 - kit com o álbum brochura + 30 pacotes de figurinhas
	Kit BOX Luva Premium Torcida 1 - R$359,90 - um conjunto com o álbum capa dura dourada e mais de 40 pacotes de figurinhas


Os produtos podem ser adquiridos exclusivamente no site oficial da Panini, com o envio previsto para a 2ª quinzena de maio.
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Tue, 14 Apr 2026 00:10:00 -0300</pubDate>
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				<title><![CDATA[Tchau, aeroporto: Passageiros devem trocar avião por ônibus nas próximas semanas]]></title>
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				<description><![CDATA[
&#39;O aumento no preço do querosene de aviação (QAV) pode provocar uma nova disparada nas tarifas aéreas e alterar o comportamento dos viajantes brasileiros nas próximas semanas.

Especialistas do setor projetam que o encarecimento do combustível utilizado pelas companhias aéreas deve elevar em até 35% o valor das passagens e impulsionar uma migração expressiva de passageiros para o transporte rodoviário.

A estimativa é de que até 25% da demanda aérea seja redirecionada para ônibus interestaduais ainda neste trimestre, em um movimento puxado pela crescente diferença de preços entre os modais.

Combustível pesa quase metade do custo das aéreas

Segundo o setor, o querosene de aviação representa atualmente cerca de 45% dos custos operacionais das companhias aéreas, tornando o segmento altamente sensível às oscilações do petróleo e do dólar.

Para Victor Coutinho, CEO do Buszap, plataforma de venda de passagens rodoviárias, o reajuste tende a aprofundar uma disparidade tarifária já existente no mercado.

“Esse movimento amplia uma distorção que já existia: em muitas rotas, o preço da passagem aérea é proibitivo. Quando o passageiro percebe que pode economizar centenas de reais sem abrir mão da viagem, a decisão muda rapidamente e o rodoviário captura essa demanda”, afirma.

Querosene de aviação representa atualmente cerca de 45% dos custos operacionais das companhias aéreas (Divulgação/Aeroporto de Viracopos)

Especialistas apontam “efeito substituição” entre modais

Na avaliação de Mário Marques, professor de economia da SKEMA Business School, o cenário reflete um comportamento clássico de mercado diante da alta de preços.

“QAV é fortemente atrelado à paridade internacional e ao dólar, o que tende a gerar um repasse relativamente rápido às tarifas aéreas. Já no transporte rodoviário, embora o Diesel S-10 também seja influenciado pelos preços internacionais, o repasse no Brasil nem sempre é integral ou imediato, o que pode suavizar os impactos no curto prazo. Estamos diante de um efeito substituição clássico: o consumidor não deixa de viajar, mas migra para modais de menor custo”, explica.

Recentemente, uma pane elétrica derrubou o sistema dos dois principais aeroportos de São Paulo. Problema chegou a afetar rede e prejudicar voos em 19 aeroportos do Estado.

Diferença pode superar R$ 1,4 mil por viagem

Levantamento de mercado feito pelo Buszap aponta que, em algumas rotas, a diferença entre viajar de avião e de ônibus pode ultrapassar R$ 1.400 no trecho de ida e volta.

No comparativo apresentado pela empresa, uma viagem entre São Paulo e Salvador pode custar cerca de R$ 2.150 de avião após o reajuste, contra R$ 740 no transporte rodoviário em categoria leito ou semi-leito — uma economia de R$ 1.410.

Segundo Victor Coutinho, o ônibus ganha competitividade não apenas pelo preço, mas também pela previsibilidade tarifária.

“Diferente do aéreo, onde a tarifa oscila por algoritmos agressivos, no rodoviário conseguimos manter uma previsibilidade de preço, facilitando o acesso de quem precisa se deslocar de última hora sem pagar fortunas”, pontua.

Demanda por ônibus deve crescer ainda neste trimestre

Com base no comportamento recente do consumidor e na digitalização da venda de passagens, a plataforma projeta crescimento de 25% na procura por viagens rodoviárias nas próximas semanas.

A expectativa do setor é que o encarecimento do transporte aéreo fortaleça especialmente viagens interestaduais de média distância, nas quais o tempo de deslocamento terrestre ainda é considerado competitivo frente ao custo-benefício do avião.

Projeção considera reajustes e sazonalidade

Segundo a empresa, o estudo cruzou dados históricos de reajustes da Petrobras para QAV e Diesel S-10, índices de inflação do IBGE e relatórios de custos operacionais da ANAC e da ABEAR.

As projeções consideram o preço médio atual das passagens aéreas acrescido do repasse do combustível e da sazonalidade típica do período entre maio e junho.

Se confirmada, a alta representará um novo teste para o bolso do consumidor e pode consolidar uma mudança temporária — ou até estrutural — na preferência dos brasileiros entre avião e ônibus em rotas nacionais.

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				<category>Turismo</category>
				<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 22:25:00 -0300</pubDate>
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				<title><![CDATA[Indenização para filhos abandonados pelos pais pode ser bem 'salgada': veja o que diz a lei]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/indenizacao-para-filhos-abandonados-pelos-pais-pode-ser-bem/217355/</link>
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				<description><![CDATA[A ausência de pai ou mãe durante a infância, marcada pela falta de convivência e participação na criação dos filhos, passou a ter respaldo legal mais explícito no Brasil após a sanção da Lei nº 15.240/2025, que reconheceu expressamente o abandono afetivo como ilícito civil no Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA). A mudança reforça a possibilidade de responsabilização judicial de pais e responsáveis por omissão no dever de cuidado.

Na prática, a nova legislação não cria automaticamente uma indenização para todo filho que teve genitor ausente, mas fortalece o entendimento já adotado pelos tribunais de que a omissão parental pode gerar reparação por danos morais quando houver comprovação de prejuízo efetivo.

Mais uma ferramenta para defesa das crianças, o "Estatuto Digital da Criança e do Adolescente" foi disponibilizado oficialmente no dia 17 de março em todo o Brasil, estabelecendo novas obrigações a empresas tecnológicas, redes sociais, plataformas de jogos, bem como serviços digitais. 

O que mudou com a nova lei

A norma alterou dispositivos do ECA para estabelecer que pais e responsáveis têm obrigação de prestar não apenas assistência material, mas também assistência afetiva, por meio de convivência, visitação periódica e acompanhamento do desenvolvimento psicológico, moral e social dos filhos.

O texto legal detalha que essa assistência inclui orientação sobre escolhas importantes da vida, apoio em momentos de dificuldade e presença física sempre que possível.

Com isso, o abandono afetivo passou a constar expressamente como conduta ilícita sujeita à reparação civil.

Norma estabelece que pais e responsáveis têm obrigação de prestar não apenas assistência material, mas também assistência afetiva (Pexels)

Entendimento já vinha sendo aplicado pela Justiça

Antes mesmo da lei, o Superior Tribunal de Justiça já admitia indenizações em casos de abandono afetivo com base no entendimento de que “amar é faculdade, cuidar é dever”. A nova legislação consolida esse posicionamento jurisprudencial e dá maior segurança jurídica às ações do tipo.

Especialistas destacam, porém, que a lei não transformou ausência parental em indenização automática.

Quando cabe indenização

Para haver condenação, a Justiça exige análise individual de cada caso e prova de três elementos principais:

É necessário demonstrar a omissão do responsável no dever de cuidado, a existência de dano psicológico ou emocional relevante e o nexo entre essa ausência e os prejuízos sofridos pelo filho.

Na prática, isso costuma ser comprovado com laudos psicológicos, testemunhas, histórico de ausência prolongada, registros de abandono e outros elementos documentais.

Valores podem variar bastante

As indenizações por abandono afetivo não têm valor fixado em lei. O montante é definido pelo Judiciário conforme a gravidade do caso, extensão do dano e capacidade econômica das partes.

Em decisões recentes, os valores costumam variar de dezenas de milhares de reais, podendo ultrapassar R$ 200 mil em situações excepcionais, a depender das circunstâncias.

Justiça tende a rejeitar pedidos quando não há provas robustas de dano emocional (Pexels)

Nem toda ausência gera condenação

A Justiça tende a rejeitar pedidos quando não há provas robustas de dano emocional, quando o afastamento decorre de fatores externos — como alienação parental — ou quando o genitor comprova tentativa real de convivência.

Embora o abandono afetivo possa gerar indenização civil, ele não é crime no Brasil. A responsabilização permanece restrita à esfera cível, salvo quando houver outras condutas criminosas associadas.

Já o excesso de zelo tem explicação psicológica. Quando um pai ou uma mãe liga para lembrar um filho adulto de trocar o óleo do carro, levar um guarda-chuva ou resolver um problema simples, a atitude costuma ser interpretada como demonstração de cuidado. Mas a psicologia sugere que, em muitos casos, o comportamento pode ter uma motivação mais profunda – e nem sempre consciente.

Marco legal reforça parentalidade responsável

A nova legislação é originária do antigo Projeto de Lei 3.212/2015, que tramitou por uma década no Congresso até sua aprovação e sanção em outubro de 2025. O objetivo declarado foi adequar o ECA à evolução da jurisprudência e reforçar o princípio constitucional da paternidade responsável.

Com a mudança, o ordenamento jurídico brasileiro passa a tratar de forma mais clara que presença, convivência e cuidado emocional também integram os deveres legais da parentalidade — e sua ausência injustificada pode gerar consequências financeiras na Justiça.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 20:42:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[Quando o cérebro adoece: Brasil perde trabalhadores para epidemia de Saúde Mental]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/variedades/saude/quando-o-cerebro-adoece-brasil-perde-trabalhadores-para-epidemia-de/217337/</link>
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				<description><![CDATA[A crise de saúde mental no Brasil não é mais um tema tabu. É uma realidade que paralisa economias familiares, fecha empresas e mata em silêncio. Em 2025, o país registrou mais de 546 mil afastamentos do trabalho por transtornos mentais, batendo recorde pela segunda vez em dez anos. Mas há um detalhe que ninguém fala: essa epidemia não afeta a todos de forma igual.

Números

Três em cada dez estudantes brasileiros entre 13 e 17 anos se sentem tristes sempre ou na maioria das vezes. Entre meninas, os números são piores. Elas relatam mais tristeza, desamparo e insatisfação com o corpo. Estes dados vêm de uma pesquisa do IBGE divulgada em março de 2026, com quase 120 mil estudantes de escolas públicas e privadas.

Mas o problema não para na adolescência. A prevalência de depressão entre adultos cresceu 36,7% entre 2013 e 2019. Atualmente, um em cada dez brasileiros adultos sofre com depressão. Apesar dessa dimensão, sete em cada dez adultos com sintomas de depressão não recebem nenhum tipo de tratamento.

Saúde mental se tornou a principal preocupação de saúde dos brasileiros. Pesquisa do Ipsos divulgada em outubro de 2025 mostrou que 52% da população cita saúde mental como maior preocupação, superando até mesmo o câncer. Esse tema saltou de apenas 18% em 2018 para o patamar atual em apenas sete anos.

Desigualdade

A história se torna mais complexa quando você olha para as disparidades regionais. A Universidade Federal do Espírito Santo coordena a primeira pesquisa nacional destinada a medir com precisão quantos brasileiros têm transtornos mentais e como isso varia de região para região.

O que já se sabe é devastador: em um país onde 63 milhões de pessoas vivem com menos de R$ 497 por mês, a saúde mental se torna um luxo. Pessoas de baixa renda enfrentam maior vulnerabilidade, criando um ciclo vicioso onde o adoecimento mental leva à pobreza, que intensifica o adoecimento.

Nordeste, Norte e Centro-Oeste enfrentam desafios ainda maiores. Além dos problemas de saúde mental, essas regiões lidam com insegurança alimentar, violência urbana e fragilidades educacionais. Tudo isso funciona como combustível para transtornos mentais.

A ilustração a seguir mostra o panorama geral do assunto em nosso país.

Gráfico mostra números atualizados sobre a saúde mental no Brasil - Ilustração conceitual criada com IA/Diário do Litoral

Cérebro adoecido

Não é fraqueza. Não é falta de vontade. Saúde mental é uma questão biológica. Quando o cérebro passa por estresse crônico, mudanças físicas acontecem. Neurotransmissores como serotonina, dopamina e noradrenalina têm suas concentrações alteradas.

A neurociência descobriu que pessoas com depressão apresentam redução no volume do hipocampo, região crucial para formação de memórias e regulação emocional. Isso explica por que pessoas deprimidas frequentemente relatam dificuldades de concentração e memória.

Segundo especialistas em neurociência que participaram da Semana da Neurociência 2025, o estresse prolongado ativa o sistema de alarme do corpo (amígdala) de forma permanente. O corpo fica em estado de alerta constante, consumindo recursos energéticos imensuráveis. É como deixar o motor do carro ligado 24 horas. Eventualmente, tudo se quebra.

Importância

O Instituto de Psiquiatria da USP (IPq) alerta que os distúrbios psicológicos se agravaram depois de 2020. A pandemia trouxe isolamento, medo, mortes e luto. Três anos depois, ainda estamos colhendo as consequências.

Mas há outro problema ignorado: a lacuna de tratamento. Segundo dados do Instituto de Estudos para Políticas de Saúde (IEPS), apesar da dimensão do problema de depressão no Brasil, a maioria das pessoas adoecidas não recebe qualquer tipo de acompanhamento profissional.

A Organização Mundial da Saúde (OMS) recomenda incorporar profissionais de saúde mental na atenção básica. Poucos municípios brasileiros fizeram isso. O resultado é que centros urbanos têm fila de meses para psicólogos, enquanto cidades pequenas não têm nenhum profissional.

Trabalhadora brasileira mostra esgotamento mental durante o horário de trabalho - Arquivo/Agência Brasil

Custo invisível

Quando um trabalhador é afastado por saúde mental, não é apenas ele que sofre. Sua família inteira é impactada. Sua empresa perde produtividade. A economia deixa de funcionar.

Desigualdade socioeconômica, violência, insegurança alimentar e fragilidades educacionais constituem fatores de risco importantes para saúde mental. Mas isso não é novidade para os brasileiros que vivem nessas condições. É apenas confirmação do que já sabem: estar pobre é também estar doente mentalmente.

O caminho

Falar sobre saúde mental não é clichê. É necessidade de sobrevivência. Buscar ajuda profissional não é fraqueza. É inteligência. E reconhecer que essa crise afeta diferentemente quem tem dinheiro e quem não tem é o primeiro passo para mudança real.

Os dados estão aí. Três em cada dez adolescentes tristes. Um em cada dez adultos com depressão. 546 mil afastamentos do trabalho em um único ano. Essa não é uma crise de saúde mental. É uma crise de desigualdade que se manifesta através da saúde mental.

Fontes Consultadas:

Ministério da Saúde - Saúde Mental em Dados (Edição nº 13 - Fevereiro 2025)

IBGE - Pesquisa Nacional de Saúde do Escolar (PeNSE 2024) - Divulgado em março de 2026

Instituto de Psiquiatria da USP (IPq) - Panorama de saúde mental no Brasil

The Conversation - Os desafios da saúde mental no Brasil e no mundo (Março 2026)

IEPS (Instituto de Estudos para Políticas de Saúde) - Pesquisa sobre saúde mental: dados e disparidades

UFES (Universidade Federal do Espírito Santo) - Primeira Pesquisa Nacional de Saúde Mental dos Brasileiros (2025)

Ipsos - Pesquisa sobre principais preocupações de saúde (Outubro 2025)

Observatório das Desigualdades (Fundação João Pinheiro) - Análise da desigualdade em doenças mentais

Semana da Neurociência 2025 - Pesquisas sobre neurociência aplicada à saúde mental

G1/Globo - Dados sobre afastamentos por saúde mental (2026)
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				<category>Saúde</category>
				<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 17:56:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[A fé venceu: Filha sequestrada aos 2 anos reencontra a mãe após 43 anos]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/voce-acreditaria-filha-sequestrada-aos-2-anos-reencontra-a-mae-apos/217334/</link>
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				<description><![CDATA[Uma história real de saudade, busca incansável e esperança venceu o tempo e a distância. Depois de 43 anos separadas, Mara Cristina e Michele finalmente se abraçaram. O reencontro emocionante aconteceu em São Paulo, cidade onde nasceram, e foi repercutido pelo Domingo Espetacular da Record.

Tudo começou com um sequestro que ninguém esperava. Michele tinha apenas 2 anos quando foi levada pela própria madrinha, Claudenir (que se apresentava como Cláudia), cliente do bar onde Mara trabalhava como garçonete na década de 80. Mara tinha apenas 19 anos, era mãe solo e lutava para sobreviver em São Paulo.

Uma jovem mãe em desespero

Mara estava grávida quando o namorado se recusou a assumir a responsabilidade. Com apenas 19 anos, ela se viu obrigada a morar com a família em um edifício no centro de São Paulo. A situação era desesperadora. Sem ter onde morar, trabalhou como garçonete em uma lanchonete e tinha apenas um quarto no fundo do estabelecimento para viver com a filha recém-nascida.

Foi ali que conheceu Claudenir. A mulher frequentava a lanchonete, se aproximava da menina, oferecia ajuda e presença. Mara, grata pela solidariedade, convidou Claudenir para ser madrinha de Michele. O gesto generoso seria o primeiro capítulo de uma tragédia.

O sequestro que mudou tudo

Cinco meses depois de conhecer Michele, Claudenir começou a se referir à criança como filha. Mara estranhava. A madrinha levava Michele para passar fim de semana em sua casa e Mara começava a se desesperar. Assustada, Mara decidiu sair de São Paulo. Se mudou com a filha para Campo Grande, em Mato Grosso do Sul, tentando se afastar daquela relação que a deixava apreensiva.

Claudenir continuou visitando. Na terceira visita, disse a Mara que tinha alugado um hotel porque a casa era pequena. Ofereceu levar Michele para dormir lá e prometeu trazer de volta no dia seguinte. Mara confiou. Claudenir nunca mais apareceu.

Os detalhes impressionantes dessa história foram registrados em vídeo. Na reportagem completa da TV Record, é possível ver a emoção de mãe e filha ao se reencontrarem, provando que a fé é atemporal.





Reportagem do Domingo Espetacular, da TV Record, mostra reencontro de mãe e filha - Reprodução/Youtube

A busca de quatro décadas

Começava uma saga devastadora. Mara registrou queixa na delegacia, viajou de ônibus de Campo Grande para São Paulo com seu filho mais novo nos braços, desesperada para resgatar Michele. Mas Claudenir havia desaparecido na maior cidade do país, levando a menina consigo. Ninguém sabia seu paradeiro.

Mara descobriu que a família do marido de Claudenir vivia em Garanhuns, Pernambuco. Viajou até lá, foi a rádios locais, buscou pistas. Nada. A busca se estendeu por décadas sem resultados.

Infância Roubada

Michele era pequena demais para guardar memórias daquela época. Cresceu acreditando em mentiras. Claudenir contava que sua mãe verdadeira havia engravidado sem querer, que Michele foi uma criança não planejada, doada por não ter condições. Dizia que a mãe biológica não estava mais viva.

Mas dentro de Michele, um sentimento dizia outra coisa. Ela sabia que sua mãe estava viva.

Sua infância foi difícil. Michele não foi tratada com carinho ou amor. Era agredida fisicamente, agredida verbalmente. Aos 13 anos, saiu de casa. Não tinha memória feliz alguma da infância. Nenhuma.

Claudenir guardou o segredo do sequestro a vida toda. Morreu há 14 anos sem nunca revelar a verdade para Michele.

O perdão

Apesar da infância traumática, Michele não carregava ódio. Quando Claudenir morreu, disse ter sentido um vazio inexplicável. Michele sabia que havia algo errado em sua história, mas desconhecia os detalhes.

Trabalho voluntário

A busca de Mara continuou por 43 anos. Ela publicou em redes sociais: "Procuro filha roubada em 1983 em São Paulo". Essa mensagem chegou a Poliana, uma voluntária que trabalha na localização de pessoas desaparecidas.

Poliana entrou em contato com Mara e perguntou se ela conhecia os nomes dos sequestradores e tinha informações sobre eles. Com os dados que Mara forneceu, Poliana começou a buscar na internet com nomes e locais. Em menos de 2 horas, localizou Michele.

A resposta foi rápida. Poliana falou com Mara à noite, e antes de amanhecer o dia seguinte, já tinha encontrado Michele. "Minha busca não é só minha. É de todos os voluntários que não deixaram ela desistir até aqui", disse Poliana, emocionada.

O primeiro contato

Michele morava em Santa Catarina. Mara em Minas Gerais. A distância era de quase 1000 quilômetros, mas a internet a encurtou.

Essa semana, depois de quatro décadas, Michele ouviu a voz de Mara pela primeira vez por telefone. Foi quando descobriu que a mulher que poderia chamar de mãe estava viva. Por telefone, elas se emocionaram apenas ouvindo a voz uma da outra.

"Foi radiante", disse Michele sobre aquele primeiro telefonema. "Se fosse acertar na loteria e conhecer ela, eu não queria dinheiro nenhum. Conhecer ela é o meu valor agora. Para mim, isso é um grande tesouro".

O reencontro em São Paulo

Mãe e filha combinaram se reencontrar em São Paulo, onde nasceram. Uma viagem que transformaria suas vidas para sempre.

Na hora marcada, as duas apareceram em um ponto de encontro, uma praça praticamente vazia. Mãe e filha caminhavam por trilhas paralelas, sem se ver, sem saber quais seriam os próximos passos. Quando os olhares finalmente se encontraram, os semblantes se transformaram.

O abraço que as uniu tinha a força de 43 anos de saudade. Mara não conseguia acreditar. Michele chorava de emoção. As duas estavam finalmente juntas.

"Não tô acreditando. Nossa Senhora. Muito obrigada", disse Mara através das lágrimas. Michele, também emocionada, correspondia ao abraço. "Eu tomei remédio para meu coração não explodir", confessou.

Resgatando o tempo perdido

Depois de 43 anos, Mara e Michele estão juntas novamente. Nos braços uma da outra, fazem planos para o futuro. Querem se encontrar regularmente, conhecer a família que ficou separada por tantas décadas, ser feliz e, acima de tudo, resgatar o tempo perdido.

"Esse amor eu tinha aqui. Foi tirado. E agora vai ser devolvido", disse Michele, segurando a mão de Mara.

Para Mara, a alegria é indescritível. "Eu não tive uma noite que dormisse sem orar para encontrar minha filha. Queria conversar com ela, abraçar, ficar com ela o máximo possível. Agora ela tá renascendo dentro de mim".

Essa é a história real de duas mulheres que nunca perderam esperança. Uma mãe que buscou incansavelmente por 43 anos. Uma filha que, mesmo sem lembranças, sentia que sua mãe estava viva. E um reencontro que prova que algumas buscas, por mais longas que sejam, encontram seu final feliz.

Reportagem do Domingo Espetacular, programa de telejornalismo investigativo da Record TV.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 17:29:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Você lembra do Torrone, Nogat e Confete? Bombons brasileiros que viraram memória]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/variedades/voce-lembra-do-torrone-nogat-e-confete-bombons-brasileiros-que/217310/</link>
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				<description><![CDATA[A nostalgia bate quando você abre uma caixa de bombons e percebe que aquele seu favorito já não está mais lá. Esse sentimento é real para milhões de brasileiros que cresceram nos anos 80 e 90, quando as caixas de chocolate da Garoto, Nestle e Lacta continham dezenas de variedades que hoje simplesmente desapareceram.

O fenômeno é chamado de "reduflação" na indústria. As empresas reduzem o peso e a quantidade de produtos para manter preços competitivos, mas o que muitos consumidores não percebem é que junto com o peso, desaparecem também as variedades clássicas.

A Garoto e sua icônica caixa amarela

A caixa amarela da Garoto, oficialmente conhecida como Caixa de Bombons Sortidos, foi a primeira do Brasil. Lançada em 1954, ela é um ícone para gerações de brasileiros.

Mas seu tamanho encolheu significativamente ao longo das décadas. Nos anos 80 e 90, pesava 500 gramas. Na virada para o ano 2000, caiu para 400 gramas. Em 2010, reduziu para 300 gramas. Hoje, a caixa pesa em torno de 250 gramas apenas.

O problema não é só o tamanho reduzido. É que alguns dos bombons mais queridos simplesmente sumiram. Aqueles chocolates antigos que ninguém queria, como figo, passas e laranja, eram conhecidos como "chocolates de velho" e sempre sobravam. Mas eram parte da diversidade que fazia da caixa um presente especial.

Bombons que não aparecem mais na clássica caixa amarela da Garoto - Imagem conceitual criada com a ajuda de uma IA/Diário do Litoral

O Torrone, um clássico marcante, foi descontinuado há alguns anos. O Nogat, bombom de chocolate com castanha de caju, desapareceu apesar de ser muito amado. O Milkmel foi sumindo gradualmente, assim como o bombom do Ar, cortado definitivamente em 2021.

Alguns quadradinhos famosos também desapareceram. O Munde, que tinha versões com avelã, creme e mousse, hoje tem apenas uma versão açucarada e gorda. O Opereta e a Lodosçura viraram barras carregadas de açúcar e gordura, perdendo completamente seu sabor nostálgico.

A Especialidade Nestle e seus desaparecidos

A Caixa de Especialidades da Nestle surgiu em 1988 com uma proposta ambiciosa: reunir os chocolates mais famosos da marca em uma única embalagem, como uma verdadeira bomboniere.

Mas também sofreu com a reduflação. O Diplomata, chocolate com mel e castanha de caju que "enchia a boca d&#39;água", foi retirado e transformado em barra. O Sedução, bombom redondinho que competia com Valsa e Serenata do Amor, também saiu de linha.

O Cree, bombom crocante com flocos de arroz, foi substituído pelo Crunch encontrado apenas em barras de 80 gramas. A Nestle também criou bombons derivados de seus produtos famosos, como Bombom Chandell, Bombom Moça e Bombom Nescal, mas nenhum permaneceu no portfólio.

A lacta e seus clássicos perdidos

A primeira caixa de bombons da Lacta foi lançada em 1972 com o nome Carrossel. A embalagem vermelha pesava 500 gramas e continha clássicos que hoje não existem mais, como Ouro Preto, Fulô e Benzinho.

Como as concorrentes, também passou pela reduflação. Atualmente, a caixa pesa apenas 250 gramas.

O Fricote, lançado nos anos 90 como bombom recheado de coco coberto com chocolate ao leite, saiu de linha na mesma década. O Lance, conhecido por sua estrutura única com três bombons em um, foi substituído pelo Ouro Branco Duo, que consumidores afirmam não ter o mesmo sabor.

O Crot, um dos bombons mais queridos da marca, foi retirado de linha há alguns anos, deixando muitos consumidores órfãos de seu sabor. O Confete, lançado em 1960, era o principal concorrente dos M&Ms no Brasil e vinha em saquinhos de 11 gramas nas caixas. Eram considerados os melhores.

De um lado, 500 gramas de bombons, em meados dos anos 200. Do outro, 250 gramas, hoje em dia - Imagem conceitual criada com o auxílio de uma IA/Diário do Litoral

O Feitiço, bombom redondinho com recheio de morango, camada crocante e chocolate meio amargo, saiu de linha nos anos 2000. A Lacta tentou trazê-lo de volta com novo formato e nome, mas enfrentou polêmicas e acabou oferecendo apenas o genérico "Bombom Lacta Morango".

O impacto na qualidade

Consumidores relatam não apenas a desaparição desses produtos, mas também queda na qualidade das caixas como um todo. As empresas reduziram os tamanhos, mudaram ingredientes, removeram vários clássicos e não colocaram variedades à altura no lugar.

A transformação deixou claro que as caixas de bombons que gerações de brasileiros cresceram comendo são cada vez mais diferentes. O que resta é uma versão mais leve, com menos opções e, segundo muitos, pior qualidade.

A pergunta que fica para os leitores é: qual desses bombons clássicos você mais gostaria de ver de volta?
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				<category>Variedades</category>
				<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 16:28:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[Sem Rodoanel, Porto de Santos travaria: corredor virou peça-chave da logística nacional]]></title>
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				<description><![CDATA[O crescimento histórico do Porto de Santos — que movimentou 186,4 milhões de toneladas em 2025, maior marca já registrada pelo complexo — tem como um de seus principais sustentáculos a consolidação do Trecho Sul do Rodoanel Mário Covas.

Quinze anos após entrar em operação, o corredor se transformou em eixo estratégico para o escoamento de cargas do país, dobrou o fluxo de caminhões destinados ao porto e reconfigurou a logística rodoviária entre o interior paulista, a Região Metropolitana e a Baixada Santista.

Atualmente, cerca de 31 mil caminhões percorrem diariamente o Trecho Sul. Desse total, mais de 10 mil têm como destino o Porto de Santos — número que representa o dobro do registrado no início da operação da via, em 2011.

O avanço evidencia como a infraestrutura rodoviária passou a ser um fator determinante para a expansão do maior porto da América Latina, responsável hoje por 29,6% de toda a corrente comercial brasileira.

Em dezembro, a malha rodoviária de São Paulo ganhou um reforço histórico com a inauguração oficial do primeiro trecho do Rodoanel Norte. A abertura desta etapa conectará diretamente as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias através de um traçado de 25 quilômetros, marcando o início da conclusão do maior anel viário do país.

Corredor eliminou gargalo histórico no acesso ao litoral

Antes da entrada em operação do Rodoanel, o transporte rodoviário de cargas destinado ao Porto de Santos dependia majoritariamente da travessia pela malha urbana da capital paulista, especialmente pelas marginais e corredores congestionados da Região Metropolitana.

A relevância do corredor se amplia diante da forte dependência rodoviária do Porto de Santos (Divulgação/GovernoSP)

Esse modelo elevava custos logísticos, aumentava o tempo de viagem e limitava a capacidade de crescimento do próprio porto.

Com a implantação do Trecho Sul, foi criado um corredor dedicado de acesso ao Sistema Anchieta-Imigrantes, permitindo ligação direta ao litoral sem necessidade de passagem pelo centro expandido de São Paulo.

Segundo Andrew Aquino, gerente de operações da concessionária SPMAR, a mudança foi estrutural para a logística nacional. “O Trecho Sul resolveu o principal gargalo logístico do país. Sem ele, o crescimento do porto teria emperrado no congestionamento da cidade”, afirma.

Expansão do porto depende cada vez mais do modal rodoviário

A relevância do corredor se amplia diante da forte dependência rodoviária do Porto de Santos. Atualmente, 62,8% de toda a carga movimentada pelo complexo chega por caminhões.

Na prática, isso significa que mais da metade da operação do porto depende diretamente da fluidez do sistema viário que conecta os polos produtivos do país ao litoral paulista.

Sem a expansão da infraestrutura logística terrestre, o crescimento recorde do porto nos últimos anos dificilmente teria sido absorvido.

Ganho operacional reduziu custos

Além de resolver o gargalo físico de acesso ao porto, o Trecho Sul também alterou a lógica operacional das transportadoras, que passaram a priorizar o corredor diante da maior previsibilidade e eficiência logística.

Segundo Aquino, o setor percebeu rapidamente as vantagens econômicas da mudança de rota. “O custo total da viagem é frequentemente menor, pois a velocidade constante reduz o consumo de combustível e desgaste de pneus/freios, muito diferente do anda e para dos grandes centros”, explica.

O ganho operacional ocorre mesmo em trajetos que, em alguns casos, apresentam quilometragem ligeiramente superior à de rotas urbanas antigas, compensado pela fluidez e pela redução do tempo parado no trânsito.

Trecho Sul conecta corredores logísticos de acesso ao litoral, interligando rodovias como Régis Bittencourt, Anchieta e Imigrantes (Wikimedia Commons)

Mais importância com terceira pista da Imigrantes

A expectativa do setor é que a importância estratégica do Rodoanel cresça ainda mais nos próximos anos com a futura terceira pista da Rodovia dos Imigrantes.

O novo acesso também será conectado ao Trecho Sul, ampliando a capacidade de descida da serra e permitindo absorção de volumes ainda maiores de cargas com destino ao Porto de Santos.

A integração entre as duas obras é vista como fundamental para evitar novos gargalos logísticos no médio prazo, diante da projeção de continuidade da expansão portuária.

Quem é o responsável?

Uma das maiores estruturas rodovias do Brasil, Rodoanel Governador Mário Covas - também conhecida como Rodoanel -, é, sem dúvidas, essencial para aqueles que vivem no Estado de São Paulo: segundo dados da SPMAR, concessionária responsável pela administração da estrada, mais de 1,6 milhão de pessoas circularam pelos trechos Sul e Leste da estrutura durante o natal e o ano novo.

Responsável pela gestão dos trechos Sul e Leste do Rodoanel, a SPMAR administra atualmente 64% do anel viário metropolitano em operação.

O Trecho Sul conecta os principais corredores logísticos de acesso ao litoral, interligando rodovias como Régis Bittencourt, Anchieta e Imigrantes.

Já o Trecho Leste conecta o sistema à Dutra, Ayrton Senna e SP-66, ampliando o alcance do corredor para diferentes regiões produtoras do país.

Infraestrutura virou ativo estratégico

Com o Porto de Santos consolidado como principal porta de entrada e saída do comércio exterior brasileiro, a eficiência logística de seu acesso terrestre passou a ser tratada como questão estratégica para a competitividade do país.

Nesse cenário, o Trecho Sul do Rodoanel deixou de ser apenas uma obra viária para se tornar peça central da infraestrutura econômica nacional — condição reforçada pelo volume de cargas que hoje atravessa diariamente a rodovia rumo ao maior porto do Brasil.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 15:15:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Quem é Alexandre Ramagem? Ex-deputado foi detido pelo ICE nos EUA nesta segunda-feira (13)]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/quem-e-alexandre-ramagem-ex-deputado-foi-detido-pelo-ice-nos-eua/217320/</link>
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				<description><![CDATA[Nesta segunda-feira (13), Alexandre Ramagem foi detido pelo Serviço de Imigração e Controle de Aduanas dos Estados Unidos, o famoso ICE.

De acordo com informações prévias, a detenção aconteceu em Orlando, no estado da Flórida, justamente por problemas e questões migratórias.

Alexandre Ramagem é um político brasileiro e delegado da Polícia Federal. Ele foi condenado por tentativa de golpe a 16 anos e um mês de prisão.

Sua carreira na Polícia Federal começou em 2005, tornando-se uma figura notável da política brasileira ao atuar como chefe de segurança de Jair Bolsonaro na campanha presidencial de 2018.

Na gestão de Jair Bolsonaro, Ramagem se tornou chefe da Agência Brasileira de Inteligência (Abin). Sua gestão sofre investigação no caso “Abin Paralela”.

Em 2024, Alexandre disputou a eleição municipal para o cargo de prefeito. Porém, ficou em segundo lugar, com cerca de 30% dos votos, sendo superado por Eduardo Paes.

Em 2022, ele foi eleito deputado federal pelo PL-RJ com 59 mil votos. No entanto, a Mesa Diretora da Câmara cassou seu mandato em 2025.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 14:44:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Shopee cria império no Brasil para atropelar concorrência com entregas 'a jato']]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/shopee-cria-imperio-no-brasil-para-atropelar-concorrencia-com-entregas/217274/</link>
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				<description><![CDATA[Sabe aquela ansiedade de comprar algo na internet e ficar atualizando o rastreio de cinco em cinco minutos? Pois é, a Shopee resolveu dar um "chega para lá" nessa espera e o motivo é um galpão gigantesco que acabou de nascer em Guarulhos.

Mas calma, o que você tem a ver com um depósito do tamanho de 27 campos de futebol? A resposta é simples: o seu pacote vai voar.

Aqui está o que muda na sua vida com essa movimentação de mestre:

A "mágica" do dia seguinte

Sabe aquela história de esperar uma semana para o produto chegar? Esqueça. Com esse novo centro logístico colado na Rodovia Dutra, a Shopee quer que você compre hoje e receba amanhã.

Na Grande São Paulo, isso já é realidade para muita gente, e a meta é que essa "entrega a jato" vire o padrão para quase tudo o que você pedir.

Guerra de gigantes (quem ganha é seu bolso)

Quando a Shopee faz um movimento desses, ela acende um sinal de alerta no Mercado Livre e na Amazon. Para não perderem o posto, esses gigantes são obrigados a reagir.

O resultado? Mais cupons de frete grátis, preços mais agressivos e uma briga feia para ver quem entrega mais rápido na sua porta. É a famosa "briga de vizinho" que faz o preço da carne baixar, sabe?

Robôs e humanos trabalham em centro de distribuição de ponta da Shopee - Imagem conceitual gerada por IA/Diário do Litoral

O fim do "objeto saiu para entrega" infinito

O foco agora é o que eles chamam de "última milha". Eles espalharam mais de 3 mil pontinhos de coleta por aí (sabe aquela papelaria ou lojinha de bairro?).

Isso serve para que o produto chegue mais perto de você antes mesmo de sair para a entrega final. Menos tempo no caminhão, menos chance de atraso e mais sossego para você.

Vale a pena ficar de olho?

Com certeza. Em 2026, a Shopee deixou de ser apenas o lugar das "brusquinhas" baratas e virou um monstro da logística.

Se você preza por agilidade e não quer pagar uma fortuna de frete, essa notícia é o melhor presente que seu carrinho de compras poderia receber.

Quem é a Shopee?

Nascida em Cingapura em 2015, a Shopee surgiu como o braço de e-commerce da gigante Sea Limited, focando primeiro em dominar o Sudeste Asiático com um modelo focado 100% no celular. 

A "queridinha dos cupons" desembarcou no Brasil no final de 2019, inicialmente como uma experiência modesta para testar o mercado internacional, mas logo explodiu por aqui com sua estratégia agressiva de frete grátis, preços baixos e uma interface que parece um jogo. 

O que começou com encomendas que atravessavam o oceano se transformou em um gigante nacional: hoje, a grande maioria das vendas no app vem de lojistas brasileiros, consolidando a marca como uma das maiores potências do nosso varejo digital.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Sun, 12 Apr 2026 15:47:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Colocar crédito no poste? Novo jeito de pagar a luz chega em SP causando estranheza]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/colocar-credito-no-poste-novo-jeito-de-pagar-a-luz-chega-em-sp/217271/</link>
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				<description><![CDATA[Imagine carregar a sua conta de luz igualzinho você faz com o crédito do celular. A novidade, que começou a ser testada no interior paulista, promete acabar com aquele susto de abrir o boleto no fim do mês e encontrar um valor absurdo.

Mas, como tudo tem dois lados, a mudança também levanta uma dúvida que tira o sono de muita gente: "E se o crédito acabar no meio do banho?".

Entenda como funciona esse modelo e por que ele pode mudar a sua relação com o interruptor.

Fim do susto

A grande vantagem do modelo pré-pago é o controle total. Você compra R$ 50 ou R$ 100 de energia e vai acompanhando o consumo em tempo real pelo celular.

Acabou aquela história de economizar o mês inteiro e, no final, a conta vir alta por causa de uma "bandeira tarifária" que você nem viu chegar. No pré-pago, você é o dono do seu medidor.

E se acabar a luz?

Essa é a pergunta de um milhão de reais. Diferente do celular, que só para de fazer ligação, a luz pré-paga desliga a casa toda.

O sistema avisa quando o saldo está baixo, mas o receio de ficar no escuro no meio da noite ou no final de semana ainda gera polêmica. As empresas garantem que o processo de recarga é instantâneo, mas a disciplina precisa ser dobrada.

Essa moda pega?

Embora o teste esteja rolando na região de Presidente Prudente, o olho das grandes concessionárias está brilhando. Para elas, isso reduz a inadimplência e o custo de leitura dos relógios.

Para o consumidor, é uma ferramenta de educação financeira. Se você vê os créditos descendo rápido demais, desliga o ar-condicionado na hora.
]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Sun, 12 Apr 2026 13:37:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA['Me apetece': Luan Godim elege os 10 jogadores mais gatos do Brasil e web reage]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/esportes/me-apetece-luan-godim-elege-os-10-jogadores-mais-gatos-do-brasil-e/217266/</link>
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				<description><![CDATA[Se você frequenta o Instagram ou o TikTok, já deve ter dado de cara com um vídeo do Luan Godim. O influenciador, que virou febre ao analisar a beleza dos craques do futebol e usar jargões como "esse me apetece", resolveu "botar fogo no parquinho" e soltou sua lista atualizada dos 10 mais bonitos do futebol brasileiro em 2026.

O ranking não foca apenas em quem joga bem, mas em quem "tem o molho", como ele mesmo diz. E, como era de se esperar, a internet não perdoou: entre elogios e revolta de torcedores, o post já é um dos assuntos mais comentados da semana.

Se você quer saber quem levou o primeiro lugar, confira as fotos dos eleitos na nossa galeria e veja se o seu favorito garantiu o lugar no pódio:

@@NOTICIA_GALERIA@@

O critério é o charme

O diferencial do Luan é que ele não olha apenas para o óbvio. Nos seus vídeos, ele analisa o estilo, o corte de cabelo e até a "aura" do jogador em campo. Veja abaixo o vídeo original dele revelando suas escolhas:





 


 

 



 




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Para ele, ser bonito no Brasileirão 2026 exige presença. Por isso, a lista traz nomes que misturam o estilo clássico de galã com aquele visual mais moderno e "marrento" que domina as redes sociais hoje em dia.

A lista ficou assim:


	Paulinho, do Palmeiras
	Yuri Alberto, do Corinthians
	Léo Jardim, do Vasco
	Memphis Depay, do Corinthians
	Igor Rabello, do Fluminense
	Pedro Raul, do Corinthians
	Piquerez, do Palmeiras
	Lucas Silva, do Cruzeiro
	Lyanco, do Atlético Mineiro
	Gérson, do Flamengo


Você concorda com a lista do Luan? Faltou alguém do seu time?
]]></description>
				
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				<category>Esportes</category>
				<pubDate>Sun, 12 Apr 2026 11:44:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Cigarro vai ficar mais caro! Entenda estratégia do governo para segurar os preços do combustível]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/cigarro-vai-ficar-mais-caro-entenda-estrategia-do-governo-para/217247/</link>
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				<description><![CDATA[O governo federal anunciou um novo pacote de medidas econômicas para conter a alta dos combustíveis e a conta deve chegar diretamente ao bolso dos fumantes. A estratégia envolve aumentar impostos sobre cigarros para compensar a redução de tributos sobre combustíveis como biodiesel e querosene de aviação (QAV).

O ministro da Fazenda, Dario Durigan, confirmou o aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) sobre cigarros. A alíquota específica passará de R$ 2,25 para R$ 3,50 por maço, elevando também o preço mínimo no varejo, que sobe de R$ 6,50 para R$ 7,50.

A medida faz parte de um pacote emergencial para compensar a decisão do governo de zerar PIS e Cofins sobre o biodiesel e o querosene de aviação, combustíveis diretamente impactados pela alta do petróleo no cenário internacional.

Segundo a equipe econômica, a expectativa é gerar cerca de R$ 1,2 bilhão em arrecadação adicional já em 2026.

Combustíveis mais baratos, cigarro mais caro

A lógica da medida é simples: reduzir o impacto dos combustíveis no bolso da população, compensando a perda de arrecadação com o aumento de impostos em outro setor.

A desoneração do querosene de aviação, por exemplo, deve reduzir o preço em cerca de R$ 0,07 por litro, ajudando a conter custos no setor aéreo.

Já o biodiesel, misturado ao diesel comum, também entra na estratégia para evitar repasses maiores ao consumidor final, especialmente no transporte de cargas e alimentos.

A lógica da medida é simples: reduzir o impacto dos combustíveis no bolso da população

Guerra no Oriente Médio pressiona medidas

O pacote econômico surge em meio à escalada de tensões no Oriente Médio, que tem pressionado o preço internacional do petróleo. Esse cenário elevou custos de combustíveis no mundo todo e forçou governos a adotarem medidas emergenciais.

Durigan afirmou que as ações têm caráter inicial de dois meses, mas podem ser prorrogadas caso o conflito, especialmente entre Estados Unidos e Irã, continue impactando o mercado global.

Aumento anterior não funcionou, diz governo

Segundo o ministro, a decisão de aumentar novamente o imposto sobre cigarros também leva em conta o histórico recente.


A majoração anterior “não teve o efeito esperado”, nem na redução do consumo nem na arrecadação, afirmou.


Com isso, o governo aposta em um novo reajuste mais forte, que além de compensar perdas fiscais, também pode ter impacto indireto na saúde pública ao desestimular o consumo.

 O aumento de preço também pode ter impacto indireto na saúde pública ao desestimular o consumo.

Outras medidas para segurar preços

Além do aumento no cigarro, o pacote inclui uma série de ações para conter a alta dos combustíveis:


	Subsídio de R$ 1,17 por litro de diesel importado, dividido entre União e estados
	Nova subvenção de R$ 0,80 por litro para diesel nacional, válida por dois meses
	Redução no preço do gás de cozinha (GLP) para famílias de baixa renda
	Linhas de crédito para companhias aéreas via Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC)
	Punição para empresas que elevarem preços de forma abusiva


As medidas fazem parte de um esforço para equilibrar inflação, consumo e contas públicas.

Equilíbrio fiscal e impacto no bolso

O governo também aposta em outras fontes de receita para fechar a conta, como:


	Aumento da arrecadação com royalties do petróleo
	Impostos sobre exportação de petróleo
	Receitas do pré-sal


A previsão oficial é manter a meta fiscal, mesmo com gastos extras provocados pelo cenário internacional.

O que muda para o consumidor

Na prática, o impacto será sentido de formas diferentes:


	Motoristas e consumidores: possível alívio no preço dos combustíveis
	Fumantes: aumento direto no custo do cigarro
	Economia: tentativa de conter a inflação e evitar efeitos em cadeia


A medida reforça uma estratégia recorrente do governo: taxar produtos considerados prejudiciais à saúde para compensar benefícios em setores essenciais.

Agora, o desafio será avaliar se o aumento no cigarro terá, desta vez, efeito real tanto na arrecadação quanto na redução do consumo, dois pontos que não foram alcançados plenamente nas tentativas anteriores.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Sat, 11 Apr 2026 16:30:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[O fim das lojas de R$ 1,99: Para onde foram os 'templos da bugiganga' que eram febre no Brasil?]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/o-fim-das-lojas-de-r-199-para-onde-foram-os-templos-da-bugiganga/217248/</link>
				<guid>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/o-fim-das-lojas-de-r-199-para-onde-foram-os-templos-da-bugiganga/217248/</guid>
				<description><![CDATA[Você lembra daquela sensação de entrar em uma loja com uma nota de R$ 2,00 e sair com um utensílio de cozinha, um brinquedo e um pacote de elásticos de cabelo? Pois é, as famosas "lojas de 1,99" não eram apenas comércio; eram um evento cultural no Brasil dos anos 90 e 2000.

Hoje, caminhar pelas ruas de Santos ou de qualquer cidade grande e procurar por esse letreiro é quase como procurar por um orelhão funcionando. Eles sumiram. Mas você já parou para entender o que realmente aconteceu?

Moeda

O segredo do sucesso das lojas de 1,99 era a paridade do Real com o Dólar no início do Plano Real. Grande parte das "bugigangas" vinha da China por centavos de dólar.

Quando a moeda americana disparou e a inflação acumulada ao longo de três décadas passou dos 600%, a conta parou de fechar. Hoje, para manter o mesmo poder de compra, a loja teria que se chamar "Loja de R$ 15,90". Não tem o mesmo charme, né?

Evolução

Mas não se engane: o dono da loja de 1,99 não faliu. Ele evoluiu. Se você reparar bem, o modelo se transformou nas grandes redes de utilidades domésticas que vemos nos shoppings, com design japonês ou coreano.

O foco saiu do "preço único" e foi para a "variedade infinita". O consumidor mudou. Em 2026, a gente prefere pagar R$ 10,00 ou R$ 20,00 em algo que pareça mais durável do que R$ 1,99 em algo que quebra na primeira semana.

Digital

Outro golpe fatal veio do celular que está na sua mão agora. O que antes a gente buscava no cestão de ofertas da esquina, hoje a gente compra no Shopee ou no AliExpress.

Esses aplicativos se tornaram as "lojas de 1,99 globais". A diferença é que a bugiganga agora vem direto da fábrica na China para a sua porta, muitas vezes com frete grátis, matando a concorrência do lojista de bairro.

Herança

Apesar do sumiço do letreiro, a alma dessas lojas sobrevive nas "Lojas de R$ 10,00" que ainda resistem em centros comerciais populares.

Elas são o último refúgio de quem ainda busca aquela alegria de comprar algo útil com uma única nota. O 1,99 morreu como preço, mas continua vivo como um símbolo de uma época em que o nosso dinheiro parecia render mágica.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Sat, 11 Apr 2026 15:28:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Fim do 'sabor chocolate'? Nova lei define regras rígidas para amargos e ao leite no Brasil]]></title>
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				<description><![CDATA[Os consumidores podem encontrar chocolates com maior teor de cacau em abril do ano que vem, ou seja, a partir da próxima Páscoa. Um projeto de lei, já aprovado pela Câmara dos Deputados e atualmente em análise no Senado, estabelece novas regras para a composição do produto.

A proposta passa a definir categorias que hoje não são detalhadas na legislação, como chocolate amargo e meio amargo, que atualmente seguem apenas normas técnicas gerais.

O que muda na composição

Pelo texto, os chocolates amargos ou meio amargos deverão apresentar ao menos 35% de sólidos de cacau, enquanto o tradicional chocolate ao leite exigirá um mínimo de 25%.

Já o chocolate em pó deverá conter pelo menos 32% do ingrediente. Por outro lado, produtos classificados como coberturas “sabor chocolate” continuam sem exigência mínima, mantendo espaço para itens com menor concentração de cacau e custo reduzido.

@@NOTICIA_GALERIA@@

Reações do mercado e da indústria

Especialistas avaliam que a mudança pode ter um efeito prático limitado, já que muitas fabricantes já utilizam teores elevados para atrair o público premium. No entanto, a Abicab (Associação Brasileira da Indústria de Chocolates) manifestou resistência, alegando que as novas definições podem engessar a inovação e a criação de novas categorias já reguladas pela Anvisa.

Mesmo com a possível elevação do teor mínimo, a estimativa é de que o impacto na demanda global por cacau seja pequeno. O setor deve continuar operando em dois extremos: de um lado, o chocolate com maior pureza e valor agregado; do outro, os produtos populares que utilizam gorduras vegetais e menos cacau para garantir o acesso a diferentes perfis de renda.

Entenda como o chocolate é produzido no vídeo publicado pelo Tudo Pra Tudo.





 
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Sat, 11 Apr 2026 14:03:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[Cidade no interior do Paraná esconde um 'buraco gigante' com cachoeira dentro e impressiona turistas]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/turismo/cidade-no-interior-do-parana-esconde-um-buraco-gigante-com/217222/</link>
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				<description><![CDATA[Localizada na região dos Campos Gerais, Ponta Grossa, no Paraná, vem se destacando por reunir crescimento urbano, qualidade de vida e acesso a cenários naturais pouco comuns no Brasil.

Com cerca de 350 mil habitantes, o município se consolidou como um dos principais polos do interior do estado, atraindo novos moradores em busca de estrutura, custo de vida mais equilibrado e contato com a natureza.

Como é viver em Ponta Grossa?

A cidade combina características de centro urbano estruturado com um ritmo mais tranquilo no dia a dia. O crescimento recente trouxe melhorias em serviços, mobilidade e oportunidades de trabalho, sem que o município perdesse o perfil mais organizado e acessível.

Com bairros residenciais bem distribuídos, presença de áreas verdes e custo de vida mais equilibrado em comparação a capitais, Ponta Grossa se torna uma alternativa para quem busca estabilidade sem abrir mão de qualidade de vida. Confira mais detalhes no canal Cidades do Anterior.





Vale a pena morar em Ponta Grossa?

Nos últimos anos, a cidade passou por uma expansão consistente, impulsionada principalmente pelo setor industrial e logístico. A proximidade com Curitiba, a cerca de 100 km, facilita o acesso a rodovias importantes e fortalece a economia local.

Com Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) de 0,763, Ponta Grossa apresenta nível considerado alto para padrões nacionais. O indicador reflete avanços em educação, renda e expectativa de vida.

A presença de universidades, centros técnicos e uma rede de serviços consolidada também contribui para atrair estudantes e profissionais, tornando a cidade uma alternativa para quem busca estabilidade fora das capitais.

Como é a qualidade de vida em Ponta Grossa?

Um dos principais diferenciais do município está no equilíbrio entre desenvolvimento urbano e tranquilidade.

Mesmo com o crescimento, a cidade mantém um ritmo menos acelerado do que grandes centros, com acesso facilitado a serviços, áreas verdes e menor custo em comparação a capitais.

A combinação entre infraestrutura e ambiente mais calmo tem colocado Ponta Grossa no radar de quem busca qualidade de vida sem abrir mão de oportunidades.

Como é o clima em Ponta Grossa?

O clima da cidade é subtropical, com temperaturas bem definidas ao longo do ano. Os verões costumam ser moderadamente quentes, enquanto o inverno chama atenção pelo frio mais presente em comparação a outras regiões do Paraná.

Durante os meses mais frios, as temperaturas podem cair para perto de 0°C em alguns dias, com ocorrência de geadas em áreas específicas. Já no verão, os termômetros costumam ficar na faixa dos 25°C a 30°C.

Esse contraste entre estações bem marcadas é um dos pontos citados por moradores, especialmente por quem busca um clima menos extremo do que o de grandes capitais brasileiras.

Ponta Grossa é uma das principais cidades do interior do Paraná / Assessoria 

O que fazer em Ponta Grossa?

A cidade também se destaca quando o assunto é turismo de natureza.

A região dos Campos Gerais abriga formações geológicas únicas, como o Parque Estadual de Vila Velha, conhecido pelas esculturas naturais de arenito moldadas ao longo de milhares de anos.

Mas é um outro cenário que mais chama a atenção de quem visita.

Onde fica o “buraco gigante” com cachoeira em Ponta Grossa?

Entre os atrativos mais curiosos está o Buraco do Padre, uma formação natural que foge completamente do comum.

O local é uma furna com cerca de 40 metros de profundidade, onde uma cachoeira de aproximadamente 30 metros despenca no interior da rocha. O cenário lembra um anfiteatro natural, com paredes verticais e iluminação que entra pelo topo.

A formação surgiu ao longo de milhões de anos, a partir da erosão em rochas de arenito até o colapso parcial da superfície, criando o visual atual. Confira um guia completo feito pelo canal Riscando o Mapa.





Ponta Grossa recebe muitos turistas?

Com o aumento do interesse por destinos ligados à natureza, a cidade passou a atrair um fluxo crescente de visitantes.

O turismo se soma a setores já consolidados, como indústria e serviços, contribuindo para o desenvolvimento econômico local.

Além do Buraco do Padre e do Parque de Vila Velha, a região oferece trilhas, mirantes e outras atrações ao ar livre que ampliam o interesse turístico.

O diferencial de Ponta Grossa, no interior do Paraná 

O que diferencia a cidade é justamente o equilíbrio. De um lado, oferece infraestrutura, ensino superior e oportunidades de trabalho. Do outro, mantém acesso fácil a cenários naturais raros no Brasil.

Esse conjunto explica por que Ponta Grossa vem sendo vista como uma alternativa para quem busca qualidade de vida sem abrir mão de experiências que fogem do comum.
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				<category>Turismo</category>
				<pubDate>Sat, 11 Apr 2026 09:25:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Lâmpadas LED em promoção: Cuidado com a nova regra que muda tudo na sua casa]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/lampadas-led-em-promocao-cuidado-com-a-nova-regra-que-muda-tudo-na/217239/</link>
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				<description><![CDATA[Você já parou para olhar as lâmpadas da sua casa hoje? Parece um detalhe bobo, mas elas podem ser o motivo de a sua conta de luz não baixar, mesmo que você apague tudo ao sair.

O papo aqui é o seguinte: em 2026, o jogo mudou para quem quer economizar de verdade. Se você entrar em um mercado hoje e ver pilhas de lâmpadas LED em promoção, respire fundo antes de encher o carrinho. Você pode estar comprando um problema.

Regras

O Inmetro atualizou o Programa de Avaliação da Conformidade este ano. A meta é simples: tirar do mercado o que eles chamam de "luz de baixo rendimento".

Muitas lâmpadas que a gente considerava modernas em 2024 ou 2025 agora são vistas como vilãs. Elas desperdiçam energia em forma de calor e brilham menos do que deveriam.

@@NOTICIA_GALERIA@@

Consumo

De acordo com as novas diretrizes da ANEEL, a eficiência energética agora é a prioridade máxima para segurar o valor das tarifas em 2026.

As novas lâmpadas "Ultra-Efficient" entregam o dobro de luminosidade gastando quase metade do que uma LED comum de dois anos atrás. É uma tecnologia que faz o seu dinheiro render mais no final do mês.

Alerta

Por causa dessa mudança, muitas lojas estão fazendo o que chamamos de "queima de estoque". Eles precisam desovar os modelos antigos que não atendem mais aos requisitos de 2026.

O preço baixo atrai, mas o barato sai caro. Essas lâmpadas antigas duram menos e mantêm o seu consumo de energia no patamar alto. É o famoso "levar gato por lebre" achando que está economizando.

Escolha

Na hora de comprar, esqueça apenas o preço. Olhe o novo selo do Inmetro 2026. Ele vem com uma classificação mais rigorosa.

Procure pelo termo "Eficiência A+" ou superior. Se a embalagem não citar as normas atualizadas deste ano, deixe na prateleira. Sua conta de luz (e o seu bolso) vão agradecer o cuidado.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Sat, 11 Apr 2026 09:17:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Marte é logo ali? O segredo do gênio brasileiro que 'hackeou' a rota para o planeta vermelho]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/marte-e-logo-ali-o-segredo-do-genio-brasileiro-que-hackeou-a-rota/217225/</link>
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				<description><![CDATA[Enquanto o Porto de Santos move o mundo pelas águas, um físico brasileiro acaba de encontrar o caminho mais rápido para o espaço profundo. Esqueça as missões de anos; com a ajuda de asteroides e da inteligência artificial, o novo &#39;mapa&#39; da viagem para Marte tem DNA verde e amarelo e promete reduzir o tempo no espaço a meros cinco meses.

A descoberta, revelada com exclusividade pela CNN Brasil e confirmada pelo Diário do Litoral, indica que o uso de dados orbitais de asteroides que passam próximos à Terra e ao planeta vermelho permite a criação de "atalhos" no espaço profundo, otimizando a logística interplanetária de uma forma que nunca vimos nas rotas convencionais.

O segredo dos &#39;corredores geométricos&#39;

A lógica das missões espaciais sempre dependeu de alinhamentos planetários raros, o que limitava as janelas de lançamento. O estudo de Marcelo de Oliveira Souza, intitulado “Utilizando dados orbitais iniciais de asteroides para missões rápidas a Marte”, muda esse paradigma.

Ao analisar asteroides com trajetórias próximas aos dois planetas, o físico identificou corredores geométricos que funcionam como "vias expressas". Em vez de uma missão de dois a três anos (ida e volta), a nova rota pode encurtar o trajeto para apenas 153 dias no cenário mais otimista, ou 7 meses em uma configuração mais viável com a tecnologia disponível em 2026.

Ilustração conceitual dos corredores geométricos calculados pelo físico brasileiro Marcelo de Oliveira Souza - IA/Diário do Litoral

IA: O motor da descoberta em 2026

O projeto teve início em 2015, mas esbarrou na limitação técnica da época para realizar cálculos complexos. O cenário mudou com o avanço da inteligência artificial. O uso de algoritmos de IA permitiu processar milhões de variáveis astronômicas em tempo recorde, validando as teorias de Souza. O resultado foi tão sólido que o artigo científico foi aceito pela prestigiada revista Acta Astronautica, da Academia Internacional de Astronáutica.

E já que estamos falando sobre o espaço, a NASA descobriu planetas que são bem parecidos com a Terra, inclusive um deles recentemente.

Missão 2031: A próxima fronteira

A aplicação prática dessa descoberta já tem data no horizonte. Segundo as simulações do físico, a posição de Marte em 2031 será ideal para testar essa nova trajetória.

Para o Brasil, a notícia é um marco de soberania científica. "Eu consegui um resultado muito bom que permite uma viagem para Marte em um tempo bem menor com tecnologia que a gente tem hoje", afirma Souza. A descoberta abre caminho para missões tripuladas mais seguras, reduzindo drasticamente a exposição dos astronautas à radiação cósmica durante o trajeto.

Imagem conceitual sobre a nova rota para Marte criada por brasileiro - IA/Diário do Litoral

Ainda sobre o tema, o lixo espacial seria capaz de deixar a Terra sem internet e em colapso tecnológico?

Fontes pesquisadas: As informações baseiam-se no estudo conduzido pelo Dr. Marcelo de Oliveira Souza (UENF) e na aceitação do artigo pela revista Acta Astronautica. Os dados técnicos sobre o tempo de viagem (153 a 226 dias) foram validados por simulações de inteligência artificial aplicadas à mecânica orbital.
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Sat, 11 Apr 2026 07:22:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Futebol para todos? Ingressos para jogos do Brasil na Copa do Mundo pode chegar a R$ 15 mil reais]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/esportes/futebol-para-todos-ingressos-para-jogos-do-brasil-na-copa-podem/217183/</link>
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				<description><![CDATA[A Copa do Mundo 2026 promete agitar o cenário mundial. Após a oficialização do formato de 48 equipes - 16 a mais em relação às edições passadas -, os torcedores dos países integrantes da competição precisam &#39;mexer os pauzinhos&#39; para conseguir alguma forma de prestigiar sua seleção.

A seleção brasileira começa sua trajetória na competição no dia 13 de junho contra o Marrocos, em New Jersey, pela primeira rodada da fase de grupos da Copa do Mundo.

Preços do ingressos

As opções de ingressos variam entre compras individuais, planos de 10 jogos e planos premium. O preço dos bilhetes variam bastante, com o mais barato sendo o individual custando $2,800 (cerca de R$ 14.044 em conversão direta) para o terceiro jogo diante do Haiti (19 de junho), em Lincoln, na Filadélfia.

No jogo da estreia, contra o Marrocos, o mais acessível custa $3,200 (cerca de R$ 16.055 em conversão direta), sendo $200 (R$ 1.002 em conversão direta) mais caro em comparação ao jogo contra a Escócia (24 de junho) pela segunda rodada da Copa do Mundo, com o palco sendo o histórico Hard Rock Stadium, em Miami.

Para quem escolher as opções mais em conta, tem como garantia:


	Programa de bebidas;
	Ofertas culinárias;
	Entretenimento e experiências;
	Serviço de hospitalidade;
	Estacionamento incluso.


A compra do conjunto de jogos reduz o preço unitário do ingresso, com o pacote tendo como preço base $14,800.00 (R$ 74.208) o grupo de 10 jogos. O plano é incluído no itinerário dos estádios, no qual pode ser assistido apenas as partidas realizadas no estádio selecionado.

Nas fases eliminatórias, os valores podem chegar a $22,770.00 (R$ 114.305,40) nas oitavas de final e mais de $207,000.00 (R$ 1.039,140) para a grande final. 

Os valores correm risco de alteração em decorrer das equipes que estarão em campo.

Em raras exceções, algumas opções mais baratas podem ser encontradas no site oficial da FIFA, mas os valores não mudam drasticamente e não incluem nenhum tipo de benefício.

Vistos emergenciais

A FIFA adotou um plano de emergência para os torcedores credenciados com os ingressos e que não possuem visto ou tempo para concluir a retirada. 

A ideia da entidade é elaborar um plano de ação em conjunto com os departamentos responsáveis pela aquisição do visto americano e &#39;pular etapas&#39; para concluir a operação, parecido com o sistema de &#39;uso preferencial&#39;.

Vídeo de explicação em espanhol sobre o FIFA Pass:





O chamado FIFA Pass tem como principal objetivo avançar o processo seletivo apenas do visto americano - Canadá e México oferecem outros tipos mais acessíveis para adentrar aos países.

EUA x México x Canadá

A realização em mais de um país-sede não é novidade para a entidade. Em 2002, jogando em regiões asiáticas (Japão e Coreia do Sul), o Brasil foi campeão pela quinta e última vez do torneio, tornando-se o maior detentor de Copas do Mundo na história (5).

Foi a única vez que a competição aconteceu em diferentes países.
]]></description>
				
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				<category>Esportes</category>
				<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 17:41:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Adeus, 44 horas! Redução de jornada para enfermeiros e técnicos está perto de virar lei]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/adeus-44-horas-reducao-de-jornada-para-enfermeiros-e-tecnicos-esta/217200/</link>
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				<description><![CDATA[A Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado aprovou uma proposta que pode mudar significativamente a rotina dos profissionais de enfermagem no Brasil. A medida reduz a jornada semanal para até 36 horas e garante reajuste do piso salarial com base na inflação.

O texto agora segue para votação no plenário e já é tratado nos bastidores como uma “pauta-bomba”, devido ao potencial impacto nas contas públicas, especialmente na saúde.

A proposta aprovada estabelece um limite de 36 horas semanais para enfermeiros, técnicos e auxiliares, abaixo das atuais 44 horas previstas na legislação trabalhista geral.

O relator, Fabiano Contarato, defendeu que a medida é essencial para melhorar as condições de trabalho da categoria, frequentemente exposta a jornadas intensas.

Segundo o parecer, a mudança busca preservar a saúde física e mental desses profissionais, considerando a exigência da função, especialmente após a pandemia.

Piso com reajuste automático pela inflação

Outro ponto central da proposta é a garantia de reajuste do piso salarial da enfermagem com base na inflação, o que não estava previsto anteriormente.

Medida ganhou força após a atuação dos profissionais durante a pandemia de COVID-19 (Pexels)

Atualmente, os valores definidos são:

R$ 4.750 para enfermeiros
R$ 3.325 para técnicos
R$ 2.375 para auxiliares e parteiras

A inclusão do reajuste automático amplia o impacto financeiro da medida ao longo dos anos.

Acordo político viabilizou votação

A aprovação na CCJ ocorreu após articulação entre parlamentares. O presidente da comissão, Otto Alencar, aceitou levar o texto à votação após acordo entre os membros.

Durante a sessão, a senadora Eliziane Gama afirmou que a proposta ainda pode evoluir para uma jornada de 30 horas no futuro, considerada ideal por parte da categoria.

Histórico do piso da enfermagem

O piso salarial foi instituído após aprovação de proposta no Congresso em 2022, com o objetivo de dar segurança jurídica ao pagamento nacional da categoria.

Outro ponto central da proposta é a garantia de reajuste do piso salarial da enfermagem com base na inflação (Pexels)

No início do atual governo, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou crédito de R$ 7,3 bilhões para viabilizar o pagamento, por meio do Ministério da Saúde.

A medida ganhou força após a atuação dos profissionais durante a pandemia de COVID-19, mas também gerou pressão de estados e municípios preocupados com os custos.

Próximo passo: plenário

Com a aprovação na CCJ, a proposta segue agora para análise no plenário do Senado. Se avançar, ainda precisará passar pela Câmara dos Deputados.

Na prática, a mudança pode representar um novo marco para a enfermagem no país, ao mesmo tempo em que reacende o debate sobre o financiamento da saúde pública.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 16:16:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Guerra no Irã: Porto de Santos cria 'fila rápida' para evitar falta de combustível em SP]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/porto-de-santos-cria-fila-rapida-para-evitar-falta-de-combustivel/217167/</link>
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				<description><![CDATA[O Porto de Santos passou a priorizar a atracação e descarga de navios com gasolina como medida emergencial para evitar um possível desabastecimento no estado de São Paulo.

A decisão foi tomada após alerta técnico da Agência Nacional do Petróleo, que apontou risco no fornecimento diante da crise energética internacional envolvendo Estados Unidos e Irã.

A estratégia foi confirmada pela Autoridade Portuária de Santos, que passou a dar preferência a embarcações com combustíveis na fila de atracação, reduzindo o tempo de espera e garantindo maior rapidez na distribuição.

Navio com quase 18 mil toneladas abriu operação prioritária

A primeira operação nesse novo modelo ocorreu no fim de março, com o navio MH Ibuki. A embarcação recebeu prioridade para atracar e descarregou 17.974 toneladas de gasolina tipo A no Terminal de Granéis Líquidos da Alemoa.

O volume equivale a cerca de 600 caminhões-tanque, reforçando o abastecimento em um momento considerado sensível para o estado.

O navio, de origem japonesa e sob bandeira panamenha, atua no transporte de combustível a partir da Refinaria de Mataripe, com saída pelo Terminal de Madre de Deus.

Estratégia foi confirmada pela Autoridade Portuária de Santos, que passou a dar preferência a embarcações com combustíveis na fila de atracação (DL)

Decisão segue protocolo para situações excepcionais

A priorização de navios segue normas específicas do setor portuário e costuma ser aplicada em situações emergenciais.

Entre os critérios estão casos de acidentes com tripulação ou falhas técnicas graves, mas também há margem para decisões estratégicas voltadas ao interesse público.

Foi esse segundo cenário que motivou a medida atual, diante do risco de impacto no abastecimento causado por tensões internacionais no setor de energia.

Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos, o mesmo tipo de flexibilização já foi adotado recentemente em outro contexto crítico, durante o envio de doações ao Rio Grande do Sul após as enchentes de 2024.

Abril já começou com alta nos combustíveis. O valor sobem nos postos do país pela quarta semana consecutiva. Segundo levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), divulgado no fim de março, o preço médio do litro da gasolina passou de R$ 6,65 para R$ 6,78 (alta de 1,95%), e o diesel subiu de R$ 7,26 para R$ 7,45 (aumento de 2,6%).

Novo carregamento já está a caminho

O navio MH Ibuki já iniciou uma nova viagem entre a Bahia e Santos, com previsão de chegada no próximo dia 12. Caso não tivesse prioridade, a embarcação teria que aguardar na fila junto a mais de dez navios carregados com combustíveis e gás.

Atualmente, segundo a Autoridade Portuária, todos os berços destinados a esse tipo de carga estão operando normalmente, mas a alta demanda mantém o sistema sob pressão.

Impacto direto no abastecimento

Na prática, a medida busca garantir que o combustível chegue mais rápido às distribuidoras e postos, evitando reflexos imediatos para o consumidor, como aumento de preços ou escassez.

O monitoramento segue em tempo real, e novas prioridades podem ser adotadas caso o cenário internacional continue pressionando a cadeia de suprimentos de energia.

Os conflitos no Oriente Médio está afetanto muitas áreas. O preço das passagens aéreas, por exemplo, aumentou após a Petrobras noticiar o reajuste do preço médio do querosene de aviação (QAV) para mais de 50%.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 13:00:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Remédio de R$ 25 mil no SUS: acordo histórico promete revolucionar o tratamento do câncer no Brasil]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/variedades/saude/remedio-de-rdollar-25-mil-no-sus-acordo-historico-promete-revolucionar/217066/</link>
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				<description><![CDATA[Na véspera da Pascoa, o Ministério da Saúde oficializou o acordo com o Instituto Butantan e a farmaceutica MSD para a distribuição do fármaco pembrolizumabe, responsável pelo tratamento de 40 tipos de câncer diferentes. O uso ainda é restrito para o sistema público devido ao alto custo.

O acordo entre as instituições prevê a fabricação nacional para o imunoterápico e a possibilidade de transformar o cénario de remédios no país. 

O medicamento, considerado super versatil na área médica, é constantemente utilizado no sistema privado e planos de saúde pelas altas cifras.

Imunoterapia vs. Quimioterapia

Diferente do tratamento de quimio, que busca extrair e evaporar todo e qualquer tipo de célula cancerigena pela corrente sanguínea, o tratamento imunoterápico treina o próprio sistema imunológico do paciente para reconhecer e destruir apenas as células tumorais. Por esse motivo, o tratamento abdica de um dos maiores problemas em tratamentos de cancêr - a queda de cabelos.

Rémedio dá esperanças as pessoas com cancêr / Imagem gerada por IA

O uso do tratamento quimioterápico ainda é constatemente priorizado para tratar diferentes doenças que coloca o risco de vida dos enfermos, mas o novo acordo promete avançar tecnologicamente e aprimorar a qualidade de vida dos usuarios com o uso do imunoterápico.

Reduçaõ de custos

Decorrente da parceria com o instituto e a farmacêutica, a fabricação do medicamento em solo brasileiro tende a reduzir drasticamente o preço do frasco, que em 100ml de conteúdo, o valor pode chegar a R$ 25 mil reais a depender da região e distribuidora.

A importação é outro fator que pode auxiliar na diminuição do custo do remédio, no qual reduziria a dependência de busca-lo fora do Brasil.

Qualquer um já pode usar?

Apesar da aprovação das incorporadoras, o uso do tratamento ainda é restrito ao sistema público para o tratamento de melanoma avançado. Para os hospitalizados com outros exemplares - como pulmão, mama, esôfago e colo do útero -, a análise para o uso deve ser concedido pelo Comissão Nacional de Incorporação de Tecnologia no SUS (Conitec).

Certificado entre Ministério da Saúde e Instituto Butantan / Imagem gerada por IA

Se previnir é a melhor escolha

Segundo dados do Instituto Nacional de Câncer (INCA), cerca de 781 mil novos casos de câncer por ano é estimado no país, entre 2026 e 2028. Os mais comuns entre homens é liderado pelo de próstata (30% dos casos), seguido pelo de cólon e reto (9,2%) e fechando o pódio com o de pulmão (7,5%). Câncer de estômago (5,6%) e cavidade oral (4,6%) também estão na lista. Já as mulheres, têm o câncer de mama (30,1% dos casos) como principal vilão da saúde feminina, seguido por cólon e reto (9,7%), colo do útero (7,0%) e pulmão (6,0%). Tireoide também faz parte dos dados com cerca de 5,8% dos casos, conforme dados fornecidos pela Instituição Oncoguia.

Vídeo de prevenção ao câncer / Canal Olá, Ciência Youtube. 





Para o Ministério da Saúde, a aquisição do câncer se deve pela "redução na movimentação diária e pelo elevado tempo em comportamento sedentário, como ficar sentado utilizando o celular. Além disso, o acesso a alimentos inadequados e não saudáveis também tem sido cada vez mais comum".

Algumas medidas e ações são recomendadas para diminuir a chance de contrair um câncer - como não fumar, ter uma alimentação adequada e saudável, praticar atividade física e fazer exames preventivos do câncer do colo e do útero. O Ministério ainda adverte a necessidade do comprometimento de todos os envolvidos nos diversos processos de trabalho, incluindo a elaboração de planos para evitar o adoecimento dos trabalhadores.

 
]]></description>
				
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				<category>Saúde</category>
				<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 10:46:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Mudança no INSS: Novo formato de perícia pode acelerar (ou travar) seu benefício]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/cotidiano/mudanca-no-inss-novo-formato-de-pericia-pode-acelerar-ou-travar-seu/217100/</link>
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				<description><![CDATA[O Instituto Nacional do Seguro Social começará a adotar, a partir do dia 13 de abril, novas regras para a realização de perícias médicas, com foco no uso da telemedicina. A mudança foi oficializada por meio da Portaria Conjunta DPMF/INSS nº 18, publicada no fim de março, e faz parte da estratégia de modernização e digitalização dos serviços previdenciários.

A principal novidade é a ampliação das chamadas perícias remotas. Apesar do nome, o atendimento não será totalmente à distância: o segurado precisará comparecer presencialmente a uma Agência da Previdência Social (APS), onde será atendido por videoconferência por um perito médico federal.

Como vai funcionar na prática

Durante o atendimento, o segurado passa por etapas presenciais na agência, como:


	Identificação pessoal
	Digitalização de documentos
	Registro de informações no sistema


Após isso, a avaliação médica ocorre por vídeo, conectando o paciente ao perito em outro local. Para garantir a segurança dos dados, o sistema utiliza tecnologias como VPN e autenticação em dois fatores.

A nova modalidade será aplicada em:


	Pedidos iniciais de benefícios por incapacidade
	Revisões do Benefício de Prestação Continuada (BPC)
	Reavaliações médicas periódicas


A medida segue um movimento que já vinha sendo implementado desde 2024, com a chamada “Perícia Conectada”, que já realizou mais de 150 mil atendimentos remotos em todo o país .

Objetivo: reduzir filas e acelerar benefícios

A aposta do governo é que a telemedicina ajude a diminuir o tempo para perícias, um dos principais gargalos do INSS, especialmente em regiões com poucos médicos peritos.

Além disso, a digitalização busca evitar deslocamentos longos, principalmente para idosos e pessoas com dificuldades de mobilidade.

A autorização para o uso de telemedicina nas perícias já estava prevista desde 2024, quando uma portaria passou a permitir esse tipo de atendimento em diferentes benefícios, como auxílio por incapacidade e aposentadoria por invalidez .

A aposta do governo é que a telemedicina ajude a diminuir o tempo para perícias, um dos principais gargalos do INSS

Avanço dos serviços digitais

A mudança nas perícias não é isolada. Nos últimos anos, o INSS vem ampliando o uso de ferramentas digitais para agilizar a concessão de benefícios.

Um dos principais exemplos é o sistema Atestmed, que permite solicitar auxílio por incapacidade temporária apenas com envio de documentos médicos, sem necessidade imediata de perícia presencial.

Com atualizações recentes:


	O afastamento pode chegar a até 60 dias (em regra temporária)
	Em alguns casos, o prazo total pode ser ampliado por normas específicas
	Também passou a ser possível solicitar benefício por acidente de trabalho sem perícia inicial obrigatória


O que muda para o segurado

Na prática, o cidadão deve ficar atento a três pontos principais:


	A perícia continua obrigatória, mesmo com uso da tecnologia
	Será necessário ir até uma agência do INSS
	O atendimento médico poderá ser feito por vídeo


A expectativa é que o novo modelo torne o processo mais rápido, sem eliminar a segurança da avaliação médica.

A expectativa é que o novo modelo torne o processo mais rápido, sem eliminar a segurança da avaliação médica

Tendência de modernização

As mudanças fazem parte de um pacote maior de modernização da Previdência, que inclui também:


	Uso de cruzamento de dados para automatizar serviços
	Ampliação do atendimento digital
	Novos critérios mais rigorosos para concessão de benefícios


Com isso, o INSS tenta equilibrar dois desafios: acelerar o atendimento e manter o controle sobre a concessão de benefícios.
]]></description>
				
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Thu, 09 Apr 2026 17:00:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Museu do Mar recebe exemplar da menor tartaruga do mundo; saiba como visitar]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/cotidiano/museu-do-mar-recebe-exemplar-da-menor-tartaruga-do-mundo-saiba-como/217075/</link>
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				<description><![CDATA[Uma tartaruga-olivia, considerada a menor tartaruga marinha do Brasil (73cm), foi enviada ao litoral paulista para servir de exposição após ser encontrada morta no começo deste ano no estado da Bahia pela equipe da Fundação Projeto Tamar e doado ao Museu do Mar. A possível causa da morte esta associada a pesca acidental na região de Sabaúma, no litoral norte da Bahia.

Ela passará pelo processo de taxidermia, em qual consiste na retirada dos orgãos e partes desarticuladas antes da exposição. O corpo ficará congelado em um freezer até o dia de abertura.

A espécie está classificada como vulnerável à extinção globalmente (UICN) e nacionalmente (Brasil). Ameaçada pela pesca incidental, poluição e destruição de ninhos, a espécie mostra sinais de recuperação no Brasil com cerca de 13.000 ninhos/temporada, entre as regiões de Sergipe e Bahia. 

A espécie do gênero Lepidochelys é a menor das irmãs no Brasil, que conta com cinco exemplares da classe presentes no país.

Para o biólogo marinho Luiz Alonso Ferreira, fundador e diretor-presidente do Museu do Mar, o "animal vem complementar nosso acervo das cinco espécies de tartarugas da costa brasileira, dentre as quais se acham expostas no Museu do Mar - as tartarugas-de-couro (um neonato da maior espécie de tartaruga do mundo), a de pente, a cabeçuda e a verde."

O que é a tartaruga-oliva

Podendo crescer até 73cm de comprimento de carapaça, o animal é carnívoro e pode chocar até 101 ovos em apenas uma reprodução. Geralmente são encontradas entre os oceanos Pacífico e Índico, ocasionalmente na costa nordeste e sudeste do Brasil.

O animal, que é famosa pelas Arribadas - eventos massivos onde milhares de fêmeas sobem a praia simultaneamente para desovar - tem como principal &#39;berço&#39; a região de Sergipe, constatemente encontrada por lá.

Conheça um pouco mais sobre o animal no vídeo abaixo, do canal Kris Reis Treinamentos:





A tartaruga-oliva recebe este nome devido a sua carapaça no formato de um coração arredondado com a cor verde predominando as partes do seu corpo.

Como visitar

A exposição deve começar no dia 18 de abril a partir de 9h e se estender até às 18h, no Museu do Mar, localizado na Rua República do Equador, nº81. O local fica aberto todos os dias (exceto terça-feira) das 13h às 18h.

O valor do ingresso custa R$30 e pode ser adquirido no próprio museu.
]]></description>
				
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Thu, 09 Apr 2026 16:33:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[De Congonhas a Itanhaém: Pane aérea em SP afeta operação em 19 aeroportos; saiba quais]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/de-congonhas-a-itanhaem-pane-aerea-em-sp-afeta-operacao-em-19/217077/</link>
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				<description><![CDATA[Os aeroportos de São Paulo começaram a retomar as operações após a pane no sistema de controle do espaço aéreo que paralisou pousos e decolagens por mais de uma hora na manhã desta quinta-feira (9).

Os dois principais terminais do estado — Congonhas e o Aeroporto Internacional de Guarulhos — já voltaram a operar, mas ainda de forma gradual. Em Congonhas, as atividades ficaram suspensas entre 8h58 e 10h09, segundo a concessionária responsável.

Apesar da retomada, o impacto da paralisação segue ao longo do dia. Companhias aéreas enfrentam atrasos e precisam reorganizar a malha, o que gera efeito cascata em voos dentro e fora do estado.

Como São Paulo concentra o principal hub aéreo do país, a interrupção afetou conexões em todo o Brasil. Voos foram reprogramados, aeronaves ficaram fora de posição e passageiros enfrentam atrasos em sequência, mesmo em rotas que não têm origem ou destino direto nos aeroportos paulistas (veja listas de aeroportos afetados abaixo).

Aeroporto de Congonhas amanheceu vazio por conta de pane no sistema (Valter Campanato/Agência Brasil - imagem modificada por IA)

O que causou o pane nos aeroportos de São Paulo?

A falha foi causada por um problema técnico no sistema de controle de tráfego aéreo da região de São Paulo, responsável por coordenar o fluxo de aeronaves no espaço aéreo mais movimentado do país. A ocorrência foi registrada no Controle de Aproximação de São Paulo (APP-SP), setor estratégico na fase de pousos e decolagens.

Localizado no Aeroporto de Congonhas, o centro é responsável pelo gerenciamento do tráfego aéreo em terminais importantes, como o Aeroporto de Congonhas, Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), Aeroporto Santos Dumont, Aeroporto Campo de Marte e Aeroporto de Jacarepaguá.

De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), as operações foram interrompidas temporariamente por segurança, mas todos os protocolos foram seguidos e não houve risco aos passageiros. O caso será investigado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea).

A GRU Airport informou que a paralisação não teve relação com problemas internos no aeroporto de Guarulhos. Já a concessionária de Congonhas afirmou que atua para normalizar completamente a operação.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) monitora a situação e já iniciou o levantamento de voos e passageiros afetados, além de acompanhar possíveis reflexos ao longo do dia.

GRU Airport, que administra Aeroporto de Guarulhos, explicou que pane não tem relação com ocorrências internas no terminal (Divulgação/GovFederal)

Aeroportos afetados em São Paulo


	Aeroporto Internacional de São Paulo (Guarulhos)
	Aeroporto de Congonhas (São Paulo)
	Aeroporto Campo de Marte (São Paulo)
	Aeroporto Internacional de Viracopos (Campinas)
	Aeroporto Estadual Bartholomeu de Gusmão (Araraquara)
	Aeroporto Regional Comandante Luiz Gonzaga Lutti (Avaré)
	Aeroporto Estadual Moussa Nakhl Tobias (Bauru)
	Aeroporto Estadual Arthur Siqueira (Bragança Paulista)
	Aeroporto Estadual Tenente Lund Presotto (Franca)
	Aeroporto Edu Chaves (Guaratinguetá)
	Aeroporto Estadual Dr. Antônio Ribeiro Nogueira (Itanhaém)
	Aeroporto Estadual Comandante Rolim Adolfo Amaro (Jundiaí)
	Aeroporto Estadual Frank Miloye Milenkovich (Marília)
	Aeroporto Estadual Alberto Bertelli (Registro)
	Aeroporto Estadual Doutor Leite Lopes (Ribeirão Preto)
	Aeroporto Estadual Mário Pereira Lopes (São Carlos)
	Aeroporto Estadual Nelson Garófalo (São Manuel)
	Aeroporto Estadual Bertram Luiz Leupolz (Sorocaba)
	Aeroporto Gastão Madeira (Ubatuba)
	 

]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Thu, 09 Apr 2026 11:50:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Caos no ar: incêndio gera pane no sistema e paralisa voos em Congonhas e Guarulhos]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/caos-no-ar-pane-paralisa-congonhas-e-guarulhos-e-faz-avioes-voltarem/217065/</link>
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				<description><![CDATA[Uma pane no sistema de controle do espaço aéreo da região de São Paulo paralisou, na manhã desta quinta-feira (9), as operações nos aeroportos de Congonhas e Guarulhos, dois dos principais do país.

A interrupção afeta pousos e decolagens e levou companhias aéreas a retornarem voos que tinham a capital paulista como destino. Em Congonhas, na zona sul, a pista chegou a ficar sem movimentação durante o período da ocorrência.

Segundo informações preliminares, o problema teria sido causado por uma falha técnica no centro regional de controle do espaço aéreo do Sudeste, com relatos iniciais de um possível incêndio no local. A informação ainda é apurada pelas autoridades.

Em nota, a concessionária responsável por Congonhas informou que as causas estão sendo investigadas pela Força Aérea Brasileira (FAB), responsável pelo controle de tráfego aéreo no país, e que medidas estão sendo adotadas para reduzir os impactos aos passageiros.

Em fevereiro, Congonhas anunciou que viverá uma grande transformação nos próximos dois anos. Obras terão investimento de R$ 2 bilhões e aeroporto ganhará novo terminal para voos internacionais.

GRU Airport, que administra Aeroporto de Guarulhos, explicou que pane não tem relação com ocorrências internas no terminal (Divulgação/Governo Federal)

Já a GRU Airport, que administra o aeroporto de Guarulhos, confirmou a paralisação momentânea das operações e destacou que a interrupção foi provocada por uma falha no controle de tráfego aéreo da região (TMA-SP), sem relação com ocorrências internas no terminal.

O Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU) também anunciou investimentos em dezembro de 2025. Até 2029, serão aplicados mais de R$ 4 bilhões em obras para ampliar a capacidade e modernizar toda a estrutura do principal aeroporto do país.

Congonhas é um dos aeroportos mais movimentados do Brasil, com cerca de 70 mil passageiros por dia e operações a cada minuto e meio, o que amplia o impacto da paralisação. Ainda não há balanço oficial sobre o número de voos afetados.

Até a última atualização, não havia previsão para a retomada completa das operações.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Thu, 09 Apr 2026 10:30:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[A minicidade que 'nasceu rica' e hoje é uma das maiores exportadoras do Brasil]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/mundo/a-minicidade-que-nasceu-rica-e-hoje-e-uma-das-maiores-exportadoras-do/216911/</link>
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				<description><![CDATA[Com uma população aproximada de 120 mil habitantes, a cidade de Luís Eduardo Magalhães, localizada no interior da Bahia, mostra a cada dia o poder da força de trabalho cooperativa e o planejamento econômico em prol da evolução social.

Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o PIB do município já ultrapassa a marca de R$1 bilhão, se consolidando como uma das referências em exportação no país.

A cidade se consagrou como a 21ª potência econômica da cidade da Bahia, dentre todos os 417 municípios presentes no território baiano. A região é sediada pela Brasil Farm Show, evento anual que reúne especialistas do ramo agropecuário e parceiros distribuidores do setor, que chegou a 20ª edição neste ano.

O evento, que é referência na conexão de gestores do agro na região, teve um investimento total estimado de R$180 milhões e gerou mais de 8 mil empregos diretos e indiretos.

O município tornou- se o maior exportador do estado, com uma participação de 16,74% na balança comercial. Os produtos mais comercializados são fontes de muitos produtos e alimentos - são eles: soja (569.904 toneladas, algodão (78.024 toneladas) e milho (133.650 toneladas), a partir dos dados da Safra 2019/2020.

O sucesso tem nome e sobrenome

Desde a oficialização como cidade independente, LEM teve um salto enorme no desenvolvimento econômico, social e populacional. Diferente de outras cidades que se emancipam e sofrem com a falta de verbas, Luís Eduardo Magalhães já "nasceu" rica. O agronegócio já fazia parte da estrutura da cidade. A produção de soja era imensa, e o PIB da região já era maior que o de muitas capitais. 

O forte planejamento a longo prazo da cidade acarretou no rápido crescimento interno, atraindo bancos, concessionárias de máquinas pesadas, hotéis e gastronomia de luxo.

De acordo com o último censo do IBGE, o município teve um aumento populacional de aproximadamente 80% entre 2010 e 2022. O que antes não passava de um vilarejo, se tornou habitat de grandes prédios residências e empresas sediadas na cidade.

Nem tudo são flores

Antes mesmo de deixar de fazer parte das políticas de Barreiras, Luís Eduardo Magalhães (LEM) era conhecida por ser apenas um vilarejo de Mimoso do Oeste, um distrito da cidade Barreiras, localizado no extremo oeste da Bahia. O ponto principal era o Posto Mimoso, onde caminhoneiros descansavam das viagens e os primeiros produtores que viam do sul buscavam informações e suprimentos. 

A &#39;mini cidade&#39; era cercada por um ambiente cerrado e desafiador, com o clima seco e nada atraente. Não havia asfalto, energia elétrica ou telefone. Para conseguir alguma ferramenta, ou atendimento médico, era preciso enfrentar horas de estrada de terra até Barreiras ou Brasília. Apesar de ter feito parte da cidade de Barreiras na Bahia, LEM fica a &#39;somente&#39; 500 km da capital Brasília, 450 km a menos de distância da capital de BA, Salvador.

Cidade com estrada de terra e poucos comércios ao redor / Imagem gerada por IA

O ultimato

No final da década de 90, o plebiscito foi iniciado para decidir o futuro da região. O projeto de lei para a criação do município foi aprovado em tempo recorde na Assembleia Legislativa da Bahia, com uma aprovação esmagadora dos moradores locais.

O nome da cidade é uma homenagem direta a Luís Eduardo Magalhães, filho do então poderoso político Antônio Carlos Magalhães, ex -presidente do Senado Federal. A homenagem ocorreu após o falecimento de Luís Eduardo por infarto, em 1998. A cidade foi oficialmente instalada em 30 de março de 2000.
]]></description>
				
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				<category>Mundo</category>
				<pubDate>Wed, 08 Apr 2026 12:46:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Decolando para a decadência: preço das passagens aéreas pode dobrar de valor após reajuste no QAV]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/cotidiano/decolando-para-a-decadencia-preco-das-passagens-aereas-pode-dobrar/216802/</link>
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				<description><![CDATA[A crescente no preço das passagens aéreas deve ter mais um capítulo, após a Petrobras noticiar o reajuste do preço médio do querosene de aviação (QAV) para mais de 50%, impactando diretamente nas operações aéreas. A correção do valor é decorrente dos conflitos geopolíticos em atividade e da alta demanda por combustível, após o fechamento do Estreito de Ormuz, ao norte do Irã, responsável por grande parte do petróleo fornecido mundialmente.

Por que isso afeta o preço das passagens

Diante da pressão governamental que vem acontecendo nos últimos meses, a consequência é no bolso do brasileiro. A aquisição do QAV é gerenciado pelas empresas e comprado internacionalmente, no qual a alta valorização do dólar e as taxas tributárias cambiais impostas pelo governo, resultam na elevação do custo de uma operação aérea. Segundo dados da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), o combustível, que antes representava cerca de 30% do custo de um vôo, agora pode chegar a 45% do custo total. “Somado ao aumento de 9,4% em vigor desde 1º de março, o combustível passa a responder por 45% dos custos operacionais das companhias aéreas”, informa a empresa em nota. 

O custo de um vôo comercial

A elevação do querosene de aviação é impactado decorrente da crescente disparada do petróleo mundialmente, impulsionado pela guerra entre Estados Unidos e Irã. Para Carlos Honorato, economista da FIA Business School, o cenário da aviação no país não está preparado para eventuais emergências. “A gente está muito despreparado para os impactos internacionais. A guerra do Irã realmente provocou uma mudança nos preços, mas dentro do Brasil a gente tem um custo elevadíssimo de tributação, impostos, e o processo é bastante complexo em termos de gestão de uma companhia aérea nesse momento”, afirmou.

Barril Brent sobe quase 40% após conflitos no Oriente Médio / Imagem gerada por IA

O barril Brent, principal produto adquirido pelas estatais, pulou de US$70 no final de fevereiro para US$109,90 no começo de abril, ocasionando na forte elevação do custo total de uma operação aérea. Para realizar um vôo comercial, um Boeing 747, avião utilizado comercialmente, consome cerca de 4 litros de combustível por segundo, uma média de 12 litros por quilômetro. Ao longo de um vôo de 10 horas, o Boeing 747 pode chegar a usar 36.000 galões, ou 150.000 litros de combustível.
]]></description>
				
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 23:52:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Bolsa Família de abril: veja o calendário completo e quem recebe os extras de R$ 150]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/economia/bolsa-familia-de-abril-veja-o-calendario-completo-e-quem-recebe-os/216960/</link>
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				<description><![CDATA[As parcelas de abril do Bolsa Família de 2026 já têm data marcada para começar a cair na conta. Segundo informações do Ministério do Desenvolvimento e Assistência Social, Família e Combate à Fome (MDS), o repasse terá início no dia 16 para os beneficiários com o Número de Inscrição Social (NIS) final 1. 

O programa alcançará 18,73 milhões de famílias em todos os municípios brasileiros, injetando um total de R$ 12,77 bilhões na economia. No mês anterior, o valor médio recebido por domicílio foi de R$ 683,75.

O calendário segue o padrão de escalonamento conforme o dígito final do NIS, estendendo-se até o último dia do mês. Além do valor base, o programa mantém os adicionais destinados a diferentes composições familiares, como os repasses para gestantes, crianças e nutrizes.

Para quem tiver dúvidas, os canais oficiais de atendimento são o Disque Social (121), o telefone da Caixa (111) e os aplicativos Bolsa Família e Caixa Tem.

Datas de pagamento em abril de 2026

@@NOTICIA_GALERIA@@

Os depósitos serão realizados de forma progressiva nos últimos dias úteis do mês. Confira os dias específicos para cada final de NIS:


	NIS final 1: 16 de abril
	NIS final 2: 17 de abril
	NIS final 3: 20 de abril
	NIS final 4: 22 de abril
	NIS final 5: 23 de abril
	NIS final 6: 24 de abril
	NIS final 7: 27 de abril
	NIS final 8: 28 de abril
	NIS final 9: 29 de abril
	NIS final 0: 30 de abril


Valores, benefícios adicionais e regras de acesso

O direito ao Bolsa Família é garantido às famílias inscritas no CadÚnico que possuam renda mensal de até R$ 218 por pessoa. 

O governo assegura um repasse mínimo de R$ 600 por família, mas esse montante pode aumentar significativamente dependendo da presença de crianças e gestantes na residência.

Entre os benefícios complementares estão o adicional de R$ 150 para crianças de até seis anos e o acréscimo de R$ 50 para gestantes e jovens entre 7 e 18 anos. 

Além disso, o Benefício Variável Familiar Nutriz oferece seis parcelas de R$ 50 para auxiliar na alimentação de bebês com até seis meses de vida.

Outro ponto importante é a chamada Regra de Proteção, que atualmente ampara mais de 2,3 milhões de famílias.

Esse mecanismo permite que, caso a renda da família aumente para além do limite de R$ 218 por pessoa (até o teto de R$ 706), os beneficiários continuem recebendo 50% do valor do auxílio por até 24 meses, garantindo uma transição mais segura para a autonomia financeira sem a perda imediata do suporte governamental.
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				<category>Economia</category>
				<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 23:16:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Influenciador Carlos Filhar morre na tarde desta terça-feira (7) após carta de despedida]]></title>
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				<description><![CDATA[Morreu na tarde desta terça-feira, dia 7, o influenciador Carlos Filhar, aos 48 anos, em São José do Rio Preto. Recentemente ele havia descoberto uma suposta traição de seu marido, 27 anos mais novo, e postou na manhã desta terça uma carta de "despedida" nas redes sociais, alegando uma dor emocional dilacerante.

A causa da morte ainda não foi confirmada pela autoridades.

Rotina

Filhar tinha o hábito de postar a sua rotina nas redes sociais, mostrando como era seu casamento, as brincadeiras com o marido e sempre falava da experiência em se relacionar com uma pessoa bem mais nova do que ele.

Comoção

Após a carta de despedida, milhares de pessoas se mobilizaram para tentar localizar o paradeiro do influencer, mas, infelizmente, não conseguiram.

A jornalista Léo Áquila fez uma postagem em seu Instagram lamentando o ocorrido e se dizendo muito abalada por tudo. "Precisamos falar sobre saúde mental. Depressão é coisa séria", disse.

Saúde Mental

Saúde mental não é um conceito abstrato, é o alicerce que sustenta a vida, e ignorá-la é condenar alguém ao isolamento em meio a uma multidão. A depressão não é uma escolha, um capricho ou "frescura": é uma dor invisível que consome o corpo e paralisa a alma, uma batalha silenciosa onde o inimigo não sangra, mas fere profundamente.

Falar sobre o que dói por dentro não é um sinal de fragilidade, é um ato de coragem brutal que quebra as correntes do estigma e abre caminho para a sobrevivência. Validar essa dor é, antes de tudo, um exercício de humanidade, pois enquanto o silêncio mata, a escuta e a empatia têm o poder genuíno de salvar vidas.

Se você ou alguém que você conhece está passando por um momento difícil e precisa de apoio emocional, entre em contato com o CVV (Centro de Valorização da Vida) pelo número 188. O atendimento é gratuito, sigiloso e disponível 24 horas por dia em todo o Brasil.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 19:10:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Megaciclovia de 25 km vai superar Praia Grande e virar gigante no interior de São Paulo]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/cotidiano/megaciclovia-de-25-km-vai-superar-praia-grande-e-virar-gigante-no/216943/</link>
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				<description><![CDATA[A região de Campinas vai ganhar uma das maiores ciclovias do estado de São Paulo. Com 25 quilômetros de extensão, o novo trajeto previsto na concessão da Rota Mogiana deve superar estruturas já consolidadas, como a da Marginal Pinheiros e a ciclovia da orla de Praia Grande.

Pelo tamanho, a ciclovia já nasce como uma das mais extensas do estado. Seus 25 km ultrapassam os 22,2 km da Marginal Pinheiros, na capital, e também os cerca de 22,5 km da ciclovia de Praia Grande, atualmente a maior do país em trecho contínuo à beira-mar.

Com investimento estimado em R$ 30 milhões, o projeto prevê infraestrutura completa, com sinalização e condições voltadas à segurança e ao conforto dos usuários.

A inclusão do equipamento no contrato de concessão foi resultado direto de demandas apresentadas por moradores, ciclistas e gestores públicos durante audiências e consultas públicas.

A ciclovia é tratada como peça estratégica dentro da concessão, especialmente pelo potencial de estimular o turismo regional.

O traçado passa por cidades com forte vocação turística e deve ampliar o fluxo de visitantes, impactando diretamente setores como hotelaria, gastronomia e comércio local — com destaque para Holambra, conhecida nacionalmente pela "vibe" europeia, a produção de flores e os eventos do setor.

Traçado passa por cidades com forte vocação turística e deve ampliar o fluxo de visitantes (Divulgação/GovernoSP)

O projeto integra um pacote mais amplo de modernização viária. Leiloada em fevereiro na B3, a concessão da Rota Mogiana foi arrematada por um consórcio liderado pela Azevedo e Travassos, com outorga de R$ 1,08 bilhão. O contrato prevê 30 anos de operação e cerca de R$ 9,4 bilhões em investimentos.

Ao todo, serão cerca de 520 quilômetros de rodovias contempladas, com obras que incluem duplicações, faixas adicionais, vias marginais, passarelas e novos acessos.

A expectativa do governo estadual é melhorar a segurança viária, ampliar a capacidade das estradas e reduzir tarifas em praças de pedágio, dentro do modelo de padronização por quilômetro rodado.

Além da mobilidade, o impacto econômico também é relevante. A concessão deve gerar aproximadamente 11 mil empregos diretos e indiretos e beneficiar cerca de 2,3 milhões de pessoas em 22 municípios, fortalecendo a integração entre a Região Metropolitana de Campinas, o eixo de Ribeirão Preto e áreas próximas à divisa com Minas Gerais.

A iniciativa faz parte do programa estadual SP pra Toda Obra, que concentra investimentos de R$ 30,5 bilhões em mais de 21 mil quilômetros de rodovias — o maior pacote de infraestrutura viária da história paulista.
]]></description>
				
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 17:45:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Implantação de megaterminal em Santos trava e expõe crise nos leilões portuários de SP]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/implantacao-de-megaterminal-em-santos-trava-e-expoe-crise-nos-leiloes/216925/</link>
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				<description><![CDATA[Os principais projetos portuários de São Paulo passaram a concentrar o maior risco jurídico da agenda de concessões do governo federal — e já colocam em dúvida o cronograma de leilões previsto até 2026. A informação foi divulgado no jornal Folha de S. Paulo.

Uma lista de 12 ativos com alta probabilidade de judicialização foi elaborada pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) a pedido da Advocacia-Geral da União (AGU).

No centro desse cenário está o Tecon Santos 10, megaterminal de contêineres planejado para o Porto de Santos, apontado por órgãos técnicos como o empreendimento mais sensível entre os que podem parar na Justiça.

Com previsão de operar em uma área de 622 mil metros quadrados na região do Saboó, o Tecon Santos 10 é considerado estratégico para ampliar a capacidade logística do maior porto da América Latina. Apesar disso, o empreendimento acumula incertezas.

Em dezembro do ano passado, o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) e a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) previa que o leilão aconteceria na primeira quinzena de março.

Atualmente, sem data definida para leilão, o projeto já passou por sucessivas revisões de cronograma — e, no mercado, cresce a percepção de que dificilmente sairá do papel em 2026. Atualmente, ele segue em análise no Tribunal de Contas da União (TCU).

Megaterminal do Porto de Santos deve ser instalado na área do Saboó (Reprodução/PPI)

O principal ponto de tensão está no modelo de licitação. O Ministério de Portos e Aeroportos e a Antaq defendem uma disputa em duas etapas, que restringiria, na fase inicial, a participação de armadores e operadores já instalados em Santos. A justificativa é evitar concentração de mercado e estimular a entrada de novos players.

A proposta, no entanto, enfrenta resistência dentro do próprio governo. A Casa Civil e o Tribunal de Contas da União (TCU) defendem um modelo com participação irrestrita desde o início. Para esses órgãos, limitar concorrentes pode reduzir a competitividade e abrir margem para contestações jurídicas — exatamente o risco que a AGU tenta mitigar.

O impasse regulatório ocorre em meio à pressão de grandes grupos internacionais interessados no ativo, o que eleva a disputa política e técnica em torno do projeto. Sem consenso, o edital segue indefinido, ampliando a insegurança para investidores.

O ambiente de incerteza já se reflete em outros leilões recentes. Em fevereiro, três terminais portuários foram ofertados com baixa concorrência, evidenciando a cautela do mercado diante de regras ainda instáveis. No caso do MCP01, no Porto de Santana (AP), houve apenas um lance simbólico, de R$ 2, após o certame quase ser suspenso por decisão judicial às vésperas da disputa. A liminar foi revertida, mas o episódio reforçou o risco de judicialização.

Outro sinal de fragilidade foi a retirada do terminal TMP Recife da mesma rodada de leilões, após a própria autoridade portuária solicitar revisão de dados técnicos — movimento que expôs falhas na estruturação dos projetos.

Arrendamento SSB01, no Porto de São Sebastião, também aparece no radar da AGU como potencial alvo de disputas judiciais (Divulgação/GovernoSP)

Riscos também atingem Porto de São Sebastião

Em São Paulo, além de Santos, o arrendamento SSB01, no Porto de São Sebastião, também aparece no radar da AGU como potencial alvo de disputas judiciais. Embora menos complexo que o Tecon Santos 10, o projeto integra o mesmo pacote de concessões e está sujeito às mesmas incertezas regulatórias.

Com o arrendamento de um novo terminal previsto para este ano, o complexo portuário deve receber R$ 2,5 bilhões em aportes privados e ampliar em quase quatro vezes o volume atual de cargas.

O cenário se agrava com atrasos em outras frentes logísticas. O governo já revisou o cronograma de concessões hidroviárias após resistência de comunidades indígenas na região amazônica, empurrando projetos previstos para 2024 para até 2027. O efeito combinado é um atraso generalizado na agenda de infraestrutura.

Com Santos e São Sebastião no centro das atenções, São Paulo se consolida como o principal foco de risco jurídico da carteira portuária federal. A combinação de divergências internas, pressão de mercado e precedentes judiciais recentes coloca em xeque não apenas prazos, mas a própria modelagem dos projetos — em um momento em que o governo busca destravar investimentos e ampliar a capacidade logística nacional.

Projetos com risco de judicialização


	Tecon Santos 10 — Porto de Santos (SP)
	SSB01 — Porto de São Sebastião (SP)
	MCP01 — Porto de Santana (AP)
	NAT01 — Porto de Natal (RN)
	TMP Recife — Porto do Recife (PE)
	MUC04 — Porto de Fortaleza (CE)
	IQI16 — Porto do Itaqui (MA)
	SUA01 — Porto de Suape (PE)
	SSD-A3 — Porto de Salvador (BA)
	POA26 — Porto de Porto Alegre (RS)
	ITJ01 — Porto de Itajaí (SC)
	Canal de Acesso — Porto de Itajaí (SC)

]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 15:02:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA['Ligadona em Você': Como a loja preferida dos brasileiros desapareceu das cidades]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/ligadona-em-voce-como-a-loja-preferida-dos-brasileiros-desapareceu/216897/</link>
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				<description><![CDATA[Houve um tempo em que o Brasil não falava em "clicar e comprar", mas sim em "passar na Arapuã". Nos anos 90, a rede era uma força da natureza. Com o jingle "Ligadona em Você" martelando na cabeça dos brasileiros e letreiros em neon que iluminavam as principais esquinas do país, a empresa não apenas vendia eletrodomésticos: ela vendia o sonho da modernidade em 24 vezes no carnê.

A Arapuã chegou a ser a maior varejista de eletrônicos do Brasil, batendo de frente com qualquer concorrente. O sucesso era tão estrondoso que a empresa cruzou fronteiras, tornando-se uma das poucas brasileiras com ações negociadas na Bolsa de Nova York. Mas o que parecia um crescimento infinito escondia uma armadilha invisível.

Assistência técnica da Arapuã no Centro de Santos, nos anos 80/90 - Foto meramente ilustrativa gerada por IA/Gemini

O erro de um bilhão de reais

A estratégia da Arapuã era agressiva: ela funcionava mais como um banco do que como uma loja. Quase todas as vendas eram feitas no crediário próprio. Enquanto a economia ia bem, o dinheiro fluía. Porém, em 1997, a "Crise dos Tigres Asiáticos" atingiu o mundo, e o governo brasileiro, para segurar o real, elevou os juros para surreais 40% ao ano.

O golpe foi duplo e fatal. De um lado, os clientes, sufocados pela crise, pararam de pagar as prestações. Do outro, a Arapuã, que pegava dinheiro emprestado para financiar esses mesmos clientes, viu sua dívida bancária explodir da noite para o dia. O império do "ligadona" entrou em curto-circuito.

A Arapuã era imbatível em facilitar o pagamentos dos seus produtos - Foto meramente ilustrativa gerada por IA/Gemini

O longo adeus

O que se seguiu foi uma agonia que durou décadas. A empresa pediu concordata em 1998, tentou se reinventar vendendo de tudo (até produtos de conveniência e utilidades domésticas), e fechou centenas de unidades. O processo se arrastou nos tribunais por mais de 20 anos, entre tentativas de recuperação e decretos de falência revogados.

O capítulo final só foi escrito em 2020, quando o STJ selou o destino da marca definitivamente. Hoje, os prédios que abrigavam as lojas deram lugar a farmácias ou igrejas, e a Arapuã vive apenas nos registros comerciais e na memória de quem ainda guarda aquela TV de tubo ou o rádio que foi o orgulho da sala de estar.

Outras lojas que também fecharam

Uma loja também muito lembrada pelos brasileiros e que acabou fechando as portas é a Mappin.

E, mais recentemente, foi a vez da Daslu, a loja mais luxuosa do Brasil, de ficar apenas na memória dos consumidores.
]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 12:58:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Arnold Schwarzenegger abre 1ª academia no Brasil com mensalidades acessíveis; veja preços]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/arnold-schwarzenegger-abre-primeira-academia-no-brasil-com/216873/</link>
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				<description><![CDATA[O ator e fisiculturista Arnold Schwarzenegger está prestes a inaugurar no Brasil a sua primeira unidade da Gold’s Gym, uma das redes mais tradicionais do mundo quando o assunto é treino de alta performance. A academia tem inauguração prevista ainda para este ano, na Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro.

O espaço será instalado no Casa Shopping e contará com cerca de 2.000 m², além de um investimento estimado em R$ 10 milhões. A escolha da cidade faz parte da estratégia da marca de entrar com força em um dos mercados fitness mais promissores do mundo.

Apesar da expectativa, uma das principais dúvidas do público é sobre o valor da mensalidade. A rede não possui um preço padrão global, já que cada unidade define seus próprios planos e tarifas. Ainda assim, valores praticados no exterior podem servir como referência.

Mensalidades

Nos Estados Unidos, as unidades da rede oferecem planos básicos a partir de cerca de US$ 55 mensais (aproximadamente R$ 290), com acesso a equipamentos de musculação e cardio em uma única academia.

Já planos mais completos, como o “Platinum”, custam valores semelhantes e incluem benefícios extras, como aulas coletivas, avaliações físicas e acesso a diferentes unidades.

Além da mensalidade, também podem ser cobradas taxas adicionais, como matrícula, que pode chegar a cerca de US$ 99 (mais de R$ 500), e tarifas anuais, dependendo da unidade.

Devido ao físico diferenciado, Arnold Schwarzenegger destacou-se no meio artístico de Hollywood/Reprodução

Origem da rede

Fundada em 1965, na Califórnia, a Gold’s Gym ficou conhecida mundialmente como a “Meca do fisiculturismo”, especialmente por ter sido o principal local de treino de Arnold Schwarzenegger durante o auge de sua carreira, nos anos 1970.

A unidade brasileira deve seguir o padrão icônico da marca, com ambientação inspirada na academia original de Venice Beach, incluindo elementos como paredes de tijolo, detalhes em madeira e equipamentos voltados para força e performance.

O movimento acompanha o crescimento acelerado do setor fitness no país. Segundo dados recentes, o número de academias no Brasil praticamente triplicou na última década, consolidando o país como um dos maiores mercados do mundo nesse segmento.

Criador de competição

Além da rede esportiva, Arnold Schwarzenegger foi o criador do Arnold Sports Festival, lançado em 1989 ao lado de Jim Lorimer. O evento começou em Columbus, nos Estados Unidos, como uma competição de fisiculturismo de alto nível.

Ao longo dos anos, o evento se transformou em um dos maiores festivais multiesportivos do mundo, reunindo modalidades variadas, além de exposições de nutrição e fitness. Com o crescimento, ganhou edições internacionais, como a versão sul-americana, realizada no Brasil desde 2013, e a europeia.

Hoje, é considerado um dos eventos mais relevantes do fisiculturismo global, atrás apenas do Mr. Olympia, reforçando o papel de Schwarzenegger não só como multicampeão, mas também como um dos principais responsáveis por popularizar o esporte.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 10:50:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Planta rara reaparece em serra do Rio após mais de 100 anos e surpreende cientistas]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/planta-rara-reaparece-em-serra-do-rio-apos-mais-de-100-anos-e/216879/</link>
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				<description><![CDATA[Uma planta rara e praticamente desaparecida dos registros científicos no Rio de Janeiro foi redescoberta após mais de um século. A espécie Justicia dasyclados voltou a ser encontrada em área de Mata Atlântica preservada na Reserva Biológica Estadual de Araras, em Petrópolis.

O achado, feito em fevereiro durante monitoramento ambiental, é considerado de alto valor científico por representar apenas a segunda ocorrência conhecida da espécie no estado — e a primeira em mais de 100 anos.

Onde e como a espécie foi encontrada

A redescoberta ocorreu em uma área de floresta densa, a mais de 1.200 metros de altitude, durante uma atividade de rotina de monitoramento.

Três exemplares foram coletados e analisados por especialistas do Instituto de Pesquisas Jardim Botânico do Rio de Janeiro, que confirmaram a identificação com apoio de pesquisadores da Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro.

Até então, o último registro conhecido da planta datava de cerca de um século atrás.

No mês passado, outra planta rara foi encontra no Brasil. Ela também estava desaparecida há mais de cem anos e foi reencontrada na Ilha de Alcatrazes, no litoral norte de São Paulo. 

Três exemplares foram coletados e analisados por especialistas do Instituto de Pesquisas Jardim Botânico do Rio de Janeiro (Divulgação/INEA)

O que se sabe sobre a espécie rara

A Justicia dasyclados pertence à família Acanthaceae, grupo botânico que reúne espécies tropicais conhecidas por flores ornamentais e alta sensibilidade ambiental.

Entre as principais características da planta estão:


	flores em tons de violeta, pequenas e delicadas
	ocorrência em ambientes úmidos e sombreados, típicos de florestas densas
	crescimento como arbusto de pequeno porte
	forte dependência de ecossistemas preservados


A espécie é considerada endêmica do Brasil, com registros anteriores apenas em Minas Gerais e no Espírito Santo. No Rio de Janeiro, ela sequer constava oficialmente em bases como a Flora e Funga do Brasil, o que amplia a relevância da descoberta.

Por que o reaparecimento chama atenção

O reencontro com a espécie indica que áreas preservadas ainda podem abrigar plantas raras ou pouco documentadas — mesmo após longos períodos sem registros.

Segundo pesquisadores, fatores como difícil acesso às áreas de ocorrência, baixa densidade populacional da espécie e sensibilidade a mudanças ambientais podem explicar por que a planta ficou tanto tempo sem ser registrada.

No Nordeste, plantas raras também estão surgindo. Pesquisadores da Universidade Federal do Piauí e do Instituto Nacional da Mata Atlântica reencontraram uma nova espécie de Planta Carnívora, que faz parte do gênero Utricularia, conhecida como Utricularia warmingii. Não havia registros sobre ela há mais de 80 anos.

Reencontro com a espécie indica que áreas preservadas ainda podem abrigar plantas raras ou pouco documentadas (Divulgação/INEA)

Papel das áreas protegidas

A descoberta foi feita dentro de uma unidade administrada pelo Instituto Estadual do Ambiente, responsável pela conservação da área.

A Reserva Biológica Estadual de Araras possui cerca de 3.800 hectares e é voltada exclusivamente à preservação ambiental e à pesquisa científica.

Especialistas destacam que esse tipo de unidade é essencial para:


	proteger espécies raras
	manter o equilíbrio da Mata Atlântica
	permitir avanços no conhecimento científico


O que a descoberta revela

A redescoberta de uma planta após mais de 100 anos reforça um ponto central para a ciência: a biodiversidade brasileira ainda não é totalmente conhecida.

Mesmo em regiões relativamente próximas de grandes centros urbanos, como a Região Serrana do Rio, novas ocorrências seguem sendo registradas — especialmente em áreas protegidas.

O caso da Justicia dasyclados mostra que preservar a floresta não apenas protege o que já se conhece, mas também permite revelar espécies que ficaram décadas fora do radar da ciência.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 06 Apr 2026 21:30:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Rio de Janeiro aperta regras e proíbe bikes elétricas em vias rápidas após mortes]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/rio-de-janeiro-aperta-regras-e-proibe-bikes-eletricas-em-vias-rapidas/216870/</link>
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				<description><![CDATA[A Prefeitura do Rio de Janeiro publicou novas regras para a circulação de ciclomotores, bicicletas elétricas e patinetes na cidade.

Entre as principais mudanças, está a proibição desses veículos em vias com limite de velocidade superior a 60 km/h, medida que busca reduzir acidentes e organizar o trânsito.

O anúncio foi feito pelo prefeito Eduardo Cavaliere durante coletiva no Centro de Operações Rio (COR), exatamente uma semana após a morte de mãe e filho atropelados por um ônibus na Rua Conde de Bonfim, na Tijuca.

Segundo ele, a decisão responde ao aumento de ocorrências envolvendo veículos elétricos e à falta de regulamentação clara em nível nacional.

“A resolução do Contran é insuficiente e não deu conta dos municípios. Todas as cidades vivem o mesmo problema que nós”, afirmou. Muitas cidades estão alterando as regras para este tipo de veículo.

Como ficam as regras

O decreto estabelece limites claros de circulação conforme a velocidade das vias:


	Em ruas com limite acima de 60 km/h: circulação proibida para ciclomotores e veículos elétricos
	Em vias de até 60 km/h: ciclomotores devem circular pela lateral direita; bicicletas e patinetes elétricos não podem trafegar
	Em vias de até 40 km/h: ciclomotores podem circular normalmente na pista


Já bicicletas elétricas e patinetes devem utilizar ciclovias sempre que houver. Na ausência delas, passam a dividir espaço com os ciclomotores.

Já bicicletas elétricas e patinetes devem utilizar ciclovias sempre que houver (Tomaz Silva/Agência Brasil)

O texto também deixa claro que veículos elétricos com condução sentada serão equiparados a ciclomotores, seguindo as mesmas regras.

Segurança e fiscalização

O uso de capacete passa a ser obrigatório para todos os condutores. No caso de ciclomotores e veículos autopropelidos, também será exigido o uso de viseira ou óculos de proteção.

A fiscalização ficará sob responsabilidade da Secretaria Municipal de Ordem Pública e da Guarda Municipal. As punições seguem o Código de Trânsito Brasileiro e podem incluir multa, retenção do veículo e até suspensão da CNH, dependendo da infração.

Calçadas e prioridade

A circulação desses veículos em calçadas está proibida, exceto em trechos sinalizados. Quando permitido, o limite de velocidade será de 6 km/h, com prioridade total para pedestres.

A prefeitura também anunciou um pacote de R$ 20 milhões para implantação de 50 km de ciclovias e ciclofaixas até 2028. Além disso, estão previstos 70 km de motofaixas, com investimento de R$ 8 milhões e conclusão até o fim deste ano.

A nova regulamentação marca uma tentativa da gestão municipal de reorganizar o uso do espaço urbano diante da popularização dos veículos elétricos e do aumento de acidentes na cidade.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 06 Apr 2026 20:35:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Biblioteca gratuita no celular: MEC lança app com 8 mil livros de Clarice Lispector a Saramago]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/biblioteca-gratuita-no-celular-mec-lanca-app-com-8-mil-livros-de/216854/</link>
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				<description><![CDATA[O Ministério da Educação (MEC) disponibilizou para download, nesta segunda-feira (6), o aplicativo MEC Livros, uma ferramenta que reúne quase 8 mil obras literárias acessíveis de forma totalmente gratuita. 

A iniciativa, destacada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva em suas redes sociais, visa fortalecer o hábito da leitura e democratizar o acesso à literatura em todo o território brasileiro.

O aplicativo opera sob um modelo de biblioteca pública digital, permitindo o empréstimo de livros autorais, incluindo lançamentos recentes e títulos que figuram entre os mais vendidos. 

Além disso, o acervo conta com uma vasta seleção de obras em domínio público, disponíveis para download no formato ePub, garantindo uma leitura fluida em diversos dispositivos.

Acervo de peso e tecnologia integrada

A plataforma contempla autores consagrados que marcaram a literatura mundial. Entre os nomes brasileiros, destacam-se Clarice Lispector e Ariano Suassuna, enquanto o catálogo estrangeiro inclui gênios como o português José Saramago e o colombiano Gabriel García Márquez.

Para melhorar a experiência do usuário, o MEC Livros aposta em recursos tecnológicos modernos:

Personalização: Opções para ajustar o tamanho da fonte e o contraste da tela.

Gamificação: Uso de elementos de jogos para incentivar a progressão na leitura.

Inteligência Artificial: Um agente de IA integrado para tirar dúvidas e enviar notificações automatizadas.

Compatibilidade: O app está disponível para Android e computadores, com integração direta ao portal gov.br.

Expansão para o ensino de idiomas

Além do foco na leitura, o governo antecipou o lançamento do MEC Idiomas, uma plataforma voltada para o aprendizado bilíngue autoinstrutivo. O novo sistema oferecerá 800 aulas de inglês e espanhol, cobrindo seis níveis de proficiência, do básico ao avançado.

Nesta ferramenta de idiomas, a Inteligência Artificial terá um papel ainda mais central, auxiliando os estudantes em práticas de conversação, testes de proficiência e aulas de reforço. 

De acordo com o MEC, o investimento para essa iniciativa será de R$ 1,68 milhão por ano, com capacidade para atender até 16 mil estudantes por semestre, funcionando como uma porta de entrada digital para quem deseja dominar uma nova língua.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 06 Apr 2026 19:28:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Fim da escala 6x1: Lula define proposta e mudança pode impactar milhões de brasileiros]]></title>
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				<description><![CDATA[O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva já bateu o martelo sobre o projeto de lei que pretende enviar ao Congresso com urgência constitucional para extinguir a escala de trabalho 6x1. A informações é do colunista Leonardo Sakamoto, da UOL.

A proposta será direta: estabelecer jornada no modelo 5x2, com redução da carga semanal de 44 para 40 horas, sem corte salarial.

De acordo com fontes ouvidas por Sakamoto, o texto será “enxuto”, sem brechas para alterações significativas, justamente para evitar desidratação da proposta durante a tramitação.

Ainda conforme a coluna, ideias como a adoção de escala 4x3 ou jornada de 36 horas chegaram a ser discutidas, mas foram descartadas.

A escolha por um projeto de lei — e não uma PEC — também é estratégica, já que permite ao presidente vetar eventuais mudanças feitas pelo Congresso, evitando distorções, como a manutenção das 44 horas semanais mesmo com a escala 5x2 ou até uma eventual redução proporcional de salários.

O projeto é polêmico já que alguns setores não vêem a mudança com bons olhos. O setor produtivo pode perder R$ 88 bilhões com alteração na lei.

Tramitação com urgência constitucional prevê prazo de 45 dias para votação na Câmara e no Senado (Marcelo Camargo/Agência Brasil)

A tramitação com urgência constitucional prevê prazo de 45 dias para votação na Câmara e no Senado; caso contrário, a pauta legislativa fica travada. Redução da jornada de trabalho deve ser votada até maio.

O governo avalia que, apesar de uma PEC ser mais robusta, ela poderia enfrentar maior resistência de setores econômicos e perder força política em ano eleitoral.

A expectativa é de aprovação ainda no primeiro semestre, impulsionada pelo apelo popular da medida. Pesquisa Datafolha mostra que o apoio ao fim da escala 6x1 subiu de 64% para 71%, chegando a 83% entre jovens de 16 a 24 anos. O tema tem ampla aceitação, inclusive entre eleitores de diferentes espectros políticos.

O movimento ganhou força recente com articulação do vereador Rick Azevedo e da deputada federal Erika Hilton, que revitalizaram uma pauta histórica do movimento sindical: a redução da jornada de trabalho. Agora, a proposta é vista pelo governo como uma das principais apostas políticas e sociais para os próximos meses.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 06 Apr 2026 19:16:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[A praia mais poluída do Rio em 2025 não é a que você imagina e fica em área nobre]]></title>
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				<description><![CDATA[A paisagem é uma das mais fotografadas do Brasil, mas a realidade da água conta outra história. Dados oficiais do Instituto Estadual do Ambiente (INEA) colocam a Praia de Botafogo, na Zona Sul do Rio de Janeiro, como a mais poluída do estado em 2025, com índice praticamente zerado de balneabilidade ao longo de todo o ano.

O levantamento utiliza o Percentual de Boletins Próprios (PBP) — indicador que mede a frequência com que a água é considerada adequada para banho. No caso de Botafogo, o resultado é crítico: a praia permaneceu imprópria na quase totalidade das medições, consolidando um cenário de poluição crônica.

A explicação está em um conjunto de fatores estruturais. A praia está inserida na Baía de Guanabara, que historicamente sofre com despejo de esgoto, baixa circulação de água e acúmulo de poluentes. Mesmo com projetos de despoluição ao longo das últimas décadas, os avanços ainda não foram suficientes para reverter o quadro.

No caso de Botafogo, o resultado é crítico: a praia permaneceu imprópria na quase totalidade das medições (Wikimedia Commons)

Em São Paulo também tem uma eleita como mais poluída: A Praia do Perequê, no litoral de Guarujá, esteve imprópria para banho em 98% das semanas de 2024, segundo monitoramento da CETESB.

Apesar do índice elevado de contaminação, a faixa de areia segue recebendo visitantes ao longo do ano, atraídos pela paisagem e pela oferta gastronômica local.

Outras áreas críticas no estado

Embora Botafogo seja o caso mais emblemático — justamente por estar em área nobre e turística — o problema da balneabilidade no Rio é mais amplo.

O relatório mostra que há outros pontos com desempenho igualmente preocupante:


	Ilha do Governador: diversas praias com PBP próximo de 0%, indicando contaminação recorrente
	Sepetiba e Zona Oeste: trechos com baixa qualidade persistente, especialmente em áreas menos urbanizadas, mas com pouca infraestrutura de saneamento
	Regiões da Baía de Guanabara como um todo concentram os piores índices do estado
	 


Esses locais têm em comum a proximidade com canais de esgoto, rios poluídos e baixa renovação da água, o que favorece a proliferação de bactérias.

Do outro lado: as praias mais limpas do Rio em 2025

Se por um lado há áreas críticas, o levantamento também mostra um contraste importante: o litoral fluminense abriga algumas das praias mais limpas do país.

Entre os destaques positivos estão:


	Praia de Grumari (Zona Oeste do Rio)
	Prainha (Zona Oeste)
	Praias da Região dos Lagos, como em Arraial do Cabo e Cabo Frio
	Trechos de Angra dos Reis e Paraty, na Costa Verde


Esses locais registraram índices próximos ou iguais a 100% de balneabilidade ao longo do ano, ou seja, estiveram próprios para banho praticamente em todas as medições.

Em São Paulo, segundo os dados de pesquisa, as praias que estão entre as mais limpas registram a menor presença de microplástico: Ubatumirim - Ubatuba (1,6 por metro quadrado), Camburi - Guarujá (1,5 por metro quadrado) e Itaguaré - Bertioga (1,0 por metro quadrado).

O diferencial dessas praias está em fatores ambientais e urbanos:


	Menor densidade populacional
	Preservação ambiental
	Maior circulação de correntes marítimas, que ajudam na renovação da água
	Menor impacto de redes de esgoto


Grumari e Prainha, por exemplo, são áreas de proteção ambiental, com acesso mais controlado — o que contribui diretamente para a qualidade da água.

Praia de Grumari, na Zona Oeste do Rio, é a praia mais limpa do estado (Wikimedia Commons)

Um retrato desigual da qualidade da água

O relatório do INEA escancara um cenário de contraste no estado: de um lado, praias urbanas densamente ocupadas, com histórico de poluição e infraestrutura insuficiente; do outro, áreas preservadas ou menos ocupadas, com qualidade de água excelente e consistente.

Essa desigualdade evidencia um problema estrutural: o avanço urbano sem saneamento adequado ainda impacta diretamente a balneabilidade das praias mais centrais.

Riscos e orientação ao público

Entrar no mar em locais com baixa balneabilidade não é apenas uma questão estética — envolve riscos reais à saúde.

Entre os principais problemas associados estão:


	Infecções gastrointestinais
	Irritações na pele e nos olhos
	Doenças causadas por bactérias e vírus presentes na água contaminada


Por isso, a orientação é clara: sempre verificar os boletins de balneabilidade antes de entrar no mar, especialmente em praias urbanas.

O desafio que persiste

Apesar de avanços pontuais, os dados de 2025 mostram que o Rio de Janeiro ainda enfrenta um desafio histórico: universalizar o saneamento básico e reduzir a poluição costeira.

Enquanto isso não acontece, o contraste permanece — e simbólico: uma das vistas mais bonitas do Brasil abriga também a praia mais poluída do estado.
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Mon, 06 Apr 2026 17:37:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA['Voyeurismo': A cidade mineira onde sobrevoar o quintal do vizinho é atração turística]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/voyeurismo-a-cidade-mineira-onde-sobrevoar-o-quintal-do-vizinho-e/216819/</link>
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				<description><![CDATA[Você já sentiu aquela pontada de curiosidade de sobrevoar o quintal de alguém? Em Poços de Caldas (a cidade construída dentro de um vulcão), essa experiência é parte oficial do roteiro turístico. Diferente de outros teleféricos que só mostram mato ou mar, o clássico mineiro coloca você literalmente dentro da rotina da cidade, sobrevoando varandas, jardins suspensos e mesas de café antes de alcançar as nuvens.

A subida rumo ao topo da Serra de São Domingos é um convite ao "voyeurismo" autorizado. Da cabine, o que se vê não está nos cartões-postais tradicionais: são as roupas estendidas no varal, os detalhes da arquitetura histórica que o chão esconde e o movimento apressado do comércio central que, lá de cima, parece uma maquete viva.

Por que o trajeto fascina (e dá um frio na barriga)

O grande diferencial desse passeio é a proximidade. Em certos trechos, a sensação é de que, se você esticar o braço, consegue tocar o telhado de um casarão centenário. É uma perspectiva única que mistura o charme da "Janela do Vizinho" com o impacto visual de ver a mancha urbana se transformando em floresta conforme a altitude aumenta.

A vista do teleférico de Poços de Caldas, em MG, contempla desde casas até a natureza - Youtube/2 Dias na Estrada

O detalhe que ninguém conta: O silêncio lá no alto permite ouvir sons que a confusão do centro abafa. O latido de um cachorro num terraço ou o barulho do trânsito lá embaixo criam uma trilha sonora real do cotidiano mineiro.

O ângulo perfeito: Para quem busca a foto ideal para o Instagram, o segredo é focar no contraste entre o metal das cabines e o colorido dos jardins das casas que ficam logo abaixo dos pés.

A vista de Poços de Caldas do alto da Serra de São Domingos, o ponto mais alto do teleférico da cidade - Youtube/2 Dias na Estrada

Mais que um transporte, um mirante móvel

Após anos de espera e uma revitalização necessária, o teleférico voltou a ser o coração pulsante do turismo local. Para quem visita, é a chance de entender Poços de Caldas por um ângulo que os moradores locais já se acostumaram a ver, mas que nunca perde o encanto para quem vem de fora.

Seja pela nostalgia de um passeio em família ou pela adrenalina de balançar sobre as avenidas principais, cruzar a cidade pelo ar continua sendo a forma mais autêntica de "invadir", com todo o respeito, a intimidade de uma das cidades mais charmosas do Brasil.

Teleférico também no litoral de SP

O teleférico de São Vicente oferece uma das vistas mais privilegiadas do litoral paulista, conectando a Praia do Itararé ao topo do Morro do Voturuá. Durante a subida silenciosa, o visitante flutua sobre a vegetação nativa e parte da malha urbana, revelando o contraste único entre o azul do mar e o verde da Mata Atlântica.

Lá do alto, a 180 metros de altitude, o cenário se abre em um ângulo de 180° que alcança Santos e a Ilha de Porchat. O local é o ponto de encontro favorito de quem busca adrenalina, servindo como plataforma para saltos coloridos de parapente e asa-delta que completam o visual cinematográfico da Baixada Santista, e até o Papai Noel já chegou por ele para encantar crianças e adultos.
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Mon, 06 Apr 2026 14:34:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Formação do 'El Niño' no Brasil dispara o alerta para alimentos mais caros e apagão]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/formacao-do-el-nino-no-brasil-dispara-o-alerta-para-alimentos-mais/216806/</link>
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				<description><![CDATA[O prato de comida mais caro, o risco real de a conta de luz subir ou de um apagão. Esse é o impacto direto que você deve sentir no bolso nos próximos meses. A confirmação do El Niño (que hoje passa dos 80%) não é apenas uma previsão do tempo para o fim de semana: ela colocou as principais autoridades climáticas e de infraestrutura do Brasil em alerta máximo.

Não se trata apenas de "mais calor". Cientistas do INMET e do Cemaden alertam que o El Niño deste ciclo chega turbinado pelo aquecimento global. O resultado prático é uma divisão drástica no mapa do país, castigando a economia de norte a sul, e um inverno com quase nenhuma onda de frio.

Como o fenômeno mexe com o seu bolso


	Alimentos mais caros: A irregularidade de chuvas no Centro-Oeste e Nordeste, somada ao excesso de água no Sul, atrapalha o calendário agrícola. O resultado é a quebra na produção de grãos e a dificuldade no transporte de hortifrúti. Menos comida saindo do campo significa preços mais altos nas prateleiras dos supermercados.
	Energia elétrica sob pressão: A falta de chuva severa na região Norte atinge em cheio os reservatórios de grandes hidrelétricas. Para garantir que não falte energia, o país precisa acionar as usinas termelétricas, que operam com custos muito maiores. Essa conta, inevitavelmente, acaba sendo repassada para a fatura mensal da população.


O mapa da crise no Brasil

O país vai viver uma realidade de extremos perigosos e simultâneos:


	Norte e Nordeste: Rios atingindo níveis criticamente baixos, isolamento de comunidades ribeirinhas e um aumento drástico no risco de incêndios florestais na Amazônia.
	Sul: Tempestades frequentes, risco severo de enchentes em áreas urbanas e rurais, e deslizamentos de terra.






O "combo" que preocupa a ciência

O grande diferencial deste El Niño é que ele não está atuando sozinho. O planeta vem registrando recordes sucessivos de temperatura nos oceanos.

Quando o fenômeno se soma a essa realidade, as ondas de calor deixam de ser picos isolados e passam a durar semanas. O maior perigo está nas noites excessivamente quentes: sem o resfriamento noturno, o corpo humano não se recupera do estresse térmico do dia, sobrecarregando hospitais e aumentando o consumo de energia com ar-condicionado e ventiladores.

Com informações do Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais (Cemaden) e do CPTEC/INPE.
]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Mon, 06 Apr 2026 12:02:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[O detalhe nas notas de 1994 que está fazendo o BC recolher o dinheiro: você ainda tem alguma?]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/cotidiano/o-detalhe-nas-notas-de-1994-que-esta-fazendo-o-bc-recolher-o-dinheiro/216752/</link>
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				<description><![CDATA[Três décadas após o lançamento do Plano Real, as cédulas que fundaram a economia moderna do Brasil estão com os dias contados.

O Banco Central (BC) anunciou o recolhimento gradual da chamada "primeira família" do Real, aquelas notas de tamanhos iguais lançadas em 1994.

Mas, antes de você correr ao banco para depositá-las, pare tudo: um detalhe histórico pode fazer com que essa nota na sua carteira valha muito mais do que o número impresso nela.

O fim de uma era

O motivo oficial do recolhimento é técnico: o desgaste físico das cédulas dificulta a identificação de itens de segurança e atrapalha o funcionamento de caixas eletrônicos modernos.

Contudo, para o mercado de numismática (colecionadores de moedas e medalhas), o anúncio do BC acionou um "cronômetro". À medida que o governo retira essas notas de circulação, a raridade das que restarem no mercado privado sobe instantaneamente.

O motivo oficial do recolhimento é técnico: o desgaste físico das cédulas / Agência Brasil

Quais notas você deve procurar agora?

Nem toda nota antiga vale uma fortuna, mas se você encontrar exemplares em estado de "flor de estampa" (perfeitas, sem dobras ou manchas), fique atento a estes modelos:


	
	A nota de R$ 10 de polímero: Lançada em 2000 para celebrar os 500 anos do Brasil, a famosa "nota de plástico" já é um item de desejo. Com o recolhimento oficial, exemplares conservados podem atingir valores surpreendentes em leilões.
	
	
	As notas sem o "Deus seja Louvado": Algumas das primeiras remessas de 1994 saíram sem a frase clássica. Se você tiver uma nota de 50 ou 100 reais dessa época sem a inscrição, você tem um item raríssimo.
	
	
	Assinaturas de Ministros: Notas assinadas por nomes como Rubens Ricupero ou Pedro Malan, que tiveram passagens curtas ou marcantes no início do plano, são alvos constantes de colecionadores.
	
	
	A icônica nota de R$ 1: Embora tenha parado de ser produzida em 2005, muitas ainda circulam ilegalmente ou estão guardadas. Elas não fazem parte deste lote de recolhimento (pois já foram "aposentadas" antes), mas sua procura deve aumentar com a nostalgia gerada pela notícia.
	


Lançada em 2000 para celebrar os 500 anos do Brasil, a famosa "nota de plástico" já é um item de desejo / José Cruz/Agência Brasil

O que fazer se você encontrar uma?

Se você achar uma dessas cédulas, o Banco Central orienta que elas continuam valendo normalmente para compras e depósitos. No entanto, o conselho dos especialistas é outro: não gaste e não dobre.

Para que uma nota tenha valor de colecionador, ela precisa estar impecável. Se acreditar que tem um item raro, procure grupos de colecionadores ou sites especializados em avaliação de cédulas antigas antes de entregá-la ao sistema bancário, onde ela será triturada e transformada em novas notas da família atual.





 
]]></description>
				
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Sat, 04 Apr 2026 19:58:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Rio aparece como pior destino turístico em ranking 'gringo', mas Brasil bate recordes]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/turismo/rio-aparece-como-pior-destino-turistico-em-ranking-gringo-mas/216745/</link>
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				<description><![CDATA[Um dos destinos mais conhecidos do mundo, o Rio de Janeiro apareceu na última posição de um ranking internacional que avaliou a experiência de turistas em diferentes cidades. O levantamento, divulgado por uma empresa de turismo sediada na Ucrânia e repercutido por portais brasileiros, considerou fatores como segurança, custo, hospedagem e receptividade.

Segundo o estudo, a capital fluminense ficou atrás de outros destinos avaliados devido, principalmente, à sensação de insegurança, ao alto custo de hospedagens e à dificuldade de mobilidade urbana. Outro ponto que impactou negativamente foi a baixa intenção de retorno dos visitantes entrevistados.

Apesar da repercussão, o ranking não detalha completamente a metodologia utilizada, nem informa o número total de cidades analisadas ou o peso de cada critério — o que exige cautela na interpretação dos resultados.

Na contramão da capital, outras cidades do Rio de Janeiro marcam posição como preferidas. Paraty, por exemplo, com ruas de pedra e marés únicas, entrou em lista das mais belas do mundo.

De acordo com o levantamento, as cidades mais bem avaliadas têm, em comum, o inglês como idioma predominante (Pexels)

Toronto lidera lista de melhores destinos

Na outra ponta do ranking, a cidade de Toronto aparece como o melhor destino turístico avaliado.

Entre os fatores que colocaram a cidade canadense no topo estão:


	Alto nível de segurança
	Organização urbana
	Limpeza
	Facilidade de comunicação com turistas


De acordo com o levantamento, as cidades mais bem avaliadas têm, em comum, o inglês como idioma predominante, o que facilita a experiência de visitantes internacionais.

No Brasil, uma cidade no Interior de São Paulo chega a superar ao alto nível de segurança do Canadá: Atibaia. 

Turismo no Brasil cresce apesar das críticas

Mesmo com a avaliação negativa ao Rio, os dados mais recentes indicam um cenário diferente para o turismo no Brasil.

Informações da Embratur apontam que o país registrou recorde de mais de 9 milhões de turistas estrangeiros em 2025, com crescimento expressivo em relação ao ano anterior.

O Rio de Janeiro segue como um dos principais destinos procurados por estrangeiros, impulsionado por atrações mundialmente conhecidas, como o Cristo Redentor, as praias da Zona Sul e grandes eventos culturais e musicais.

Avaliação divide opiniões

Especialistas em turismo destacam que rankings desse tipo devem ser analisados com cautela, especialmente quando não há transparência total sobre os critérios utilizados.

Além disso, fatores como percepção de segurança e custo podem variar de acordo com o perfil do turista e o período da viagem.

Desafio é transformar potencial em experiência

O caso do Rio de Janeiro evidencia um desafio comum a grandes destinos turísticos: equilibrar visibilidade internacional com qualidade da experiência oferecida ao visitante.

Mesmo com críticas pontuais, o Brasil mantém crescimento no setor e segue competitivo no cenário global. O avanço, segundo especialistas, depende de investimentos contínuos em segurança, infraestrutura e qualificação dos serviços turísticos.
]]></description>
				
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				<category>Turismo</category>
				<pubDate>Sat, 04 Apr 2026 18:20:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Brasil tem boom de empregos e programa registra 300 mil contratações]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/emprego/brasil-tem-boom-de-empregos-e-programa-registra-300-mil/216629/</link>
				<guid>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/emprego/brasil-tem-boom-de-empregos-e-programa-registra-300-mil/216629/</guid>
				<description><![CDATA[Em fevereiro foi registrado a formalização de 255.321 novas vagas de carteira assinada de carteira assinada, segundo informações do Novo Caged, divulgados pelo Ministro do Trabalho e Emprego, Luiz Marinho, nesta terça-feira (31). O resultado parte da admissão de 2.381.767 e 2.126.446 demissões no período.

Segundo Luiz Marinho, o saldo positivo nos meses de fevereiro e março costuma variar entre os anos, decorrendo do acréscimo de dias úteis no mês de fevereiro em 2025 e do carnaval no mês de março, no qual foi antecipado para fevereiro deste ano.

Os 5 grandes campos do setor econômico receberam saldo positivo no mês, com destaque para o setor de Serviço, que gerou 177.953 vagas, acompanhada por Indústria (+32.027), Construção (+31.099), Agropecuária (+8.123) e Comércio (+6.127).

A alavancagem de postos de trabalho foi positiva em quase todo o país. Das 27 federações, 24 tiveram saldo positivo, com destaque para São Paulo (+95.896), Rio Grande do Sul (+24.392) e Minas Gerais (+22.874). Em contrapartida, Alagoas, Rio Grande do Norte e Paraíba tiveram resultados negativos, proveniente de mais demissões do que admissões.

Os jovens de até 24 anos lideram as admissões com 163.056 novos postos, equivalente a 64,66% do montante, seguido pelas mulheres com 155.064 e os homens com 100.257.

Durante os 4 meses do ano, mais de 370 mil novos postos de trabalhos formais foram criados, uma média de 92 mil empregos, elevando o estoque de vínculos celetistas para mais de 48,8 milhões. Já no período de 1 ano, o saldo é de 1.047.024 novos funcionários.

Empregos na baixada

A baixada santista teve um saldo positivo de 1.026 postos de trabalho no último trimestre, segundo balanço do Cadastro de Empregados e Desempregados (Caged). Apesar do número positivo, 4 das 5 cidades do litoral sul tiveram um saldo negativo no trimestre. Guarujá se destaca com um saldo negativo de -355, sendo 1.564 efetivações contra 1.919 desligamentos. Bertioga (-156) e Peruíbe (119) encerram o pódio com, seguido de Mongaguá com -65.

Santos tem aumento significativo nos empregos na região / DL

O &#39;carro chefe’ da região, Santos se destaca positivamente em relação aos municípios vizinhos, com a marca de 7.262 admitidos e 6.238 desligamentos, um saldo positivo de 1.024 novos registros de carteira assinada, impulsionado por Cubatão (337), São Vicente (169), Praia Grande (167) e Itanhaém (24).

Taxa de desemprego

O índice da taxa de desemprego no último trimestre (dezembro a fevereiro) registrou a marca de 5,8%, um aumento de 12,07% em relação ao trimestre anterior, que foi histórico ao atingir a marca de 5,1% da população em busca de emprego, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). No total, 6,2 milhões de pessoas seguem procurando vaga, 600 mil a mais que no trimestre passado. 
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				<category>Emprego</category>
				<pubDate>Sat, 04 Apr 2026 18:00:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Cemaden alerta moradores do Sudeste e Centro-Oeste para ondas de calor sufocantes]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/cemaden-alerta-moradores-do-sudeste-e-centro-oeste-para-ondas-de-calor/216738/</link>
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				<description><![CDATA[Imagine a sua cidade enfrentando dias seguidos de um calor sufocante, daqueles em que nem o vento ou a noite trazem alívio. Não é exagero e nem roteiro de filme: cientistas do Cemaden (Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais) acabam de emitir um alerta real sobre o risco de o Brasil viver um "desastre térmico" no segundo semestre de 2026.

Se você achou o termo forte, saiba que a preocupação dos especialistas é exatamente essa. Entenda melhor o assunto logo abaixo da galeria de fotos.

@@NOTICIA_GALERIA@@

O vilão da história: A volta do El Niño

Os modelos meteorológicos indicam que há cerca de 80% de chance de o fenômeno El Niño voltar a dar as caras nos próximos meses. Ele aquece as águas do Oceano Pacífico e bagunça o clima no planeta inteiro. No Brasil, ele costuma significar menos chuva e calor acima da média, cenário que já causou mudanças bruscas no tempo no litoral paulista em períodos recentes.

Por que os cientistas usam o termo "desastre térmico"?

Diferente de uma tempestade ou de um deslizamento, que acontecem de repente, o desastre térmico é silencioso e prolongado.

- O perigo não está apenas na máxima do dia (quando faz 40°C, por exemplo).

- O grande problema destacado pelo Cemaden são as noites excessivamente quentes.

Quando a temperatura não cai o suficiente durante a madrugada, o corpo humano não consegue descansar e se recuperar do estresse sofrido no sol. É aí que os hospitais começam a encher.

O que muda na sua rotina?

Se as previsões se confirmarem, o impacto vai além do desconforto. Como vimos em alertas recentes, o calorão na Baixada Santista pode elevar a sensação térmica para a casa dos 45ºC, exigindo cuidados redobrados:


	Saúde: Idosos, crianças e pessoas com problemas cardíacos ou respiratórios precisam de atenção redobrada.
	Bolso: O consumo de energia dispara com ar-condicionado e ventiladores ligados sem parar.
	Alimentos: O calor extremo e a falta de chuva em algumas regiões podem prejudicar as safras, mexendo com os preços no supermercado.


A boa notícia é que previsões meteorológicas servem justamente para dar tempo de nos planejarmos. Beber água, cuidar dos mais vulneráveis e ficar de olho nas atualizações do clima serão tarefas obrigatórias nos próximos meses.
]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Sat, 04 Apr 2026 12:13:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Pode 'pingar' antes na conta: 13º do INSS deve ser antecipado novamente]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/pode-pingar-antes-na-conta-13o-do-inss-deve-ser-antecipado/216701/</link>
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				<description><![CDATA[A antecipação do 13º salário para aposentados e pensionistas do INSS deve novamente ocorrer no primeiro semestre de 2026, com pagamentos previstos entre abril e maio. A medida, que ainda depende de decreto do Governo Federal, pode injetar cerca de R$ 78 bilhões na economia e alcançar aproximadamente 35 milhões de beneficiários.

Tradicionalmente pago em agosto e novembro, o abono anual vem sendo antecipado nos últimos anos. Para muitos segurados, a mudança representa um alívio no orçamento, ajudando a cobrir despesas médicas, quitar dívidas ou reorganizar as finanças.

Segundo a advogada e consultora jurídica Thaís Bertuol Xavier, a antecipação vai além de uma estratégia econômica. “Representa também um instrumento de proteção social, pois reforça a renda dos beneficiários em um momento estratégico e amplia a segurança financeira de aposentados e pensionistas”, afirma.

Você sabia que as regras da aposentadoria pelo INSS mudaram em 2026? Saiba como a medida teve impacto direto sobre quem pretende pedir o benefício em 2026.

Quando será pago?

A previsão é que o 13º salário seja depositado em duas parcelas: a primeira em abril e a segunda em maio, seguindo o calendário habitual de pagamentos do INSS, que considera o valor do benefício e o número final do cartão.

A medida, que ainda depende de decreto do Governo Federal, pode injetar cerca de R$ 78 bilhões na economia (Freepik)

Quem tem direito?

Têm direito ao 13º os segurados que recebem benefícios previdenciários, como:


	Aposentadorias
	Pensão por morte
	Auxílio por incapacidade temporária
	Auxílio-acidente
	Auxílio-reclusão
	Salário-maternidade


Por outro lado, beneficiários do BPC/Loas não recebem o abono, já que o benefício é assistencial e não previdenciário.

Valor pode ser proporcional

Quem começou a receber o benefício ao longo de 2026 não terá direito ao valor integral. O cálculo é proporcional ao tempo de recebimento no ano: cada mês equivale a 1/12 do total.

Por exemplo, quem passou a receber em julho terá direito a metade do 13º salário.

Quem começou a receber o benefício ao longo de 2026 não terá direito ao valor integral (Agência Brasil)

Há descontos?

A primeira parcela costuma ser paga integralmente, sem descontos. Já na segunda podem ser aplicados:


	Imposto de Renda (para quem se enquadra)
	Pensão alimentícia (quando determinada pela Justiça)
	Contribuições previdenciárias, em casos específicos


Recentemente, o portal Meu INSS - que tem mais de 13 milhões de acessos - voltou a operar simulador de benefícios.

Como consultar

Os beneficiários devem consultar valores e datas pelos canais oficiais do INSS, como o aplicativo ou site Meu INSS, utilizando login Gov.br, ou pelo telefone 135.

A recomendação é evitar links recebidos por mensagens ou redes sociais, reduzindo o risco de golpes.

Caso a antecipação seja confirmada, o pagamento seguirá o modelo dos anos anteriores, sem necessidade de solicitação por parte dos segurados. Até lá, a orientação é acompanhar apenas os canais oficiais para confirmar informações.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Fri, 03 Apr 2026 12:41:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Atenção, beneficiários: Bolsa Família terá mudança importante em abril; veja como fica o pagamento]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/cotidiano/atencao-beneficiarios-bolsa-familia-tera-mudanca-importante-em/216678/</link>
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				<description><![CDATA[Os pagamentos do Bolsa Família referentes ao mês de abril de 2026 começam no próximo dia 16 e seguem até o dia 30, conforme o cronograma escalonado pelo final do Número de Identificação Social (NIS).

A principal mudança neste mês é a interrupção dos depósitos no dia 21 de abril, feriado nacional de Tiradentes, quando não há expediente bancário.

Além disso, o calendário também foi ajustado para evitar pagamentos em datas não úteis, garantindo organização e previsibilidade para milhões de famílias beneficiárias.

Em março, o governo federal destinou cerca de R$ 13 bilhões para atender 18,84 milhões de famílias em todos os 5.570 municípios brasileiros. Saiba quais estados pagam os maiores benefícios em 2026.

Pagamentos seguem modelo tradicional

Assim como nos meses anteriores, o Bolsa Família continua sendo pago nos últimos dias úteis do mês, com liberação escalonada conforme o dígito final do NIS.

Esse modelo permite evitar filas e facilita o acesso ao benefício, distribuindo os depósitos ao longo do período.

Assim como nos meses anteriores, o Bolsa Família continua sendo pago nos últimos dias úteis do mês, com liberação escalonada conforme o dígito final do NIS

Confira o calendário completo de abril

Os pagamentos seguem a seguinte ordem:


	NIS final 1: 16 de abril
	NIS final 2: 17 de abril
	NIS final 3: 20 de abril
	21 de abril: sem pagamento (feriado de Tiradentes)
	NIS final 4: 22 de abril
	NIS final 5: 23 de abril
	NIS final 6: 24 de abril
	NIS final 7: 27 de abril
	NIS final 8: 28 de abril
	NIS final 9: 29 de abril
	NIS final 0: 30 de abril


Os depósitos seguem normalmente nos demais dias úteis.

Benefício atende milhões de famílias

O Bolsa Família é voltado a famílias em situação de vulnerabilidade social, com renda mensal de até R$ 218 por pessoa. Para continuar recebendo, é necessário cumprir algumas exigências, como:


	Frequência escolar de crianças e adolescentes
	Carteira de vacinação atualizada
	Acompanhamento pré-natal para gestantes


O programa garante um valor mínimo de R$ 600 por família, podendo aumentar conforme a composição familiar.

Entre os adicionais, estão:


	R$ 150 por criança de até 6 anos
	R$ 50 para gestantes e jovens de 7 a 18 anos
	Benefício extra para bebês de até 6 meses


O Bolsa Família é voltado a famílias em situação de vulnerabilidade social, com renda mensal de até R$ 218 por pessoa

Como movimentar o dinheiro

Os valores são depositados automaticamente na conta digital da Caixa Econômica Federal e podem ser movimentados pelo aplicativo Caixa Tem.

Pelo app, os beneficiários conseguem:


	Pagar contas
	Fazer transferências
	Realizar compras


Também é possível sacar o benefício em caixas eletrônicos, casas lotéricas e correspondentes bancários.

Organização é essencial

Com o encerramento dos pagamentos de março, os beneficiários já voltam a atenção para o novo ciclo. A manutenção do calendário previsível é fundamental para que as famílias consigam planejar seus gastos ao longo do mês.

Apesar da pausa no feriado, o cronograma de abril segue sem grandes alterações — garantindo que o benefício continue sendo pago de forma regular e organizada.
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Thu, 02 Apr 2026 22:00:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Fim do Pix? Até que ponto Trump pode interferir no sistema de pagamento brasileiro]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/fim-do-pix-ate-que-ponto-trump-pode-interferir-no-sistema-de/216689/</link>
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				<description><![CDATA[Se você viu por aí que o governo de Donald Trump quer "acabar" com o Pix no Brasil, calma. O buraco é mais embaixo e envolve uma briga de gigantes por lucro e impostos.

Para você não cair em fake news, resumimos o que está acontecendo de verdade em 3 pontos:

1. O Pix incomoda os americanos

O governo dos EUA soltou um relatório oficial reclamando do nosso Pix. O motivo? O sistema brasileiro é gratuito e eficiente demais, o que faz com que empresas americanas (como Visa e Mastercard) deixem de ganhar bilhões em taxas de cartões de crédito por aqui. Para eles, o Pix é uma "barreira comercial".

2. O Pix corre risco de acabar?

Não. O Pix é um sistema do Banco Central do Brasil. Os Estados Unidos não têm "botão" para desligar nada em outro país. O que Trump pode fazer (e já sinalizou) é uma retaliação econômica.

3. A ameaça das tarifas

Em vez de atacar o aplicativo no seu celular, o plano de Trump é cobrar mais caro (taxas de até 50%) de produtos brasileiros que entram nos EUA. É uma forma de pressão: "ou vocês dão um jeito no Pix para nossas empresas voltarem a lucrar, ou cobramos mais caro pelo café e pelo aço que vocês nos vendem".

Trump diz que o Pix prejudica o sistema financeiro americano, enquanto Lula diz que os EUA não vão interferir por aqui - Yuri Gripas e Marcelo Camargo/Agência Brasil

O que o Brasil diz: O governo brasileiro já avisou que o Pix é soberano e não haverá recuo. "Ninguém vai fazer a gente mudar o Pix", afirmou o presidente Lula em falas recentes.

Resumo da ópera: Você vai continuar fazendo seus pagamentos instantâneos normalmente. O que pode acontecer é uma "guerra de impostos" entre os dois países que acabe encarecendo alguns produtos por aqui.

E falando em Pix, a transação automática já está em funcionamento no país desde junho do ano passado.

*Fontes consultadas: Relatórios de Barreiras Comerciais do Governo dos EUA (USTR 2026) e pronunciamentos oficiais do Banco Central do Brasil.

O "estilo brasileiro" que atropelou os cartões

O sucesso do Pix no Brasil é um fenômeno raro no mundo e explica boa parte da irritação nos EUA. Enquanto aqui fazemos transferências instantâneas e gratuitas 24 horas por dia, o sistema bancário americano ainda é muito dependente de métodos mais lentos ou de aplicativos de terceiros que cobram taxas para "agilizar" o envio de dinheiro.

O Pix eliminou intermediários, e é exatamente aí que mora o conflito.

Para as gigantes americanas do setor de pagamentos, o modelo brasileiro é "perigoso" porque provou que um país pode ter tecnologia de ponta sem depender das bandeiras de cartão de crédito. Se o modelo do Banco Central do Brasil for copiado por outras nações, empresas que lucram bilhões com taxas de transação internacional podem ver seu império encolher.

Além disso, o Pix se tornou uma ferramenta de inclusão digital massiva, permitindo que do vendedor de coco na praia ao grande varejista recebam na hora, sem aluguel de maquininha. É essa eficiência "imparável" que entrou no radar de Donald Trump como uma barreira comercial: para os EUA, a facilidade do Pix é vista como uma concorrência que os produtos americanos não conseguem vencer no campo da tecnologia bancária.

Os brasileiros movimentam milhões de reais todos os dias via Pix - Bruno Peres/Agência Brasil

O nascimento do Pix

O Pix não surgiu do nada; foi o resultado de um projeto ambicioso do Banco Central do Brasil, iniciado ainda em 2018. A ideia era criar um sistema que acabasse com as limitações do DOC e do TED, que só funcionavam em dias úteis e cobravam taxas caras. Sob a liderança de técnicos de carreira da instituição, o projeto atravessou dois governos e foi lançado oficialmente em novembro de 2020.

O "pai" técnico do Pix é o próprio corpo de servidores do Banco Central, mas o sistema ganhou tração total durante a gestão de Roberto Campos Neto. O objetivo era modernizar o sistema financeiro, aumentar a competição entre os bancos e, principalmente, incluir milhões de brasileiros que não tinham conta em banco ou que fugiam das taxas abusivas de manutenção.

Diferente de aplicativos como o WhatsApp Pay ou o PayPal, o Pix é uma infraestrutura pública. Isso significa que ele pertence ao Estado brasileiro, e não a uma empresa privada. Essa característica de "bem público" é o que garante a sua gratuidade para pessoas físicas e a segurança das transações.

Em menos de quatro anos, o sistema bateu recordes mundiais de adesão, tornando o Brasil uma referência global em tecnologia bancária, sendo observado de perto (e agora questionado) por potências como os Estados Unidos.

Para finalizar, entenda o que é verdade e o que não é sobre a taxação do Pix, e não caia na onda de políticos que só ajudam a confundir a sua cabeça.
]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Thu, 02 Apr 2026 18:09:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Primeira massa de ar frio do outono já tem data para avançar pelo país]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/primeira-massa-de-ar-frio-do-outono-ja-tem-data-para-avancar-pelo-pais/216647/</link>
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				<description><![CDATA[Se você já não aguenta mais o calorão, uma boa notícia: a primeira massa de ar frio mais abrangente do outono está a caminho do centro-sul do país para trazer um alívio.

As informações são do portal Meteored Brasil, em análise assinada pelo meteorologista Tiago Robles.

Veja como o tempo vai mudar nos próximos dias logo abaixo da galeria de fotos:

@@NOTICIA_GALERIA@@

O início da mudança


	Sábado (4 de abril) e Domingo (5 de abril): Uma pequena amostra do ar frio começa a atuar no Sul, pegando a metade sul do Rio Grande do Sul e áreas costeiras de Santa Catarina, Paraná, São Paulo e Rio de Janeiro. Não espere um frio rigoroso ainda, mas sim temperaturas mais amenas que dão uma trégua no abafamento.
	Segunda-feira (6 de abril): Um ciclone extratropical começa a se formar no Sul. Esse sistema vai provocar risco de temporais severos no Rio Grande do Sul no início da semana.


Frio e chuva ganham força


	Quarta-feira (8 de abril): A frente fria avança pela costa em direção ao Sudeste, ajudando a organizar a umidade e espalhando chuva forte entre as regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste.
	Quinta (9 de abril) e Sexta (10 de abril): O ar frio finalmente se espalha por boa parte do centro-sul do Brasil.


O que esperar nos termômetros?

Não se trata de uma onda de frio histórico, mas sim de um alívio térmico que quebra o padrão de verão.


	Mínimas: Ficam entre 13°C e 18°C na maioria das cidades (podendo baixar de 10°C apenas nas serras gaúcha e catarinense).
	Máximas: Em boa parte do Sul e no leste do Sudeste, as temperaturas não devem passar dos 22°C a 24°C, garantindo tardes bem agradáveis.


Segundo a previsão do portal Meteored, massas de ar polar realmente intensas e marcantes só devem dar as caras a partir do final de abril ou em maio.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Thu, 02 Apr 2026 16:13:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Fim da super tirolesa: Justiça paralisa obra no Pão de Açúcar e impõe multa de R$ 30 milhões]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/fim-da-super-tirolesa-justica-paralisa-obra-no-pao-de-acucar-e-impoe/216640/</link>
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				<description><![CDATA[O projeto de construção de uma super tirolesa que ligaria o Pão de Açúcar ao Morro da Urca, no Rio de Janeiro, foi suspenso por decisão judicial. A obra estava quase pronta, mas ambientalistas e moradores alegam riscos graves para o monumento.

Aqui fica o resumo do caso, ideal para ler rapidamente no ecrã do telemóvel:


	Quase concluída: A tirolesa estava a 95% da sua execução quando os trabalhos foram interrompidos por ordem do juiz.
	Descida radical: O percurso teria 755 metros de extensão e permitiria atingir velocidades de até 100 km/h, funcionando em paralelo com o tradicional teleférico ("bondinho").
	O argumento ambiental: Os opositores defendem que as escavações necessárias na rocha desfigurariam um local que é classificado como Património da Humanidade pela Unesco.
	Indemnização pesada: A sentença determina ainda o pagamento de 30 milhões de reais por danos causados ao monumento histórico.


O alto do Pão de Açúcar coberto por neblina e ainda assim belíssimo - Deise Elen/Pexels

A critério de curiosidade, você sabia que a praia mais perfeita do Brasil está no RJ?

O impasse

A empresa concessionária que gere o espaço defende que as obras aproveitam áreas que já tinham construções antigas e que o impacto na rocha é mínimo. Por outro lado, os moradores e ativistas que lideraram a contestação consideram a decisão uma vitória histórica para a conservação do Rio de Janeiro.

O que acontece agora?

A disputa legal promete continuar. Como a empresa responsável já anunciou que vai recorrer da decisão nos tribunais superiores, a atração turística permanece suspensa e sem data para avançar.

E ainda falando de tirolesa, você sabia que a maior do mundo, com 3,4 km, está no Brasil?

Modelo de super tirolesa semelhante a que estava sendo instalada no Rio de Janeiro - Laker/Pexels
]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Thu, 02 Apr 2026 14:07:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Inquilino ganha proteção total no imóvel se contrato de aluguel tiver esta cláusula]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/inquilino-ganha-protecao-total-no-imovel-se-contrato-de-aluguel-tiver/216549/</link>
				<guid>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/inquilino-ganha-protecao-total-no-imovel-se-contrato-de-aluguel-tiver/216549/</guid>
				<description><![CDATA[O contrato de aluguel ganhou ainda mais importância diante da forte valorização do mercado imobiliário. Apenas em 2024, o preço da locação residencial no Brasil subiu 13,5%, acumulando alta de 53,66% em três anos, acima da inflação no período.

Segundo o portal InfoMoney, esse cenário reforça o potencial de investimento em imóveis, mas também exige mais atenção às regras contratuais para evitar prejuízos tanto para proprietários quanto para inquilinos.

Mudanças na Lei do Inquilinato

Em 2025, a Lei do Inquilinato (Lei nº 8.245/1991) passou por atualizações relevantes, com o objetivo de tornar a relação entre locador e locatário mais equilibrada e transparente.

Agora, os contratos precisam trazer cláusulas mais claras, com definição detalhada de valores, formas de pagamento, índices de reajuste, responsabilidades, manutenção e garantias. A medida busca reduzir conflitos e aumentar a segurança jurídica.

Direitos e deveres do inquilino

Os direitos dos inquilinos foram reforçados, principalmente em relação à privacidade. O proprietário só pode acessar o imóvel com autorização prévia, exceto em situações emergenciais.

Além disso, o imóvel deve permanecer em condições adequadas de uso durante toda a locação. Entre os deveres, seguem o pagamento em dia, a conservação do imóvel e a comunicação de problemas que exijam reparo.

@@NOTICIA_GALERIA@@

Garantias locatícias seguem regras rígidas

As modalidades de garantia continuam sendo caução, fiança, seguro-fiança e cessão fiduciária. A legislação mantém a proibição de exigir mais de uma garantia no mesmo contrato.

A caução em dinheiro segue limitada a três meses de aluguel e deve ser devolvida ao final do contrato, com correção, caso não haja pendências.

Multa por rescisão fica proporcional

A rescisão antecipada passou a ter regras mais equilibradas. A multa deve ser proporcional ao tempo restante do contrato. Em situações específicas, como transferência de trabalho ou casos de violência doméstica, o inquilino pode encerrar o contrato sem multa, desde que comprove a condição e notifique o proprietário com antecedência mínima de 30 dias.

A lei não estabelece prazo mínimo obrigatório, mas especialistas recomendam contratos de 30 meses para maior segurança jurídica.

O registro em cartório não é exigido, porém pode ser vantajoso, especialmente para garantir direitos em caso de venda do imóvel.

Reajuste exige atenção

O reajuste do aluguel continua vinculado ao índice definido em contrato, como IGP-M, IPCA ou INPC, com base na variação acumulada em 12 meses.

A escolha do índice se tornou ainda mais estratégica diante da alta recente nos preços, exigindo atenção redobrada na hora de fechar o contrato.
]]></description>
				
									<media:content url="https://cdn.diariodolitoral.com.br/img/c/300/300/dn_arquivo/2026/04/inquilino-leis.jpg" medium="image"/>
				
				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Wed, 01 Apr 2026 20:52:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Virada no pedágio 'free flow': 3 milhões de multas podem ser suspensas no país]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/virada-no-pedagio-free-flow-3-milhoes-de-multas-podem-ser-suspensas/216551/</link>
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				<description><![CDATA[O sistema de pedágio eletrônico “free flow” voltou ao centro de um impasse nacional após a possibilidade de suspensão de milhões de multas aplicadas a motoristas.

A discussão gira em torno de cerca de 3 milhões de autuações por evasão de pedágio — mas, na prática, nenhuma decisão foi oficializada até agora.

A polêmica ganhou força após o ministro Guilherme Boulos afirmar que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva teria determinado o cancelamento dessas penalidades. No entanto, a informação ainda não se concretizou em medida formal.

Desde o começo da instalação de pórticos pelas estradas do Brasil, o sistema de pagamento é alvo de reclamações e fraudes. Por isso, a necessidade de rever cobranças em todo o país.

Multas continuam valendo

Hoje, quem passa por um pórtico de free flow sem pagar está sujeito a multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH. Apesar das discussões, essas penalidades seguem sendo aplicadas normalmente.

Qualquer mudança depende de análise jurídica do Ministério dos Transportes e posterior publicação no Diário Oficial da União.

Hoje, quem passa por um pórtico de free flow sem pagar está sujeito a multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH (Divulgação/Artesp)

O que o governo estuda

A proposta em avaliação não prevê exatamente o cancelamento das multas, mas sim uma suspensão temporária dos efeitos das penalidades durante um período de transição do sistema.

Entre as medidas em estudo estão:


	Mais prazo para concessionárias se adaptarem ao modelo
	Criação de uma “janela” para motoristas regularizarem débitos
	Suspensão temporária das punições, mesmo com a infração registrada


Na prática, o motorista continuaria sendo multado, mas poderia ter mais tempo para pagar antes de sofrer as penalidades.

Sistema ainda gera dúvidas

O modelo free flow substitui praças físicas por pórticos eletrônicos que identificam os veículos automaticamente. A proposta promete mais fluidez no trânsito, economia de combustível e redução de emissão de poluentes.

Apesar disso, a falta de informação ainda gera confusão entre motoristas. Muitos não sabem como efetuar o pagamento após passar pelos pórticos, o que tem levado a um alto volume de multas.

No site do Diário do Litoral, o motorista consegue seguir o passo a passo para pagar o pedágio free-flow sem uso de tags.

Dados apontam que, apenas no estado do Rio de Janeiro, mais de 1,5 milhão de autuações já foram registradas desde 2023 nesse modelo.

Onde o sistema já funciona

O free flow já está em operação em importantes rodovias do país, como a BR-101 (Rio-Santos) e a BR-116 (entre São Paulo e Rio de Janeiro). Em São Paulo, o sistema também aparece em estradas como a SP-333 e a Rodovia dos Tamoios (SP-99).

A tendência é de expansão. O sistema Anchieta-Imigrantes, por exemplo, deve adotar o modelo a partir de julho.

Cenário indefinido

Apesar da pressão política e do impacto direto no bolso dos motoristas, a possível suspensão das multas segue indefinida.

Até que haja publicação oficial, as regras atuais continuam valendo — e o risco de autuação permanece para quem não quitar o pedágio eletrônico dentro do prazo.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Wed, 01 Apr 2026 15:38:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Capivara viraliza ao curtir praia em Ilhabela; conheça o destino que encanta até os animais]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/capivara-viraliza-ao-curtir-praia-em-ilhabela-conheca-o-destino-que/216531/</link>
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				<description><![CDATA[Neste final de semana, um vídeo circulou pelas redes sociais de uma capivara flagrada se refrescando na Praia do Engenho D’Água, em Ilhabela, no Litoral Norte de São Paulo. No vídeo, o animal, que é originário de áreas próximas de rios e lagos, demonstrou gostar do calor tropical da praia.





 


 

 



 




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O local não foi alvo de capivaras como forma de lazer pela primeira vez. Em 2025, outra capivara também foi flagrada na mesma praia durante a noite, mostrando que até esses animais não perdem a chance de aproveitar a praia.

Porém, por estarem fora de seu local natural, as capivaras podem estar infectadas com o vírus da raiva, que recentemente foram confirmados na região do litoral norte do estado de São Paulo, então o cuidado caso esses animais sejam encontrados é necessário.

O que faz dessa praia tão atrativa

A Praia do Engenho D’Água é um dos principais pontos turísticos da cidade de Ilhabela. Localizada no centro da cidade e próxima da estrada, facilita o acesso de turistas que costumam fazer bate-volta de cidades mais próximas. Além disso, ela se estende até o Centro Histórico de Ilhabela, outro lugar muito procurado por pessoas que visitam a cidade pela primeira vez.


Fique atento caso vá a Ilhabela: a Prefeitura anunciou a Taxa de Preservação Ambiental (TPA) em 2026, marcando uma nova fase no controle do turismo e na preservação ambiental do arquipélago.


História e lazer em um lugar só

Logo em frente à praia, também é possível encontrar a Fazenda do Engenho D’Água, uma antiga fazenda colonial que foi tombada pelo Condephaat (Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico) em 1945, ainda guardando características originais da época.

Fazenda do Engenho D&#39;Água, monumento tombado que foi consolidado como Parque Municipal e principal ponto turístico de Ilhabela / Reprodução / YouTube João Correa

Além disso, ao fim da faixa de areia, existe um píer onde, bem cedo pela manhã, é possível observar muitos cardumes de peixes e tartarugas marinhas em suas rotinas diárias próximas à praia. Os ventos na região também influenciam a prática de esportes náuticos à vela, como wind e kitesurf.

As atrações turísticas da cidade

A cidade de Ilhabela possui também mais de 40 outras praias ao redor do município, todas com suas singularidades e atrações próprias, além de cachoeiras e trilhas que mostram toda a beleza natural da Mata Atlântica, bem como as vistas disponíveis em seus diversos mirantes espalhados pelo território.
]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Wed, 01 Apr 2026 14:10:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Pedágio de graça? Projeto de lei pode isentar motoristas autônomos em rodovias]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/cotidiano/pedagio-de-graca-projeto-de-lei-pode-isentar-motoristas-autonomos-em/216494/</link>
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				<description><![CDATA[Motoristas autônomos que trabalham com transporte de cargas ou passageiros podem deixar de pagar pedágio nas rodovias brasileiras. É o que prevê o Projeto de Lei 7026/25, que está em análise na Câmara dos Deputados e ainda precisa avançar no Congresso Nacional antes de virar lei.

A proposta estabelece isenção da tarifa para profissionais que utilizam o veículo exclusivamente para atividade remunerada, como caminhoneiros, taxistas, mototaxistas, motofretistas e motoristas de aplicativo.

Quem pode ter direito ao pedágio gratuito

O texto inclui as seguintes categorias:


	Caminhoneiros autônomos
	Taxistas
	Mototaxistas e motofretistas
	Motoristas de aplicativo


Seria um alívio para os motoristas autônomos que precisam passar pelo pedágio mais caro do Brasil, que em breve deixará de existir com mudança nos dois sentidos da Imigrantes.

No caso dos motoristas de app, o enquadramento está previsto dentro da categoria de autônomos, mas ainda pode passar por ajustes ao longo da tramitação do projeto.

Proposta estabelece isenção da tarifa para profissionais que utilizam o veículo exclusivamente para atividade remunerada (Divulgação)

Como funcionaria na prática

Para ter acesso ao benefício, o motorista precisará comprovar que exerce atividade profissional no transporte remunerado.

O controle deve ser feito por meio de tecnologias como tags eletrônicas, QR Codes ou sistemas semelhantes, permitindo a identificação automática nas praças de pedágio.

A isenção será válida apenas durante o exercício da atividade. Ou seja, o uso pessoal do veículo não estará coberto pela gratuidade.

Há algumas semanas, os caminhoneiros se mobilizaram para entrar em greve, pressionaram o Governo e acabaram voltando atrás após algumas medidas anunciadas.

Regras e possíveis punições

O projeto também prevê critérios rígidos para evitar fraudes. O motorista deverá se credenciar previamente em um órgão competente e comprovar sua atuação profissional.

Caso haja uso indevido — como tentar utilizar a isenção fora do trabalho — o condutor poderá sofrer penalidades, incluindo:


	Multa
	Cobrança retroativa dos pedágios
	Suspensão do benefício


Impacto nas concessões

Para evitar prejuízos às concessionárias responsáveis pelas rodovias, o texto determina que a União crie mecanismos de compensação financeira. A medida busca manter o equilíbrio dos contratos e garantir a continuidade dos serviços de manutenção e operação das estradas.

Por enquanto, a proposta segue em tramitação e pode sofrer alterações antes de uma eventual aprovação. Se passar pelo Congresso e for sancionada, a medida pode mudar significativamente a rotina de milhares de profissionais que dependem das rodovias para trabalhar.
]]></description>
				
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 21:38:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Artista cria mapa detalhado com 1.642 animais e destaca riqueza do Brasil]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/artista-cria-mapa-detalhado-com-1642-animais-e-destaca-riqueza-do/216450/</link>
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				<description><![CDATA[Esqueça as divisões políticas e as linhas retas dos mapas tradicionais. O artista e cartógrafo neozelândes Anton Thomas propõe uma nova forma de enxergar o planeta ao reunir 1.642 animais em um mapa-múndi desenhado à mão, que prioriza a natureza em vez das fronteiras.

Batizada de "Wild Word", a obra apresenta a Terra a partir de biomas, rios e espécies nativas, transformando o mapa em um grande mosaico da vida selvagem. Em entrevista ao g1, o artista explicou a proposta: “Eu desenhei o Wild World para mostrar uma perspectiva selvagem e natural do nosso planeta”.

Segundo Thomas, os mapas convencionais “retalham” o mundo em países, enquanto sua criação busca outra narrativa. “Este mapa mostra um planeta definido pela natureza, não pelas nações”, afirmou.

Apesar do visual artístico, o trabalho é sustentado por rigor técnico e pesquisa detalhada. O cartógrafo afirma que cerca de 30% de todo o processo foi dedicado exclusivamente à verificação científica das espécies ilustradas: “Cada animal no Wild World é cuidadosamente estudado para que eu possa posicioná-lo com precisão”.

Para integrar o mapa, as espécies precisavam cumprir critérios específicos: ser selvagens, nativas de determinada região e não estar extintas. A curadoria também buscou equilíbrio entre diferentes grupos, como mamíferos, aves, répteis, peixes e insetos, além de considerar relevância ecológica e até sugestões do público.





Brasil chama atenção pela biodiversidade

Durante a produção, o Brasil se destacou como um dos territórios mais complexos e fascinantes para o artista. A combinação entre diversidade de espécies e variedade de paisagens foi determinante para esse destaque.

Além da Amazônia e do Pantanal, já esperados pela riqueza natural, foi a Mata Atlântica que mais surpreendeu Thomas. “Menos de 15% das florestas originais restam, mas muitas espécies únicas ainda sobrevivem”, afirmou, citando exemplos como o mico-leão-dourado, a preguiça-de-coleira e o papagaio-de-cara-roxa.

O artista também mencionou espécies que o impressionaram durante a pesquisa, como o uacari-branco, descrito por ele como “um dos animais mais estranhos que já vi”, além do mico-imperador e do araçari-de-cinta-dupla.

“Sério, vocês têm muita sorte de ter uma vida selvagem tão incrível no Brasil!”, disse, ressaltando o impacto que o país teve em sua experiência.

Em um cenário dominado por tecnologias digitais, Thomas defende o valor do trabalho manual. Para ele, o desenho à mão carrega características únicas que dialogam melhor com o mundo natural. “Desenhar à mão é um processo físico, cheio de imperfeições humanas, perfeito para representar um mundo orgânico”, afirmou Thomas.

Confira algumas obras de Anton Thomas

@@NOTICIA_GALERIA@@

Mais do que uma peça artística, o mapa também carrega uma mensagem ambiental. Inspirado por naturalistas como David Attenborough, o cartógrafo vê seu trabalho como uma forma de estimular a conexão das pessoas com a natureza e reforçar a importância da conservação.

“O que aprendi desenhando este mapa é que muito do mundo ainda é selvagem, e há tanto que resta para proteger”, afirmou. Segundo ele, a escolha de não incluir espécies extintas reforça a ideia de responsabilidade coletiva sobre o presente e o futuro do planeta.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 17:01:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[É do Brasil: Praia carioca lidera ranking da água mais transparente do mundo]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/e-do-brasil-praia-carioca-lidera-ranking-da-agua-mais-transparente-do/216459/</link>
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				<description><![CDATA[Esqueça o Caribe. O recorde de visibilidade marinha pertence a Arraial do Cabo, no Rio de Janeiro. A cidade superou destinos famosos do México e da República Dominicana, registrando impressionantes 40 metros de transparência.

O segredo por trás do "Caribe Brasileiro"

Localizada na Região dos Lagos, a cerca de 165 km da capital, Arraial abriga pontos icônicos como a Praia do Farol e o Pontal do Atalaia.

A cor surreal da água não é apenas estética; ela ocorre devido à ressurgência. Esse fenômeno traz águas profundas e ricas em nutrientes para a superfície, garantindo um mar cristalino e uma vida marinha vibrante, visível mesmo sem equipamentos de mergulho.

Destaques do destino:


	Visibilidade recorde: Até 40 metros em dias ideais.
	Água limpa: Baixa sedimentação mantém a transparência até em dias nublados.
	Acesso fácil: Destino terrestre para quem sai do Rio de Janeiro.


A beleza de Arraial do Cabo e suas águas cristalinas / Reprodução - Internet

Arraial do Cabo carrega uma história profunda, iniciada muito antes de se tornar um fenômeno turístico. Em 1503, a expedição de Américo Vespúcio aportou na região, onde foi construída uma das primeiras feitorias do Brasil e a Igreja de Nossa Senhora dos Remédios, datada de 1506. Durante séculos, a vila viveu sob a sombra de Cabo Frio, sustentando-se pela pesca artesanal e pela extração de sal, até conquistar sua emancipação política apenas em 1985.

A transformação da "Vila de Pescadores" em "Caribe Brasileiro" está ligada à preservação de suas características naturais únicas. A criação da Reserva Extrativista Marinha protege o ecossistema local, onde a pesca ainda é um pilar cultural respeitado. Hoje, o município equilibra o legado de seus fundadores com o fluxo de viajantes que buscam o fenômeno da ressurgência, mantendo viva a memória de um dos pontos de ocupação europeia mais antigos do litoral fluminense.

Arraial do Cabo rende uma foto mais linda do que a outra em cenários que parecem de filme / Oz Ozzy - Pexels

Recorde dentro do Brasil

Ainda falando de cidades turísticas belíssimas, a maior orla de praia urbanizada e contínua do Brasil não fica no Nordeste e nem no Rio de Janeiro. Esse cartão-postal impressionante está no litoral paulista, integrando a cidade ao mar em um cenário que atrai turistas do mundo inteiro e rende cliques altíssimos.

Com cerca de sete quilômetros de comprimento, a orla de Santos vai do bairro José Menino até a famosa Ponta da Praia. O trajeto forma um corredor à beira-mar totalmente estruturado, criando uma imensa e movimentada vitrine a céu aberto.

E ainda citando notícias recentes de praias e belas paisagens brasileiras, este lugar também consegue encantar os turistas durante os 365 dias do ano.
]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 16:43:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Feriadão de 4 dias está confirmado: saiba quando e quem pode emendar a folga]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/feriadao-de-4-dias-esta-confirmado-saiba-quando-e-quem-pode-emendar-a/216438/</link>
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				<description><![CDATA[O calendário de 2026 reserva uma das pausas mais aguardadas do ano: um possível feriadão de quatro dias que promete movimentar o país. Entre os dias 4 e 7 de junho, a combinação de datas abre espaço para um descanso prolongado  mas nem todos os trabalhadores terão acesso automático ao benefício.

O ponto central é o Corpus Christi, celebrado em 4 de junho. A data aparece como ponto facultativo no calendário federal, assim como a sexta-feira (5), conforme estabelece a Portaria MGI nº 11.460/2025. Somados ao sábado (6) e domingo (7), os dias formam o tradicional "feriadão".

Para servidores públicos federais, a folga já está garantida. A portaria autoriza a suspensão das atividades administrativas nesse período, assegurando quatro dias consecutivos de descanso, com exceção dos serviços considerados essenciais.

Corpus Christi não é um feriado nacional obrigatório, o que significa que sua validade depende de leis municipais ou estaduais (Pexels)

Na iniciativa privada, no entanto, o cenário muda. O Corpus Christi não é um feriado nacional obrigatório, o que significa que sua validade depende de leis municipais ou estaduais. Em algumas cidades, a data é reconhecida como feriado religioso; em outras, funciona como um dia comum de trabalho.

A sexta-feira (5) também não é feriado oficial, o que torna a folga uma decisão interna das empresas ou resultado de acordos coletivos. Pela legislação trabalhista, caso o trabalhador atue em um feriado reconhecido, ele tem direito a receber em dobro ou compensar a jornada.

Para que você entenda, a reportagem do Diário explica qual a origem de Corpus Christi e por que sempre cai na quinta-feira.

Mesmo com essas variações, a expectativa é de forte impacto no turismo e no comércio, impulsionado pela adesão de empresas ao descanso prolongado. Antes de fazer planos, a recomendação é clara: verificar as regras com o empregador para evitar imprevistos.
]]></description>
				
									<media:content url="https://cdn.diariodolitoral.com.br/img/c/300/300/dn_arquivo/2026/03/feriado-prolongado-junho-2026.jpg" medium="image"/>
				
				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 12:45:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Thalita paga R$ 750 mil na mansão de Clodovil, mas a Justiça proíbe o uso; entenda]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/thalita-paga-r-750-mil-na-mansao-de-clodovil-mas-a-justica-proibe-o/216363/</link>
				<guid>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/thalita-paga-r-750-mil-na-mansao-de-clodovil-mas-a-justica-proibe-o/216363/</guid>
				<description><![CDATA[Quem passa pelo Sertãozinho, em Ubatuba, mal consegue acreditar que aquela estrutura tomada pelo mato já foi o refúgio de um dos homens mais polêmicos do Brasil. Arrematada em leilão por R$ 750 mil em 2018, a famosa mansão de Clodovil Hernandes virou um "presente de grego" para a empresária Thalita Daiane de Melo.

Mas afinal, por que ela pagou quase um milhão de reais e nunca pôde mudar para lá? O motivo é um "nó" jurídico que envolve três grandes barreiras.

1. O imóvel "não existe" para a lei

A mansão foi construída em uma Área de Preservação Ambiental (APA). Na prática, isso significa que a proprietária está proibida de fazer qualquer reforma, ampliação ou até mesmo a manutenção básica. Como o imóvel está em péssimo estado, ele se tornou inabitável. Sem autorização para reformar, a casa segue apodrecendo.

O tempo está sendo implacável com a mansão de Clodovil, em Ubatuba / Youtube - Lolo Bolado

2. Ordem de demolição total

O Ministério Público de São Paulo (MP-SP) move uma ação pesada contra o espólio. O argumento é que a construção causa danos irreversíveis à Mata Atlântica. Em 2021, a Justiça já mandou derrubar partes da casa, como o canil e o ex-quarto do estilista. O destino final da mansão, segundo o MP, deve ser o chão.

3. Propriedade vs. Direito de Uso

No leilão, não foi vendida a escritura definitiva do terreno, mas sim o direito de uso, já que a área pertence à União (terreno de marinha). Ao descobrir que comprou um imóvel que não pode ser tocado e que corre o risco de ser demolido a qualquer momento, a compradora entrou na Justiça para anular o leilão e receber o dinheiro de volta.

O estado atual da mansão é de quase irrecuperável, entregue ao abandono / Youtube - Lolo Bolado

O cenário atual

Atualmente, o local virou um ponto turístico clandestino para exploradores urbanos e curiosos. Enquanto o processo não termina, o dinheiro segue travado na Justiça, a proprietária não tem a posse real e a natureza vai, aos poucos, retomando o espaço que um dia foi puro glamour.
]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 14:34:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Motoristas podem ganhar 'vantagem' na CNH com nova proposta em análise]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/cotidiano/motoristas-podem-ganhar-vantagem-na-cnh-com-nova-proposta-em/216237/</link>
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				<description><![CDATA[Motoristas que dirigem com CNH categoria B podem ganhar, em breve, uma mudança importante na rotina.

Um projeto de lei que avança no Congresso propõe aumentar o limite de peso permitido para esse tipo de habilitação, mirando principalmente veículos elétricos e híbridos.

Essa é outra mudança recente importante na fiscalização de trânsito. Outra delas foi o anúncio do uso de inteligência artificial para prever acidentes e fatalidades no trânsito.

O texto foi aprovado na Comissão de Viação e Transportes da Câmara e surge como uma resposta às mudanças recentes no setor automotivo.

O que muda para quem dirige?

Atualmente, motoristas com habilitação categoria B podem conduzir veículos com até 3.500 kg de peso bruto total. A proposta eleva esse limite para 4.250 kg, desde que o veículo seja elétrico ou híbrido com predominância de tração elétrica.

Na prática, isso abre espaço para que carros mais pesados, comuns nesse novo cenário tecnológico, possam ser dirigidos sem a necessidade de uma habilitação superior. A regra também considera que esses veículos não estejam acoplados a reboques e pode ganhar ajustes futuros por regulamentação específica.

Mudança na CNH tem a ver com os veículos elétricos / Freepik

Qual é o motivo por trás da mudança?

O ponto central da discussão está no peso. Veículos elétricos costumam ser mais pesados por conta das baterias, mesmo mantendo tamanho e proposta semelhantes aos modelos tradicionais.

A legislação atual, criada em outro contexto, acaba criando uma barreira para esse tipo de carro. A proposta tenta corrigir esse descompasso, evitando que motoristas precisem mudar de categoria apenas por conta dessa diferença técnica.

O texto também ampliou o alcance da medida ao incluir veículos híbridos com tração elétrica predominante, acompanhando a diversidade de tecnologias disponíveis no mercado.

Quando essa mudança na CNH passa a valer?

Apesar do avanço, a mudança ainda não está em vigor. O projeto segue em tramitação e ainda precisa passar por outras etapas dentro da Câmara antes de seguir para o Senado.

Somente após a aprovação nas duas casas e a sanção presidencial é que a nova regra poderá entrar em vigor, com detalhes, inclusive, sobre a quantidade de pontos que irá valer para a CNH. Até lá, continuam valendo os limites atuais previstos no Código de Trânsito Brasileiro.
]]></description>
				
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 07:35:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Criar um filho no Brasil pode custar até R$ 3,6 milhões até os 18 anos]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/economia/criar-um-filho-no-brasil-pode-custar-ate-r-36-milhoes-ate-os-18-anos/216329/</link>
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				<description><![CDATA[Planejar a chegada de um filho vai muito além da preparação emocional — exige organização financeira de longo prazo.

No Brasil, o custo para criar uma criança até os 18 anos pode variar entre R$ 239 mil e R$ 3,6 milhões, segundo dados do IBGE, a depender da classe social, localização e estilo de vida da família.

O levantamento também indica que, em média, cerca de 30% da renda familiar é destinada ao bem-estar dos filhos, incluindo despesas com moradia, educação, saúde e lazer.

Veja também: A melhor cidade do Brasil para criar filhos está mais perto do que você imagina

Quanto custa criar um filho por faixa de renda

Classe    Renda familiar mensal    Custo estimado até os 18 anos
A            Acima de R$ 26 mil           Aproximadamente R$ 3,6 milhões
B            R$ 13.201 a R$ 26 mil       Entre R$ 1 milhão e R$ 2,5 milhões
C            R$ 5.280 a R$ 13.200        Entre R$ 480 mil e R$ 1,2 milhão
D            R$ 2.641 a R$ 5.280          Entre R$ 239 mil e R$ 479 mil
E            Até R$ 2.640                      Aproximadamente R$ 239 mil

O que mais pesa no orçamento

Diversos fatores influenciam diretamente o custo de criação de um filho ao longo dos anos:

Localização

Famílias que vivem em capitais e grandes centros urbanos enfrentam despesas mais elevadas, especialmente com moradia, transporte e alimentação. Já em cidades menores ou áreas rurais, o custo tende a ser mais baixo.

Veja também: O melhor lugar do Brasil para criar filhos pode estar mais perto do que você imagina

Educação

A escolha entre ensino público e privado é um dos principais determinantes do orçamento. Mensalidades, materiais escolares e atividades extracurriculares — como cursos de idiomas e esportes — ampliam significativamente os gastos.

Saúde

Planos de saúde, consultas médicas e tratamentos representam uma parcela relevante das despesas, sobretudo em famílias que optam pela rede privada.

Estilo de vida

O padrão de consumo também impacta diretamente os custos. Famílias de maior renda tendem a incluir viagens, intercâmbios e atividades de alto custo na rotina dos filhos.

Idade

Os gastos aumentam progressivamente com o passar dos anos. Na adolescência, crescem as despesas com educação, alimentação, vestuário e vida social, de acordo com estudos do Santander.

Planejamento financeiro é decisivo

Diante desse cenário, especialistas apontam que o planejamento financeiro é fundamental para garantir estabilidade ao longo da criação dos filhos.

Mapear despesas, definir prioridades e manter uma reserva são estratégias essenciais para evitar desequilíbrios no orçamento familiar.
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				<category>Economia</category>
				<pubDate>Sun, 29 Mar 2026 20:45:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[CNH sem baliza: Além de SP, mais 9 estados excluem a prova do exame prático]]></title>
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				<description><![CDATA[O processo para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) está passando por mudanças importantes. Além de São Paulo, mais 9 estados (Rio Grande do Sul, Paraná, Espírito Santo, Mato Grosso do Sul, Goiás, Amazonas, Pará, Amapá e Alagoas) anunciaram o fim do exame prático da baliza, no intuito, segundo eles, de simplificar as etapas e tentar reduzir os custos para os candidatos.

No entanto, enquanto uma das partes mais temidas foi deixada de lado, uma nova exigência promete pesar no bolso.

O fim da baliza em alguns estados

A prova de baliza, tradicionalmente vista como o maior pesadelo do exame prático, deixou de ser obrigatória em algumas regiões do país, como vimos anteriormente. Nesses locais, o exame passou a focar mais na condução do veículo em vias públicas. A proposta é avaliar as habilidades reais que o motorista vai precisar no dia a dia do trânsito.

A mudança divide opiniões:


	Os candidatos: Comemoram o fim de uma etapa que consideravam puramente técnica e muito distante da rotina real das ruas.
	Os especialistas: Defendem que a manobra ainda é fundamental para a formação completa e segura de qualquer condutor.


Exame toxicológico para carros e motos

Se por um lado a prova prática ficou menos complexa nesses estados, por outro o processo ganhou um novo peso financeiro e burocrático. O exame toxicológico agora foi ampliado para quem busca habilitação nas categorias A e B (motos e carros). Antes, ele era restrito apenas a motoristas profissionais.

Como funciona o teste:


	É feito a partir de amostras de cabelo ou pelos corporais.
	Consegue identificar o consumo de substâncias (como maconha, cocaína e anfetaminas) em um período de até 180 dias.
	Em muitos casos, está sendo exigido logo no início do processo de habilitação.


O objetivo da medida é aumentar a segurança nas ruas e afastar usuários de drogas do volante. Porém, críticos alertam que o custo adicional do exame pode dificultar ainda mais o acesso da população à CNH.

Dica de ouro

Como o processo de transição depende de cada Detran estadual e de portarias locais, a lista de estados que abriram mão da prova pode aumentar a qualquer momento. Se você está no processo de tirar a CNH, o ideal é consultar diretamente a autoescola ou o portal do Detran da sua região para saber a regra exata do seu município.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Sun, 29 Mar 2026 17:49:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Efeito Puerto Madero: cidade vizinha da 'Dubai Brasileira' dispara e atrai investidores]]></title>
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				<description><![CDATA[Um novo movimento no mercado imobiliário do litoral brasileiro começa a chamar a atenção de investidores. A cidade de Itajaí, vizinha de Balneário Camboriú — conhecida como a “Dubai Brasileira” —, vem registrando crescimento acelerado e já é apontada como a próxima fronteira de valorização no país.

O alerta vem do especialista em ativos de alto padrão Renato Monteiro, CEO da Sort Investimentos. Segundo ele, a cidade vive o chamado “Efeito Puerto Madero”, em referência à transformação da zona portuária de Buenos Aires em um dos endereços mais valorizados da América Latina.

Crescimento acima da média

Dados recentes do índice FipeZap mostram que, enquanto Balneário Camboriú apresentou estabilidade em janeiro de 2026 (+0,20%), Itajaí cresceu seis vezes mais no mesmo período (+1,36%).

Hoje, o metro quadrado em Itajaí gira em torno de R$ 13 mil, ainda cerca de 13% abaixo da cidade vizinha — o que, na visão de especialistas, abre espaço para valorização futura.

Além disso, o retorno com aluguel também chama atenção: imóveis na cidade chegam a render entre 0,3% e 0,5% a mais ao mês, impulsionados pela forte demanda executiva ligada ao porto, à indústria e ao setor logístico.

Hoje, o metro quadrado em Itajaí gira em torno de R$ 13 mil (Divulgação)

O “Efeito Puerto Madero”

A tese de valorização segue um padrão já observado internacionalmente. Em Puerto Madero, áreas revitalizadas chegaram a dobrar — ou até triplicar — o valor do metro quadrado em relação a bairros tradicionais.

“Áreas portuárias transformadas em polos de lazer criam um microclima próprio de valorização. Em Itajaí, estamos vendo exatamente o início desse movimento”, afirma Monteiro.

Veja também: Praia badalada do litoral brasileiro surpreende e é eleita a mais feia do país

Megaprojetos impulsionam valorização

O cenário é reforçado por uma série de investimentos estruturais em andamento. Entre os principais destaques estão:


	O Boulevard Marina Itajaí, considerado o maior shopping dentro de uma marina no Brasil, com investimento inicial de R$ 100 milhões
	Um novo píer turístico, orçado em R$ 300 milhões, integrado à modernização do porto
	Projetos de requalificação da Beira-Rio, com foco em turismo e alto padrão


As obras fazem parte de um pacote maior de modernização urbana e devem transformar a região da foz do Rio Itajaí-Açu em um novo polo de luxo e turismo náutico.

Cenário é reforçado por uma série de investimentos estruturais em andamento (Divulgação)

Novo perfil de demanda

Outro fator que impulsiona o mercado local é a mudança no perfil do comprador. Em vez do tradicional “pé na areia”, cresce a procura por um estilo de vida “náutico-urbano”, com vista para marinas, iates e áreas revitalizadas.

Esse movimento já se reflete nos números: cerca de 40% dos novos alvarás de construção de alto padrão no litoral norte catarinense, no último trimestre de 2025, foram concentrados em Itajaí.

Veja também: Empresário famoso compra a única mansão à beira-mar por R$ 140 milhões em Balneário Camboriú

Oportunidade ou risco?

Para especialistas, o momento ainda é de entrada — antes que a valorização atinja níveis semelhantes aos de Balneário Camboriú.

Se a lógica observada em Puerto Madero se repetir, áreas revitalizadas podem superar em mais de 100% o valor de regiões vizinhas, consolidando Itajaí como um dos mercados mais promissores do Brasil.

A análise, no entanto, exige cautela: o cenário depende da execução dos projetos e da manutenção da demanda aquecida. Ainda assim, o movimento já coloca a cidade no radar de investidores de alto padrão em todo o país.
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				<category>Turismo</category>
				<pubDate>Sat, 28 Mar 2026 18:21:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Avião lidera viagens no Brasil, mas busca por ônibus com cabine-cama cresce 21%]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/aviao-lidera-viagens-no-brasil-mas-busca-por-onibus-com-cabine-cama/216253/</link>
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				<description><![CDATA[Se você está planejando a próxima escapada e ficou na dúvida entre a rapidez do avião ou o conforto total de um ônibus cabine-cama, saiba que não está sozinho. Uma pesquisa recente do IBGE (Pnad Contínua) mostrou que, embora o avião tenha ultrapassado o ônibus em volume de viagens, o setor de luxo nas estradas nunca esteve tão em alta: a busca pelas categorias Leito e Cama cresceu 21%, segundo a ANTT.

Mas será que a conta fecha para o seu bolso? Vamos direto aos números e à experiência de quem viaja.

A &#39;mágica&#39; de economizar uma diária de hotel

O grande trunfo do ônibus leito-cama (aquele com inclinação de 180°) é o fator "hotel móvel". Se você embarca em um ônibus noturno às 23h e chega ao destino às 7h, você essencialmente "ganhou" uma noite de sono e economizou o valor de uma estadia.

Em capitais como Curitiba ou Rio de Janeiro, uma diária em hotel bem localizado raramente sai por menos de R$ 250 a R$ 400. Ao escolher a cabine-cama, esse custo é absorvido pela passagem, e você já acorda no destino pronto para o compromisso ou passeio, sem precisar esperar o horário do check-in.

O custo invisível das taxas de aeroporto

No papel, o avião pode parecer mais barato em promoções relâmpago, mas o "custo invisível" costuma morder o orçamento no final.


	Bagagem: Enquanto o ônibus permite até 30kg no bagageiro sem taxas, as companhias aéreas cobram, em média, entre R$ 110 e R$ 145 para despachar uma mala de 23kg (se comprada com antecedência).
	Deslocamento: O trajeto até grandes aeroportos, como Guarulhos ou Galeão, costuma ser mais caro e demorado do que chegar à rodoviária central. Um Uber do centro de SP até Cumbica pode custar de R$ 60 a R$ 100, dependendo do horário.
	Tempo de Solo: Somando as 2 horas de antecedência exigidas no aeroporto e o tempo de desembarque, uma viagem de 1 hora de voo acaba consumindo quase 5 horas de "logística".


Batalha de preços: SP x Curitiba e SP x Rio

Para não errar na reserva, cruzamos os valores médios praticados para o mês de abril de 2026 nas rotas mais buscadas saindo de São Paulo.

Trecho São Paulo x Curitiba

No ônibus leito-cama, as passagens variam entre R$ 180 e R$ 330. Já o avião pode ser encontrado por R$ 150 (promocional sem mala) a R$ 450 (compras em cima da hora). Se você somar a mala e o Uber para o aeroporto, o ônibus de luxo quase sempre ganha no custo-benefício.

Trecho São Paulo x Rio de Janeiro

O ônibus cama oscila entre R$ 190 e R$ 280. A ponte aérea, tradicionalmente mais cara, raramente fica abaixo de R$ 250, podendo passar facilmente dos R$ 600 em datas próximas. Aqui, a conveniência do ônibus leito-cama para quem quer dormir e chegar descansado no centro do Rio (Novo Rio) é um diferencial imbatível.

Quando o asfalto ganha do céu?

A decisão final depende da sua prioridade. Se o objetivo é otimizar o tempo e a distância é curta (até 600 km), a cabine-cama oferece uma privacidade que a classe econômica do avião não consegue entregar: cortinas individuais, entradas USB, lanche e, o mais importante, silêncio para dormir de verdade.

Para distâncias maiores que 1.000 km, o avião ainda reina pela velocidade, mas para o "bate e volta" regional, o conforto das poltronas que viram cama virou o novo queridinho de quem quer viajar com estilo sem estourar o limite do cartão.
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 19:29:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Hino dos brasileiros: 4 curiosidades de 'Evidências' para você parar de negar as aparências]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/hino-dos-brasileiros-4-curiosidades-de-evidencias-para-voce-parar/216243/</link>
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				<description><![CDATA[Seja pagodeiro, roqueiro ou funkeiro, todos sabem a letra. A canção que se tornou o "hino nacional alternativo" do Brasil não nasceu em um estúdio sertanejo, nem foi composta pensando em Chitãozinho & Xororó. "Evidências" é um fenômeno sociológico que atravessa gerações e, curiosamente, parece ganhar ainda mais força na era do streaming e das redes sociais.

Confira algumas curiosidades sobre a obra que é parada obrigatória em qualquer karaokê.

O nascimento de um clássico improvável

Diferente do que muita gente imagina, a composição de 1989 é assinada por José Augusto e Paulo Sérgio Valle. Em diversas entrevistas, como ao programa The Noite, José Augusto revelou que a música foi inicialmente oferecida a diversos artistas, mas muitos a recusaram por considerá-la "complicada demais" ou com uma letra muito extensa.

Foi somente em 1990 que a dupla Chitãozinho & Xororó ouviu a fita demo e decidiu gravá-la para o álbum Cowboy do Asfalto. O sucesso foi imediato, mas ninguém previu que, três décadas depois, ela seria o marco zero da cultura pop brasileira.

&#39;Evidências&#39; foi parar no festival Rock in Rio em 2024, com Chitãozinho e Xororó fazendo toda a platéia cantar muito

O segredo por trás do "Hino"

Por que "Evidências" mexe tanto com as pessoas? Segundo especialistas em musicologia ouvidos em reportagens do G1 e da Rolling Stone Brasil, a estrutura da música segue uma "crescente emocional" perfeita:


	A Confissão: Começa baixa, quase como um desabafo no pé do ouvido.
	O Conflito: O pré-refrão aumenta a tensão dramática.
	A Explosão: O refrão libera toda a energia contida, permitindo que qualquer pessoa, afinada ou não, cante a plenos pulmões.


Fenômeno global e números impressionantes

A música não é apenas um sucesso de barzinho. Ela possui registros oficiais em diversos idiomas, incluindo versões em espanhol, francês e até italiano. No Spotify, a faixa acumula centenas de milhões de reproduções, figurando constantemente entre as músicas de catálogo mais ouvidas do país.


	O teste do metrô: Em 2017, um vídeo viralizou mundialmente ao mostrar um vagão inteiro do metrô de São Paulo cantando a música em coro, provando que basta a primeira frase para o brasileiro entrar em transe coletivo.
	Reconhecimento internacional: Até astros internacionais já se renderam. Em 2023, durante o festival The Town, o tecladista do Bruno Mars tocou os primeiros acordes da canção, levando o público ao delírio e provando que "Evidências" é o código universal de brasilidade.


Por que ainda amamos negar as aparências?

A letra fala sobre o orgulho ferido e a entrega total ao amor, temas universais que nunca saem de moda. De acordo com levantamentos do ECAD, a música está sempre no topo das mais tocadas em eventos e casas de shows, reafirmando seu status de imortalidade.

Seja pela nostalgia dos anos 90 ou pelo simples prazer de gritar "que sou um mentiroso", a verdade é que as evidências mostram: ainda vamos cantar esse refrão por muitas décadas.
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 18:07:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Após 25 anos no PSDB, ex-prefeito Paulo Alexandre Barbosa muda de partido e vai ao PSD]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/politica/apos-25-anos-no-psdb-ex-prefeito-paulo-alexandre-barbosa-muda-de/216256/</link>
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				<description><![CDATA[O deputado federal Paulo Alexandre Barbosa confirmou que deixará o PSDB após 25 anos de filiação para ingressar no PSD. A filiação será oficializada neste sábado (28), às 10h, no Arcos do Valongo, no Centro Histórico de Santos.

A mudança marca um novo momento na trajetória política do parlamentar, que construiu toda a sua carreira dentro do PSDB. Segundo Barbosa, a decisão foi motivada pela busca de maior capacidade de atuação e entrega de resultados.

“Escolhi o PSD para ampliar nossa capacidade de fazer mais e melhor, com gestão, compromisso e foco em resultados concretos”, afirmou.

Articulação regional e reforço ao PSD

Além da troca de partido, Paulo Alexandre lidera um movimento de fortalecimento do PSD na Baixada Santista.

Entre os nomes que devem acompanhar o deputado estão a vice-prefeita de Santos, Audrey Kleys; o vice-prefeito de Guarujá, Toninho Salgado; a prefeita de Mongaguá, Cristina Wiazowski; além do ex-prefeito Paulinho Wiazowski e da delegada Raquel Gallinati.

Audrey Kleys está entre os nomes que o deputado pretende levar para o PSD (Reprodução/Instagram)

A articulação foi construída em diálogo com o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, e com o presidente nacional do PSD, Gilberto Kassab, considerado um dos principais articuladores políticos do estado.

Kassab, inclusive, já vinha elogiando o deputado desde anos anteriores e reforçou recentemente o papel de liderança de Barbosa no cenário nacional.

Enquanto isso, Barbosa mostra empenho em trabalho na região. Recentemente, durante reunião com prefeito César Nascimento, garantiu que o Centro de Especialidades de Cubatão deve ser inaugurado ainda neste semestre.

Relação com Tarcísio e novo ciclo político

Paulo Alexandre mantém alinhamento com o governo estadual e não esconde a admiração por Tarcísio. O governador, por sua vez, já fez elogios públicos ao deputado, chamando-o de “craque” e “camisa 10”, em referência à sua atuação política.

“Admiro um líder focado em entregar resultados concretos à população. Pelo PSD, seguirei da mesma forma, mantendo diálogo com todas as esferas”, declarou Barbosa.

Saída do PSDB após trajetória histórica

A saída do PSDB é tratada pelo deputado como um movimento planejado e respeitoso. “Deixo o partido pela porta da frente, orgulhoso da história que construí”, afirmou.

Durante mais de duas décadas na sigla, Barbosa acumulou cargos relevantes: foi secretário estadual, deputado estadual e prefeito de Santos por dois mandatos, com recordes de votação.

Ele também foi o deputado federal mais votado do PSDB no país em 2022, com mais de 170 mil votos.

Histórico político e atuação

Natural de Santos, Paulo Alexandre iniciou sua trajetória política aos 22 anos e passou por diferentes áreas da administração pública, incluindo Educação, Desenvolvimento Social e Desenvolvimento Econômico no governo estadual.

Como prefeito, liderou projetos estruturantes na cidade, como a Nova Ponta da Praia, a ampliação da rede de saúde, investimentos em mobilidade urbana e habitação.

Já na Câmara dos Deputados, destacou-se ao presidir comissões estratégicas e ao criar frentes parlamentares relevantes, como a de Portos e Aeroportos.

Discurso de gestão e resultados

Apesar da mudança partidária, o deputado afirma que manterá a mesma linha de atuação. “O que importa é o resultado que entregamos. As pessoas querem saúde, emprego e qualidade de vida, não disputas partidárias”, disse.

A filiação ao PSD consolida um novo reposicionamento político de Paulo Alexandre Barbosa, com foco em ampliar sua influência regional e nacional nos próximos anos.
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				<category>Política</category>
				<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 17:46:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Novo combustível 100% limpo é produzido no Brasil e pode aposentar o diesel]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/novo-combustivel-100-limpo-chega-ao-brasil-e-pode-aposentar-o-diesel/216238/</link>
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				<description><![CDATA[O avanço de combustíveis mais limpos ganhou um novo capítulo no Brasil. Um biocombustível produzido no Piauí promete substituir o diesel tradicional sem a necessidade de adaptação nos motores — o que já vem gerando expectativa positiva entre caminhoneiros e o setor de transporte.

A iniciativa é liderada pela Be8, maior fabricante de biodiesel do país e integrante da ECB Group. A empresa assumiu, no ano passado, a planta industrial de Floriano (PI), anteriormente operada pela Biopar, e prepara uma expansão significativa na produção.

O plano prevê um investimento de R$ 63,4 milhões para ampliar a capacidade da unidade, saltando de 250 mil para até 1 milhão de litros por ano até o fim da década.

Descanse em paz, gasolina: Novo combustível chega ao Brasil e promete melhor desempenho

Além disso, o local vai abrigar a primeira unidade do biocombustível Be8 BeVant nas regiões Norte e Nordeste, tornando o Piauí pioneiro na produção desse tipo de combustível na região.

O que é o BeVant

O BeVant é um biocombustível desenvolvido a partir de fontes renováveis, como óleos vegetais (soja, canola, algodão e girassol), gorduras animais e óleos reciclados. A proposta é oferecer uma alternativa direta ao diesel fóssil, com vantagens ambientais e operacionais.

BeVant é um biocombustível desenvolvido a partir de fontes renováveis, como óleos vegetais, gorduras animais e óleos reciclados (Divulgação)

Entre os principais diferenciais do combustível estão:


	Pode ser utilizado puro em motores a diesel, sem necessidade de adaptações
	Emite menos poluentes, sendo classificado como diesel de baixo teor de enxofre (ULSD)
	Reduz em até 50% a emissão de gases de efeito estufa
	Possui baixo índice de acidez e menor presença de contaminantes
	Apresenta melhor eficiência de combustão
	Oferece maior lubricidade, dispensando aditivos químicos


Veja também: Brasil começa a usar nova gasolina com 30% de etanol; veja o que muda no seu carro

Transição energética em curso

A iniciativa se insere em um cenário global de transição energética, que busca reduzir a dependência de combustíveis fósseis e ampliar o uso de fontes renováveis.

No Brasil, o setor de biocombustíveis já tem papel estratégico, e projetos como o do Piauí reforçam o potencial de expansão, especialmente no transporte de cargas.

Com a promessa de menor impacto ambiental e compatibilidade com a frota atual, o novo combustível pode acelerar mudanças no setor logístico e abrir caminho para uma adoção mais ampla nos próximos anos.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 17:01:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Desenvolvida no Brasil, nova tecnologia da FILA promete melhorar a experiência na corrida]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/esportes/desenvolvida-no-brasil-nova-tecnologia-da-fila-promete-melhorar-a/216209/</link>
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				<description><![CDATA[A FILA decidiu reforçar sua presença no universo da corrida com uma nova tecnologia que combina pesquisa internacional, testes extensivos e foco em desempenho.

A novidade marca um novo momento da marca no segmento e chega acompanhada de um modelo pensado para diferentes perfis de corredores.

Uma tecnologia desenvolvida entre dois países

Batizada de Skyfoam, a inovação foi criada ao longo de dois anos a partir de estudos biomecânicos conduzidos em parceria entre laboratórios do Brasil e da Coreia.

A proposta é oferecer uma entressola com uma espuma de alta performance, capaz de absorver impactos de forma eficiente sem comprometer a estabilidade durante a corrida.

A tecnologia atua diretamente na dinâmica da passada, ajudando na redistribuição de energia e tornando o movimento mais fluido e eficiente.

Testes intensivos antes de chegar ao mercado

Antes do lançamento, a Skyfoam passou por um processo rigoroso de validação. Foram 21 atletas envolvidos em testes que somaram 10 mil quilômetros percorridos em diferentes tipos de terreno.

Esse processo teve como objetivo comprovar, na prática, a durabilidade e a eficiência da tecnologia, além de reforçar sua aplicabilidade em diferentes condições de corrida.

A Skyfoam passou por um processo rigoroso de validação / Divulgação / Contra-Relógio

Speedrocker: o primeiro modelo com Skyfoam

A estreia da tecnologia acontece no Speedrocker, novo tênis da marca que busca equilibrar performance e versatilidade. A ideia é atender não apenas atletas, mas também consumidores que valorizam conforto e estilo no uso cotidiano.

O modelo foi apresentado oficialmente durante um evento realizado no Shopping JK Iguatemi, em São Paulo, que reuniu cerca de 400 convidados, entre jornalistas, influenciadores e profissionais do mercado.

Estrutura pensada para melhorar a corrida

O Speedrocker traz uma entressola de dupla densidade, com material 15% mais macio na região do médio pé, aumentando a absorção de impacto. Outro destaque é o uso do conceito Rocker Effect, que modifica a angulação do solado.

Leia mais: Quer começar a correr? Veja quais são os melhores tênis para investir sem gastar além do necessário.

Na prática, isso significa um contato inicial mais suave com o solo e uma transição de passada mais rápida e eficiente, favorecendo o desempenho durante a corrida.

Leve, versátil e para diferentes perfis

Com 230 gramas no tamanho 40 e drop de 6 mm, o modelo foi desenvolvido para atender corredores com diferentes níveis de experiência e volumes de treino.

Além da proposta esportiva, o design também permite o uso em situações casuais, ampliando o alcance do produto para além do público exclusivamente técnico.

Preço e posicionamento

O Speedrocker chega ao mercado com preço sugerido de R$ 799,00, posicionando-se como uma opção que combina tecnologia avançada, conforto e versatilidade no dia a dia.
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				<category>Esportes</category>
				<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 15:00:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Policiais federais entram em alerta e aprovam estado de greve no país]]></title>
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				<description><![CDATA[ 

Policiais federais de todo o país aprovaram, nesta quinta-feira (26), o estado de greve da categoria após uma assembleia realizada em Brasília.

A decisão foi liderada pela Federação Nacional dos Policiais Federais (Fenapef) e ocorre em meio a críticas sobre a falta de valorização profissional.

Segundo o vice-presidente da entidade, Marcos Avelino, a medida tem como principal objetivo pressionar o governo federal por avanços concretos no reconhecimento da categoria. “Temos interlocução com ministérios importantes e aguardamos uma proposta oficial”, afirmou.

Esta é só mais uma mobilização movimento o País. Há semanas, caminhoneiros ensaiam paralisação, mas - por enquanto - está suspensa após acordo no Porto de Santos.

Decisão em assembleias

A deliberação ocorreu no encerramento do terceiro dia da Assembleia Geral Extraordinária, que reuniu representantes de 27 sindicatos.

De acordo com a Fenapef, os dirigentes sindicais agora retornam aos seus estados para repassar as informações e discutir, com as bases, a possibilidade de adesão a movimentos locais.

Em publicação nas redes sociais, a federação destacou que a mobilização busca garantir direitos e fortalecer a valorização dos policiais federais, sem prejuízo às conquistas já estabelecidas.

Além do estado de greve, ficou definido que os sindicatos deverão realizar novas assembleias na próxima semana (Divulgação)

Além do estado de greve, ficou definido que os sindicatos deverão realizar novas Assembleias Gerais Extraordinárias (AGEs) na próxima semana. O objetivo é avaliar o cenário e decidir quais serão os próximos passos diante das negociações com o governo.

Até o momento, a Polícia Federal e o Palácio do Planalto não se manifestaram oficialmente sobre a decisão. O espaço segue aberto para posicionamento.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 14:51:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[Brasil entra no ranking da felicidade e revela o que mais impacta a vida da população; veja a lista]]></title>
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				<description><![CDATA[O levantamento global Ipsos sobre felicidade em 2026 revela um cenário amplamente positivo, tanto no mundo quanto no Brasil, com dados que ajudam a entender como diferentes fatores influenciam o bem-estar das pessoas.

Desempenho do Brasil no ranking

No ranking entre 29 países analisados, o Brasil aparece na 7ª posição. A percepção de felicidade no país é superior à média mundial: enquanto globalmente 74% das pessoas se consideram felizes, entre os brasileiros esse índice chega a 80%.

Dentro desse grupo, há uma divisão clara: 28% se classificam como muito felizes e 52% como felizes. Em contrapartida, 20% relatam níveis mais baixos de satisfação, sendo 15% “não muito felizes” e 5% “nada felizes”.

No contexto global, esses números são um pouco diferentes: 18% muito felizes, 56% felizes, 22% pouco felizes e 5% nada felizes.

Fatores que impulsionam a felicidade no Brasil

Quando se trata do que realmente impulsiona a felicidade no Brasil, fatores emocionais e pessoais lideram. O principal deles é sentir-se amado, apontado por 34% dos entrevistados.

Em seguida aparecem saúde física e mental (31%), relações familiares (29%), sensação de controle sobre a própria vida (29%) e o sentimento de propósito (27%).

Panorama global da felicidade

No panorama internacional, a tendência é de melhora: a maioria dos países apresentou avanço nos níveis de felicidade, 25 dos 29 pesquisados tiveram resultados mais positivos neste ano.

Entre os destaques do ranking, países asiáticos e latino-americanos ocupam posições de liderança, como Indonésia (86%), Países Baixos (84%), México (83%) e Colômbia (83%).

A felicidade tende a ser elevada na juventude, sofre uma queda por volta dos 50 anos / Freepik

Logo depois aparecem Malásia e Tailândia (ambos com 81%), seguidos pelo Brasil (80%). Completam o grupo dos dez primeiros Austrália (78%), Espanha (77%) e Bélgica (77%).

Idade e felicidade ao longo da vida

A pesquisa também identifica padrões importantes ao longo da vida. A felicidade tende a ser elevada na juventude, sofre uma queda por volta dos 50 anos e volta a crescer posteriormente, atingindo seu ponto mais alto após os 70 anos.

No Brasil, a faixa entre 50 e 74 anos apresenta um índice particularmente alto: 82% dessas pessoas se consideram felizes ou muito felizes.

Relação entre renda e bem-estar

Outro fator relevante é a renda. Pessoas com maior poder aquisitivo demonstram níveis mais altos de felicidade (79%) em comparação com aquelas de renda mais baixa (67%).

Vale destacar que a amostra brasileira utilizada no estudo era predominantemente urbana, com maior nível educacional e renda acima da média nacional.

Diferenças geracionais

A questão financeira, inclusive, é percebida como determinante por todas as gerações, embora com diferentes intensidades: entre os Baby Boomers, 68% apontam esse fator como importante; na Geração X, 62%; entre os Millennials, 49%; e na Geração Z, também 49%.

Metodologia do estudo

O estudo foi conduzido entre 24 de dezembro de 2025 e 9 de janeiro de 2026, abrangendo participantes de 29 países, com cerca de mil respondentes no Brasil.

Veja ranking:


	Indonésia (86%)
	Países Baixos (84%)
	México (83%)
	Colômbia (83%)
	Malásia (81%)
	Tailândia (81%)
	Brasil (80%)
	Austrália (78%)
	Espanha (77%)
	Bélgica (77%)

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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 12:16:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Conta de luz com foto? Nova lei quer obrigar empresa a mostrar leitura do medidor na fatura]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/conta-de-luz-com-foto-nova-lei-quer-obrigar-empresa-a-mostrar-leitura/216162/</link>
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				<description><![CDATA[A Comissão de Defesa do Consumidor da Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei 1462/21, que estabelece a obrigatoriedade do envio de um registro fotográfico do medidor de energia elétrica junto à conta de luz mensal.

A proposta, que agora segue para análise em outras comissões, foca em dar ao cidadão um instrumento de prova para conferir se o faturamento realizado pela concessionária condiz com o consumo real marcado no visor do equipamento.

O relator da matéria, deputado Celso Russomanno (Republicanos-SP), ajustou o texto original para que a regra se aplique especificamente às leituras realizadas de forma presencial por funcionários das distribuidoras. 

Segundo o parlamentar, a inclusão da foto serve como uma camada extra de segurança e prevenção contra fraudes, protegendo tanto a empresa contra manipulações do usuário quanto o consumidor contra erros de anotação ou má-fé no momento da coleta do dado.

Transparência e próximos passos legislativos

Para o autor da proposta, o ex-deputado Leonardo Gadelha (Pode-PB), a medida é um avanço necessário na prestação de serviços públicos, garantindo que o faturamento seja atestado pelo próprio usuário de forma visual e clara. 

Atualmente, muitos consumidores enfrentam dificuldades para contestar contas com valores atípicos por não possuírem registros do momento exato da leitura.

A proposta ainda não é lei e precisa percorrer um caminho regimental. O texto será analisado agora, em caráter conclusivo, pelas comissões de Minas e Energia, além da Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ). 

Caso seja aprovado nessas etapas, o projeto seguirá para votação no Senado Federal antes de ser encaminhado para a sanção presidencial.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Thu, 26 Mar 2026 20:05:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Recibo de compra e venda de imóvel ganha força na Justiça e pode garantir casa própria]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/recibo-de-compra-e-venda-de-imovel-ganha-forca-na-justica-e-pode/216142/</link>
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				<description><![CDATA[Uma decisão recente do Superior Tribunal de Justiça (STJ) pode facilitar a regularização de imóveis adquiridos de forma informal no Brasil.

A 3ª Turma da Corte decidiu, por unanimidade, que recibos de compra e venda podem ser usados como “justo título” em ações de usucapião.

O julgamento, relatado pela ministra Nancy Andrighi, reconhece que esse tipo de documento — mesmo sem escritura pública — pode comprovar a intenção legítima de transferência do imóvel e servir como base jurídica para o pedido.

É sempre importante estar atento às novidades na hora de comprar um imóvel: decisão do STF pode tornar processo mais caro e burocrático.

O que muda na prática

Com o novo entendimento, pessoas que compraram imóveis apenas com recibo passam a ter mais respaldo jurídico para buscar a propriedade definitiva na Justiça.

Na prática, o STJ ampliou a interpretação do conceito de “justo título”, previsto no Código Civil, para incluir documentos mais simples — desde que indiquem claramente a negociação entre as partes.

Apesar do avanço, o tribunal deixou claro que o recibo não garante sozinho o direito ao imóvel. Para que a usucapião seja reconhecida, ainda é necessário comprovar:


	posse contínua e sem oposição por vários anos;
	boa-fé do ocupante;
	cumprimento dos prazos legais (em geral, de 5 a 10 anos, dependendo do caso).


Conheça a história da inquilina que, após viver 10 anos em casa com infiltrações, conseguiu na Justiça devolução do aluguel.

Regularização mais acessível

Especialistas avaliam que a decisão tende a facilitar a regularização fundiária, especialmente em situações comuns no país, onde imóveis são negociados sem escritura formal.

Ao reconhecer o recibo como elemento válido, o STJ reforça o entendimento de que o direito à propriedade pode ser consolidado pela posse ao longo do tempo — desde que atendidos todos os requisitos legais.

A decisão foi tomada no julgamento do Recurso Especial nº 2.215.421 e deve servir de referência para casos semelhantes em todo o país.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Thu, 26 Mar 2026 16:31:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[SP quer 1.000 km de trilhos: veja os novos trens que podem mudar a mobilidade do Estado]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/sp-quer-1000-km-de-trilhos-veja-os-novos-trens-que-podem-mudar-a/216136/</link>
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				<description><![CDATA[O Governo de São Paulo colocou em prática um dos projetos mais ambiciosos de mobilidade urbana das últimas décadas: o programa São Paulo nos Trilhos, que prevê a implantação de mais de 1.000 quilômetros de novas ferrovias em todo o estado.

A iniciativa reúne mais de 40 projetos voltados ao transporte de passageiros e cargas, incluindo trens intercidades (TIC), VLTs, linhas metropolitanas e expansões do metrô.

Ao todo, os investimentos estimados ultrapassam R$ 194 bilhões, com foco na atração de capital privado para viabilizar as obras e operações.

Segundo o governador Tarcísio de Freitas, o objetivo é resgatar o protagonismo das ferrovias no desenvolvimento paulista. A proposta busca reduzir a dependência das rodovias e oferecer alternativas mais sustentáveis para deslocamento entre cidades.

Conexões entre capital, interior e litoral

O pacote prevê a criação de quatro principais eixos do Trem Intercidades, conectando a capital a Campinas, Sorocaba, São José dos Campos e Santos. Além desses, o planejamento inclui novos corredores ferroviários em diferentes regiões do estado.

Entre as ligações em estudo estão trajetos como Marília–Sorocaba, Campinas–Ribeirão Preto, Ribeirão Preto–Franca e Santos–Cajati, além de conexões regionais como São José dos Campos–Taubaté e Campinas–Araraquara.

A maior parte desses projetos deve aproveitar trechos ferroviários já existentes — alguns ainda em operação e outros desativados, mas com estrutura preservada. No entanto, o governo ainda não confirmou se todas as rotas utilizarão integralmente esses corredores.

Primeiros passos já definidos

Até agora, o projeto mais avançado é o Trem Intercidades entre São Paulo e Campinas, que já foi leiloado e deve operar, em grande parte, sobre a malha ferroviária atual.

Outro eixo que pode sair do papel em breve é o que liga a capital a Sorocaba, com expectativa de leilão ainda neste ano. Já as conexões para Santos e São José dos Campos devem combinar trechos existentes com novas obras ao longo do trajeto.

Apesar do volume de projetos anunciados, a execução ainda depende do avanço das concessões e do interesse da iniciativa privada — peça-chave para tirar do papel a chamada “malha dos sonhos” do estado.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Thu, 26 Mar 2026 15:30:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[De olho no boleto: Nova regra muda cobrança da conta de luz em todo o país]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/de-olho-no-boleto-nova-regra-muda-cobranca-da-conta-de-luz-em-todo-o/216131/</link>
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				<description><![CDATA[A conta de luz dos brasileiros acaba de passar por uma atualização importante. A nova regra, que já está em vigor, visa dar mais transparência e eficiência ao setor elétrico, mas exige atenção do consumidor para evitar surpresas no orçamento.

O que muda na prática?

A principal alteração foca na modernização do sistema e na forma como os encargos são repassados. Confira os pontos principais:


	Faturamento Digital: Estímulo à adesão da fatura por e-mail ou aplicativos, reduzindo custos de emissão.
	Novos Prazos de Leitura: Mudanças na contagem de dias para o fechamento da fatura, o que pode alterar a data de vencimento em alguns casos.
	Transparência nas Bandeiras: O detalhamento sobre qual bandeira tarifária está ativa e o porquê daquela cobrança deve ser mais claro na descrição do boleto.


Como economizar com a nova regra?

Com as mudanças, o consumidor ganha mais ferramentas para monitorar o gasto em tempo real. Especialistas recomendam:


	Acompanhamento via App: Utilize o aplicativo da sua distribuidora para checar o consumo diário.
	Atenção aos Horários: Verifique se sua região já permite a adesão à Tarifa Branca (mais barata fora do horário de pico).
	Atualização de Cadastro: Mantenha seus dados em dia para receber alertas sobre aumentos nas bandeiras tarifárias.


Por que a mudança aconteceu agora?

A Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica) busca digitalizar o setor e reduzir as perdas comerciais. Para o cidadão, a promessa é de um sistema menos burocrático e com informações mais fáceis de entender no celular.
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Thu, 26 Mar 2026 15:22:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA['Capital das Praias' no Brasil investe R$ 159 milhões para acabar com gargalos no trânsito]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/capital-das-praias-no-brasil-investe-r-159-milhoes-para-acabar-com/216103/</link>
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				<description><![CDATA[Se você frequenta ou mora em Florianópolis, sabe que o trânsito rumo às praias pode ser um desafio. Para solucionar esse gargalo, a prefeitura anunciou um investimento massivo de R$ 159 milhões no chamado "Corredor Leste".

O que muda com o novo corredor?

A obra foca na eficiência do transporte público e na melhoria do fluxo viário. Confira os principais pontos:


	Prioridade para o transporte coletivo: Faixas exclusivas que garantem que os ônibus não fiquem presos nos congestionamentos.
	Conexão estratégica: O projeto liga a região central ao Itacorubi e, consequentemente, facilita o acesso à Lagoa da Conceição e às praias do leste.
	Infraestrutura moderna: Além do asfalto, o projeto prevê melhorias em calçadas, sinalização e ciclovias.


Por que isso é importante para o morador e o turista?

Florianópolis é famosa por suas mais de 40 praias, o que atrai milhões de visitantes anualmente. No entanto, a geografia da ilha limita as opções de vias expressas.

Com o investimento de R$ 159 milhões, a expectativa é que:


	O tempo de viagem diminua drasticamente para quem utiliza ônibus.
	Menos carros circulem nas vias principais, aliviando o tráfego geral.
	A valorização urbana das regiões atendidas pelo novo corredor aumente.


Obras de corredor de ônibus quer desafogar trânsito em Florianópolis / Fernando Frazão - Agência Brasil

Próximos passos da obra

A intervenção faz parte de um plano de mobilidade urbana que utiliza recursos financiados para transformar a dinâmica da cidade. A prioridade é garantir que a "Capital da Qualidade de Vida" ofereça trajetos mais rápidos e seguros para quem precisa se deslocar diariamente ou curtir o lazer no litoral.
]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Thu, 26 Mar 2026 10:53:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Cidade brasileira guarda a maior reserva de nióbio do mundo, com 527 milhões de toneladas]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/cidade-brasileira-guarda-a-maior-reserva-de-niobio-do-mundo-com-527/216073/</link>
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				<description><![CDATA[No interior de Minas Gerais, existe um segredo que coloca o Brasil no centro da indústria global: Araxá abriga a maior reserva de nióbio em operação do planeta, com 527 milhões de toneladas.

Esse metal é o coração de turbinas de avião e baterias de carros elétricos, e o município é responsável por grande parte da produção mundial, liderada pela CBMM.

O nióbio não é só riqueza subterrânea. Ele transformou Araxá em referência tecnológica: em 2024, a cidade inaugurou a maior planta de produção de ânodo de nióbio do mundo e viu circular o primeiro ônibus elétrico brasileiro movido com baterias que usam o metal, fruto de parcerias com Toshiba e Volkswagen.

Um pedaço de história e natureza

Enquanto o nióbio impulsiona indústrias, a superfície da cidade guarda outro tesouro: suas águas termais e banhos de lama, conhecidos desde o século XIX, que atraem visitantes em busca de bem-estar.

O Grande Hotel Termas de Araxá, inaugurado em 1944, combina luxo, arquitetura neoclássica e jardins assinados por Roberto Burle Marx.

A cidade ainda oferece mirantes como o Parque do Cristo, trilhas na Serra da Bocaina, e o pôr do sol no Horizonte Perdido, perfeito para famílias e amantes da natureza.

Não faltam histórias: a lendária Fonte Dona Beja, com águas radioativas, é cercada de curiosidades sobre a bela Anna Jacintha de São José, que inspirou lendas locais.

O nióbio não é só riqueza subterrânea. Ele transformou Araxá em referência tecnológica / Wikipédia

Gastronomia e tradições que encantam

Araxá também conquista pelo paladar. Berço do queijo minas artesanal com indicação geográfica, a cidade abriga produtores como o Sítio Real, que recebe visitantes para mostrar todo o processo de fabricação.

Padarias e lanchonetes completam a experiência com pão de queijo, doces de compota e doce de leite em tacho de cobre.

Leia mais: Conheça a cidade do interior de SP que encanta com natureza e uma fruta rara pouco conhecida.

Nos restaurantes locais, o foco é valorizar ingredientes regionais: o Chez Beja, no Grande Hotel, harmoniza pratos com vinhos selecionados, enquanto a Estância Barreiro apresenta a culinária mineira em versões contemporâneas, do leitão à pururuca ao tutu de feijão.

Um destino estratégico e surpreendente

Araxá prova que uma cidade pode ser muito mais do que sua riqueza mineral: é tecnologia, história, turismo e sabores.

Localizada a 360 km de Belo Horizonte, facilmente acessível por carro ou avião, a cidade combina mineração de ponta, natureza preservada e tradição cultural, tornando-se parada obrigatória para quem quer ver de perto o metal que move o mundo.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 22:02:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Fim das águas: Depois de 20 anos, Beto Carrero encerra show que emocionou milhões]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/turismo/fim-das-aguas-depois-de-20-anos-beto-carrero-encerra-show-que/216035/</link>
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				<description><![CDATA[Se você já se sentou naquelas arquibancadas, sentiu o cheiro do "mar de mentirinha" e riu com as trapalhadas do marinheiro, prepare o coração. Após quase 20 anos ininterruptos em cartaz, o icônico espetáculo Acqua fará sua última apresentação no dia 5 de abril.

Não é apenas um show que sai de cena; é um pedaço da história do maior parque temático da América Latina que se despede para dar lugar ao novo.

Duas décadas de magia sob as luzes azuis

Inaugurado em meados dos anos 2000, o Acqua foi, para muitos, a porta de entrada para o mundo do circo moderno. Estima-se que, ao longo dessas duas décadas, milhões de visitantes tenham passado pelo teatro na Cowboyland.

O espetáculo se destacava por uma estética única: uma combinação de iluminação azulada, figurinos cintilantes e uma trilha sonora que transportava o público diretamente para as profundezas do oceano.

O show contava com um elenco rotativo de cerca de 30 artistas, entre acrobatas de elite, malabaristas, equilibristas e atores cômicos. Muitos desses profissionais vieram de escolas circenses tradicionais e encontraram no palco do Beto Carrero uma vitrine internacional, elevando o nível técnico das apresentações de parque temático no Brasil.

O que tornava o Acqua especial?

Diferente das manobras radicais do Hot Wheels ou do humor frenético de Madagascar, o Acqua oferecia um respiro poético. A história do marinheiro que naufragava e descobria um reino subaquático era o fio condutor para números de força e delicadeza. Era o espetáculo onde os avós levavam os netos e se encantavam da mesma forma.

O encerramento faz parte de uma grande renovação estratégica do parque, que vem atualizando suas atrações (como as novas áreas temáticas da Nerf e o futuro espaço da Galinha Pintadinha).

Recentemente o parque começou a desmontar uma de suas atrações mais icônicas, e promete novidades dentro de alguns meses.
]]></description>
				
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				<category>Turismo</category>
				<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 14:59:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Entenda propostas do governo Lula que podem deixar corridas de Uber até 60% mais caras]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/entenda-propostas-do-governo-lula-que-podem-deixar-corridas-de-uber/216025/</link>
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				<description><![CDATA[A proposta do governo federal para regulamentar o trabalho por aplicativos acendeu um alerta no setor de mobilidade. Segundo o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, as mudanças em discussão podem elevar o preço das corridas em até 60% no Brasil.

O texto, que será enviado à Câmara dos Deputados, prevê a criação de um piso mínimo de R$ 10 por corrida, aumento no valor por quilômetro rodado e novas obrigações para as plataformas.

O que está sendo proposto

Entre os principais pontos da proposta estão:


	Piso mínimo por corrida acima do valor atual
	Aumento do pagamento por quilômetro rodado
	Maior transparência sobre divisão dos ganhos
	Possível ampliação de direitos e proteção social


Mesmo com o impasse, o Brasil continua sendo um dos principais mercados da Uber no mundo (Foto: Rovena Rosa/Agência Brasil)

Segundo o ministro Guilherme Boulos, a ideia é equilibrar a relação entre empresas e trabalhadores, garantindo uma remuneração mínima compatível com os custos da atividade.

Novidades da empresa estão sendo testadas no país. O Uber Ônibus, por exemplo, é um serviço que promete revolucionar o transporte urbano no Brasil.

Por que o preço pode subir

De acordo com Khosrowshahi, o aumento nos custos operacionais das plataformas tende a ser repassado ao consumidor.

Hoje, o modelo funciona com motoristas autônomos, que arcam com despesas como combustível, manutenção e riscos da atividade.

Caso novas regras imponham mais custos às empresas — como contribuições, garantias ou até vínculos mais formais — o impacto pode chegar diretamente ao valor final das corridas.

“Se houver exigência de contratação, os negócios diminuem e os preços sobem”, afirmou o executivo.

Fake news atrapalham entendimento de nova lei de Lula para motoristas da Uber e 99 (Foto: Agência Brasil)

Brasil é mercado estratégico

Apesar das críticas, o CEO reforçou que a empresa não pretende deixar o país. O Brasil é considerado o principal mercado da plataforma em número de viagens no mundo, com mais de 2 milhões de motoristas cadastrados.

“Vamos continuar no Brasil e seguir as leis. Este é um lar permanente para nós”, disse. A intenção de permanecer no país é tanta que novos serviços estão entrando em vigor, como o Uber Mulher.

A proposta ainda será discutida no Congresso Nacional e pode sofrer alterações. Especialistas apontam que o desafio será encontrar um equilíbrio entre melhores condições para os trabalhadores e a manutenção de preços acessíveis para os usuários.

Se aprovada como está, a regulamentação pode marcar uma mudança estrutural no setor — com impacto direto no bolso de quem usa aplicativos no dia a dia.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 13:46:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Fim da polêmica: Uber explica se motorista do 'X' é obrigado a ligar o ar condicionado]]></title>
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				<description><![CDATA[Se você pegou um Uber recentemente, talvez tenha passado por aquela situação desconfortável: um calor de 30°C lá fora e o motorista com as janelas abertas. Aí vem a dúvida: "No Uber X ele é obrigado a ligar o ar?"

Essa polêmica ganhou as redes sociais e gerou muita confusão, mas a própria Uber decidiu colocar um ponto final neste tema.

O veredito oficial (direto do Blog da Uber)

Para acabar com o disse-me-disse, a Uber publicou um artigo oficial em seu blog deixando claro: o ar-condicionado é, sim, um requisito de todos os veículos cadastrados, inclusive na categoria X.

O que diz a regra:


	Conforto térmico: Faz parte da experiência de viagem esperada em qualquer categoria.
	Taxa extra? Nem pensar: É proibido cobrar qualquer valor "por fora" ou via Pix para ligar o ar. Se isso acontecer, denuncie no app.
	Acordo amigável: A empresa sugere que passageiro e motorista conversem sobre a temperatura ideal logo no início da corrida.


Mas por que a polêmica existe?

Do lado dos motoristas, o aumento no preço dos combustíveis torna o uso do ar um desafio financeiro. Por outro lado, o passageiro paga por um serviço que prevê esse conforto.

O segredo é o bom senso: Se o motorista se recusar sem um motivo justo (como o aparelho estar quebrado), você não precisa aceitar a cobrança extra e pode reportar o problema após o desembarque.





Dicas para não passar calor


	Peça com educação: "Pode ligar o ar, por favor? Está um pouco abafado aqui atrás."
	Use o Uber Comfort: Se você faz questão de ar gelado e não quer nem ter que pedir, nessa categoria você escolhe a temperatura direto pelo app antes do carro chegar.
	Avalie com sinceridade: A nota e o feedback no final da viagem são as ferramentas que ajudam a manter a qualidade do serviço.


No fim das contas, a regra é clara: o "geladinho" não é um luxo opcional, é parte do que você contratou.

E ainda falando em Uber, você sabia que o serviço pode ficar ainda mais caro no Brasil?

A plataforma também liberou no Brasil a opção de mulheres viajarem apenas com mulheres.
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 11:31:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[Previsão do tempo: 16 estados estão em alerta para chuvas fortes e abafamento]]></title>
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				<description><![CDATA[Se você mora no Norte ou no Nordeste, já deve ter percebido que o céu não está para brincadeira. A culpada tem nome técnico: ZCIT (Zona de Convergência Intertropical). Na prática, ela funciona como uma verdadeira "fábrica de nuvens" que continua operando a todo vapor sobre o Brasil.

Próximos dias

Não é apenas aquela chuva passageira. A previsão indica um período de chuvas frequentes e volumosas. O maior risco está nos temporais, que podem vir acompanhados de raios e rajadas de vento.

As áreas que exigem mais atenção são:


	Litoral: Toda a faixa que vai do Amapá até o Rio Grande do Norte.
	Interior: Áreas do Pará, Maranhão, Piauí e Ceará também estão na rota da instabilidade.


Por que está chovendo tanto?

Nesta época de outono, esse corredor de umidade (a ZCIT) fica mais próximo da costa brasileira. Como o oceano está aquecido, ele joga muita umidade para o continente, o que acaba gerando essas nuvens pesadas que você vê pela janela.





Dicas de segurança para você:


	Evite áreas alagadas: No celular, acompanhe aplicativos de trânsito para fugir de pontos críticos.
	Atenção aos sinais: Se você mora perto de encostas ou rios, fique de olho nos alertas da Defesa Civil.
	Proteja seus aparelhos: Durante tempestades com muitos raios, evite deixar o celular carregando na tomada.


O tempo deve seguir instável e abafado. Antes de sair de casa, vale dar aquela conferida rápida na previsão do tempo para não ser pego de surpresa.

*As informações são do Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), Climatempo e The Weather Channel.
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				<category>Nacional</category>
				<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 10:49:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[Ar seguro no mundo é exceção e nenhuma região do Brasil cumpre limite da OMS]]></title>
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				<description><![CDATA[Apenas 13 países e territórios no mundo conseguiram manter a qualidade do ar dentro dos limites considerados seguros pela Organização Mundial da Saúde (OMS) em 2025. O dado faz parte do mais recente Relatório Mundial de Qualidade do Ar, elaborado pela empresa suíça de monitoramento IQAir, e mostra que a poluição avança em escala global.

No Brasil, o cenário também é de alerta, pois os dados consolidados mais recentes do governo mostram que nenhuma região do país respira um ar totalmente limpo.

O estudo internacional analisou mais de 9.000 cidades em 143 países. O resultado aponta que a qualidade do ar está piorando no planeta, impulsionada pelas mudanças climáticas. Entre os principais culpados em 2025 estão a fumaça de queimadas florestais históricas e o uso de combustíveis fósseis, como petróleo e carvão.

A OMS define como limite seguro a presença de até 5 microgramas por metro cúbico de partículas finas no ar. Essas partículas vêm de escapamentos de carros, indústrias e queimadas. Por serem minúsculas, elas entram profundamente nos pulmões e no sangue, causando asma, infartos e câncer.

No mundo, 91 por cento dos países não respeitaram esse limite em 2025.

Onde está o ar limpo no mundo?

O grupo que cumpre as regras da OMS é formado por locais isolados ou ilhas. Na Europa, apenas Andorra, Estônia e Islândia passaram no teste. Os outros dez são Austrália, Barbados, Bermudas, Polinésia Francesa, Granada, Nova Caledônia, Panamá, Porto Rico, Reunião e Ilhas Virgens Americanas.

Na outra ponta, os países mais poluídos do mundo foram Paquistão, Bangladesh e Tajiquistão. Na Índia, a cidade de Loni registrou um ar 22 vezes mais poluído do que o recomendado.


	LEIA TAMBÉM: Praia mais poluída do litoral tem água imprópria o ano inteiro e continua sendo destino turístico


A realidade invisível no Brasil

Embora o Brasil não esteja no topo dos países mais poluídos do planeta, os dados nacionais mostram um problema crônico e generalizado. Segundo o último balanço do Painel Vigiar (uma parceria dos ministérios da Saúde e do Meio Ambiente com dados consolidados de 2023), os brasileiros respiram ar acima do teto da OMS.

A média nacional registrada foi de 9,9 microgramas por metro cúbico — praticamente o dobro do limite de 5 microgramas estipulado pela Organização Mundial da Saúde.

A região Norte registrou a pior média do país (15,1 microgramas), puxada por estados como Rondônia e Amazonas. O desmatamento e as queimadas na Amazônia têm impacto direto na qualidade do ar que a população respira, de forma parecida com o que os incêndios florestais causam na Europa e na América do Norte.

No Sudeste, a cidade de São Paulo registrou uma média de 36,5 microgramas por metro cúbico, um número que se assemelha a polos industriais e grandes centros urbanos de países em desenvolvimento. No Rio de Janeiro, a média ficou em 13,3 microgramas, e em Minas Gerais, 96 por cento das cidades respiram um ar fora do padrão desejável.

A região Sul registrou 9,1 microgramas e o Centro-Oeste marcou 9,8 microgramas. O Nordeste apresentou o melhor índice médio do Brasil (8,1 microgramas), mas ainda assim ultrapassa o teto internacional em 62 por cento.


	LEIA TAMBÉM: Poluição acelera avanço do mar e ameaça diversas regiões de Cubatão


Falta de dados e vigilância

O relatório da IQAir aponta que o monitoramento global de poluição sofreu apagões em 2025. O governo dos Estados Unidos encerrou seu programa global de medição, deixando milhões de pessoas sem acesso a dados locais em tempo real. Outros 44 países tiveram seus sistemas de fiscalização enfraquecidos.

Tanto no Brasil quanto no exterior, os órgãos de saúde convergem no mesmo diagnóstico: a exposição contínua a esses poluentes é hoje um dos principais problemas de saúde das cidades. Como a fumaça não respeita fronteiras, quem mora nos grandes centros urbanos ou perto de áreas agrícolas e florestais acaba respirando o problema diariamente.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Wed, 25 Mar 2026 04:52:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[Golpes do Imposto de Renda 2026 usam IA e enganam até usuários atentos]]></title>
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				<description><![CDATA[Com o início do período de entrega do Imposto de Renda Pessoa Física (IRPF), o Brasil entra novamente em alerta para fraudes digitais — mas, em 2026, o cenário se tornou ainda mais preocupante.

O uso de inteligência artificial tem elevado o nível de sofisticação dos golpes, tornando comunicações falsas cada vez mais difíceis de identificar.

Segundo a TIVIT, multinacional do Grupo Almaviva, o problema vai além da atenção individual do contribuinte e passa a envolver diretamente a segurança das instituições públicas e a confiança nos canais digitais oficiais.

Dados da Serasa Experian mostram a dimensão do problema: o país registra uma tentativa de fraude financeira a cada 2,2 segundos.

No último ciclo, houve aumento de quase 30% nas tentativas, impulsionado principalmente pelo uso de dados vazados e estratégias de engenharia social mais avançadas.

Veja também: Esqueceu de declarar isso? O erro simples que pode custar caro no seu bolso

IA transforma golpes em réplicas quase perfeitas

De acordo com Thiago Tanaka, a principal mudança neste ano está no uso de IA generativa para criar mensagens praticamente indistinguíveis das oficiais.

“Os golpes ficaram mais sofisticados. A inteligência artificial permite criar comunicações com linguagem, identidade visual e estrutura muito próximas das oficiais”, explica.

Na prática, isso significa e-mails, mensagens e até páginas falsas que simulam com precisão comunicados da Receita Federal, incluindo alertas de malha fina, promessas de restituição ou cobranças indevidas.

Contribuinte não é o único alvo

Embora o prejuízo recaia diretamente sobre o cidadão, o impacto também atinge o setor público. O aumento das fraudes gera sobrecarga nos canais de atendimento, dificulta a comunicação oficial e exige respostas mais rápidas por parte das instituições.

Veja também: Cuidado com o Leão! Os 5 erros fatais que a maioria comete ao declarar o Imposto de Renda

Esse cenário coloca em xeque a chamada “resiliência digital”, que envolve a capacidade de sistemas e órgãos públicos manterem segurança, estabilidade e confiança mesmo diante de ataques.

Como se proteger em meio aos golpes

Especialistas apontam que a proteção depende de uma combinação de tecnologia e comportamento do usuário. Entre as principais medidas estão:


	Utilizar apenas canais oficiais, como o portal e-CAC e aplicativos governamentais
	Ativar autenticação em múltiplos fatores
	Desconfiar de mensagens com senso de urgência ou ameaças imediatas
	Evitar clicar em links recebidos por e-mail ou aplicativos de mensagem


“Canais oficiais não utilizam gatilhos de urgência emocional”, reforça Tanaka.

Segurança vira pilar do serviço público

Para especialistas, o avanço das fraudes digitais exige uma abordagem mais ampla, que envolva infraestrutura tecnológica, governança, monitoramento e educação digital da população.

Quando a confiança nos canais oficiais é comprometida, o impacto vai além da segurança individual e atinge a eficiência do próprio Estado, afetando processos como arrecadação e fiscalização.

Nesse contexto, a segurança digital deixa de ser apenas uma questão técnica e passa a ser um elemento central para o funcionamento do serviço público — especialmente em períodos críticos como o do Imposto de Renda.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Tue, 24 Mar 2026 21:30:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Nova exigência na CNH pode barrar candidatos antes mesmo das provas; entenda]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/nova-exigencia-na-cnh-pode-barrar-candidatos-antes-mesmo-das-provas/215939/</link>
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				<description><![CDATA[Motoristas que pretendem tirar a primeira Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para conduzir carros ou motocicletas passam a enfrentar uma nova etapa no processo: a realização obrigatória de exame toxicológico de larga janela de detecção.

A medida foi aprovada pelo Congresso Nacional e amplia uma exigência que, até então, era aplicada apenas a condutores profissionais das categorias C, D e E. Com a mudança, candidatos das categorias A e B também poderão ser impedidos de concluir o processo caso apresentem resultado positivo para determinadas substâncias.

Exame detecta uso antigo de drogas

Diferente dos testes tradicionais, como sangue ou urina, o exame toxicológico utiliza amostras de cabelo ou pelos do corpo. Isso permite identificar o consumo de substâncias psicoativas ao longo de um período prolongado.

Dependendo da análise, é possível detectar o uso de drogas entre 90 e 180 dias antes da coleta, o que revela padrões recorrentes de consumo — e não apenas o uso recente.

Outra regra pode afetar a emissão da carteira: CNH B pode liberar veículos mais pesados e mudar regra para motoristas no Brasil.

Substâncias analisadas

O exame identifica drogas que afetam diretamente o sistema nervoso central e comprometem a capacidade de dirigir. Entre elas estão maconha (THC), cocaína e derivados, anfetaminas, metanfetaminas, ecstasy (MDMA) e opiáceos, como morfina e codeína.

Caso o resultado seja positivo, o candidato poderá ser impedido de seguir no processo de habilitação até regularizar a situação.

Coleta é simples e não invasiva

O procedimento de coleta é considerado simples. Pequenas amostras de cabelo ou pelos são retiradas de regiões como cabeça, braços, pernas ou tórax.

Novas regras vão deicar a CNH mais barata em SP: Detran reduz preços de exames e libera economia de até 40%.

O material é encaminhado para análise em laboratório especializado, onde equipamentos de alta precisão conseguem identificar traços das substâncias mesmo em quantidades mínimas.

Medida busca mais segurança no trânsito

Segundo especialistas, a ampliação do exame toxicológico faz parte de uma estratégia para aumentar a segurança no trânsito. A ideia é reduzir riscos associados ao uso de substâncias que afetam reflexos, atenção e tomada de decisão ao volante.

Com a nova regra, o processo para obtenção da CNH se torna mais rigoroso, incorporando critérios de saúde e comportamento dos futuros condutores.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Tue, 24 Mar 2026 14:45:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[O maior templo budista da América Latina fica a 40 minutos de SP e parece cenário de filme oriental]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/o-maior-templo-budista-da-america-latina-fica-a-40-minutos-de-sp-e/213824/</link>
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				<description><![CDATA[A menos de uma hora da capital paulista está o maior templo budista da América Latina: o Templo Zu Lai.

O complexo reúne cerca de 10 mil metros quadrados de área construída, dentro de um terreno que ultrapassa 150 mil metros quadrados.

Inaugurado em 2003, o espaço integra a ordem internacional Fo Guang Shan, ligada ao Budismo Mahayana.

Arquitetura que chama atenção

Logo na entrada, o visitante se depara com construções inspiradas nos grandes templos asiáticos. Os telhados curvos, os detalhes ornamentais e as cores marcantes criam uma atmosfera que convida à contemplação.

O cenário contrasta com a paisagem urbana da capital e já dá o tom da experiência.

Jardins e espaços de contemplação

Os jardins são parte essencial da experiência. O percurso inclui:


	Caminhos organizados para caminhada tranquila
	Áreas com bambuzais e pequenos bosques
	Lagos ornamentais com carpas


Além da área externa, o templo oferece:


	Salas dedicadas à meditação
	Auditórios para palestras e atividades culturais
	Espaços expositivos sobre a tradição budista


No salão principal, uma grande estátua de Buda domina o ambiente e reforça o clima de serenidade. Mesmo aos fins de semana, quando o fluxo de visitantes aumenta, o silêncio costuma prevalecer.

O complexo reúne cerca de 10 mil metros quadrados de área construída / Wikimedia Commons/Fábio Yoshimitsu Nakamura

Budismo humanista na prática

Mais do que um espaço religioso, o local também atua como centro cultural e educativo.

A proposta segue os princípios do Budismo Humanista, corrente que busca aplicar os ensinamentos de Buda à vida cotidiana, com ênfase em ética, compaixão e responsabilidade social.

Veja mais: A história da &#39;guardiã&#39; que escolheu viver sozinha em um templo milenar entre as montanhas.

Informações para visita

Para quem planeja conhecer o local:


	Entrada gratuita
	Funcionamento: terça a sexta no período da tarde
	Fins de semana e feriados com horário ampliado
	Acesso pela Rodovia Raposo Tavares, em Cotia


Recomenda-se:


	Usar roupas adequadas ao ambiente religioso
	Respeitar áreas de silêncio
	Não consumir alimentos trazidos de fora nas áreas internas

]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Tue, 24 Mar 2026 13:22:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[A cientista de universidade brasileira por trás da descoberta que pode devolver movimentos humanos]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/a-cientista-da-universidade-brasileira-por-tras-da-descoberta-que-pode/213619/</link>
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				<description><![CDATA[A cientista Tatiana Sampaio, da Universidade Federal do Rio de Janeiro, alcançou um feito histórico que pode mudar a medicina mundial. Sua pesquisa com a polilaminina trouxe esperança real para a cura da tetraplegia.

O tratamento experimental utiliza um composto extraído da placenta humana para reconectar neurônios lesionados na medula. Os resultados iniciais surpreenderam a comunidade científica com recuperações totais de movimentos.

Recentemente, o nome da pesquisadora ganhou força nas redes sociais após debates sobre relevância nacional. Agora, Tatiana surge como a primeira brasileira com chances reais de conquistar o cobiçado Prêmio Nobel de Medicina.

Como funciona a polilaminina nas lesões medulares

A polilaminina é um composto produzido naturalmente pelo corpo humano. A equipe do Instituto de Ciências Biomédicas da UFRJ trabalha nessa inovação desde 1998 com foco em tratar graves lesões medulares.

Além disso, essa substância desempenha um papel fundamental na ligação de novos neurônios. O medicamento estimula as estruturas nervosas a se conectarem novamente na área da lesão, funcionando de forma orgânica.

Os pesquisadores aplicam o composto diretamente na região atingida para promover a regeneração. Desse modo, o organismo recebe o estímulo necessário para tentar restabelecer as funções motoras que foram perdidas.

Tatiana Sampaio é uma cientista e pesquisadora da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) / Divulgação

Resultados impressionantes na reversão da paralisia

O estudo inicial contou com a participação de oito voluntários com diferentes níveis de paralisia. Entre os pacientes avaliados, havia casos de paraplegia e também de tetraplegia causadas por traumas severos.

Surpreendentemente, seis dos oito pacientes apresentaram melhoras substanciais durante o processo. Um dos voluntários, que sofria de tetraplegia, conseguiu recuperar totalmente os movimentos dos seus membros.

Por causa desses avanços, a Anvisa aprovou o início dos estudos clínicos em janeiro de 2026. Essa etapa é crucial para garantir a segurança do tratamento antes que ele chegue ao mercado para uso comercial.

O debate sobre relevância e o Prêmio Nobel

O nome de Tatiana Sampaio viralizou após uma polêmica envolvendo a influenciadora Virgínia Fonseca. Um entrevistado afirmou que a influenciadora era "indiscutivelmente a mulher mais relevante do país" no momento.

Entretanto, as redes sociais reagiram prontamente e apontaram a cientista como um exemplo maior de impacto. O trabalho de Tatiana coloca o Brasil em destaque na corrida pelo Prêmio Nobel de Medicina deste ano.

A descoberta da UFRJ representa um marco para a ciência brasileira e mundial. Milhares de pessoas que perderam a mobilidade aguardam ansiosamente pelos próximos passos dessa pesquisa revolucionária.


Perguntas Frequentes (FAQ)
Quem é Tatiana Sampaio?

É uma cientista e pesquisadora da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), responsável por liderar um estudo inovador focado na reversão de lesões medulares graves.
O que é a polilaminina?

É um composto natural extraído da placenta humana que atua estimulando a reconexão de neurônios danificados na medula espinhal.
Já existe cura para a tetraplegia?

Embora não exista uma cura definitiva comercializada hoje, a pesquisa brasileira com a polilaminina apresentou resultados promissores e inéditos, incluindo a recuperação de movimentos em pacientes nos testes iniciais.
Quando o tratamento com polilaminina estará disponível?

A Anvisa aprovou o início dos estudos clínicos em janeiro de 2026. O tratamento ainda precisa passar por rigorosas fases de testes em humanos para comprovar segurança e eficácia antes de chegar ao mercado.
Por que a cientista é cotada para o Prêmio Nobel?

Em razão do sucesso de sua pesquisa em regenerar tecidos nervosos e devolver a mobilidade a pacientes.

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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Tue, 24 Mar 2026 12:03:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Caminhoneiros mantêm pressão e governo tenta evitar greve com nova negociação]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/caminhoneiros-mantem-pressao-e-governo-tenta-evitar-greve-com-nova/215884/</link>
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				<description><![CDATA[A suspensão da greve nacional dos caminhoneiros não encerrou o clima de tensão com o governo federal. Apesar do recuo após a publicação de uma medida provisória com benefícios à categoria, lideranças mantêm o estado de greve e pressionam por respostas concretas às reivindicações ainda pendentes.

O ministro da Secretaria-Geral da Presidência, Guilherme Boulos, deve se reunir nesta semana com representantes da categoria. O encontro marca uma nova rodada de negociações e é visto como decisivo para evitar uma paralisação em nível nacional.

A decisão de não iniciar a greve foi tomada durante assembleia no Sindicato dos Caminhoneiros da Baixada Santista, em Santos. No entanto, o movimento permanece em estado de greve, o que mantém aberta a possibilidade de paralisação.

Segundo o presidente da Associação Nacional de Transporte no Brasil, José Roberto Stringasci, a categoria deu um prazo ao governo. A maioria dos caminhoneiros defendia a paralisação imediata, mas aceitou aguardar por até sete dias.

Entidades condicionam trégua a avanços

A Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística informou que a greve está suspensa por ora, mas ressaltou que a decisão depende do andamento das negociações.

O presidente da entidade, Paulo João Estausia, afirmou que a categoria optou por agir com responsabilidade, evitando impactos imediatos, mas mantendo a mobilização.

A Associação Brasileira dos Condutores de Veículos Automotores também reforçou que a suspensão do movimento está diretamente ligada ao avanço nas tratativas com o governo, especialmente em temas como o preço do diesel e o cumprimento do piso mínimo do frete.

Piso do frete segue no centro da pauta

Entre as principais demandas está a garantia do piso mínimo do frete. O presidente do Sindicam, Luciano Santos de Carvalho, destacou que a medida provisória publicada representa um avanço, mas ainda precisa ser efetivada.

Segundo ele, o piso é essencial para assegurar condições dignas de trabalho à categoria, principalmente diante das variações no preço do combustível.

Medida provisória endurece regras

A Medida Provisória nº 1.343/2026 reforça a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas e amplia os mecanismos de fiscalização.

O texto torna obrigatório o registro das operações por meio do CIOT e prevê a integração de dados entre órgãos como a Agência Nacional de Transportes Terrestres, Receita Federal e fiscos estaduais e municipais.

Também há endurecimento nas penalidades para empresas que descumprirem as regras, com multas que podem chegar a R$ 10 milhões por operação e até suspensão do registro no RNTRC.

Diesel entra na negociação

Outro ponto sensível é o preço do diesel. O governo publicou recentemente o decreto nº 12.883/2026, que estabelece diretrizes para o valor de referência do combustível.

As entidades avaliam que avanços nessa frente serão determinantes para manter a categoria sem paralisação.

Com um prazo informal de sete dias estabelecido pelas lideranças, os próximos dias serão decisivos.

Caso o governo não apresente respostas concretas, a possibilidade de uma greve nacional volta ao radar, com potencial impacto direto no abastecimento e na economia.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 21:10:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Planta considerada extinta volta a ser vista em ilha no litoral de SP após cem anos]]></title>
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				<description><![CDATA[Uma planta considerada desaparecida há mais de cem anos foi reencontrada na Ilha de Alcatrazes, no litoral norte de São Paulo. O registro surpreendeu pesquisadores e trouxe de volta aos holofotes uma espécie que parecia ter sumido definitivamente.

A redescoberta envolve a Begonia larorum, planta exclusiva da ilha que não era observada desde a década de 1920. Primeiro surgiu um único exemplar; depois, uma pequena comunidade foi localizada em um ponto remoto do território.

Além do impacto científico, o caso levanta novas perguntas sobre como espécies raras conseguem resistir a mudanças ambientais severas. O local onde ela sobreviveu pode guardar respostas importantes para a conservação da biodiversidade.

Levantamento botânico traz surpresa histórica

O reencontro ocorreu durante uma expedição de pesquisadores da Unicamp e do Jardim Botânico do Rio de Janeiro à Ilha de Alcatrazes. Até então, a espécie só era conhecida por amostras coletadas nos anos 1920 pelo zoólogo alemão Hermann Luederwaldt.

Os resultados foram divulgados na revista Oryx The International Journal of Conservation, que destacou a raridade da planta e os riscos à sua sobrevivência. Por décadas, especialistas consideraram que ela havia desaparecido da região.

A pesquisa integra um projeto financiado pela Fapesp iniciado em 2022 para mapear a flora local. Segundo o professor Fábio Pinheiro, em entrevista à Folha de S. Paulo, faltavam dados atualizados sobre as espécies vegetais da ilha, o que tornava a investigação ainda mais relevante.

Primeiro surgiu um único exemplar; depois, uma pequena comunidade foi localizada em um ponto remoto do território / Reprod./G. Sabino/Cambridge University

Descoberta começou com um único exemplar

Em fevereiro de 2024, o botânico Gabriel Sabino encontrou apenas uma planta em meio ao sub-bosque da face sul da ilha. Sem flores visíveis, a identificação exigiu análise cuidadosa e conhecimento prévio das descrições antigas.

“Eu fiquei surpreso. Encontramos um indivíduo só, sem flor, e conseguimos fazer cinco clones”, relatou o pesquisador à Folha de S. Paulo. As mudas foram cultivadas em laboratório, garantindo a preservação inicial da espécie.

Novas incursões ao local, meses depois, revelaram uma população com 19 indivíduos, a maioria já em fase de reprodução. A equipe comemorou o achado, que permitiu coletar amostras e reunir informações inéditas sobre a begônia.

Refúgio isolado pode ter garantido sobrevivência

A ilha faz parte de uma área protegida sob gestão do ICMBio, dentro da Estação Ecológica Tupinambás. Mesmo assim, o território sofreu intervenções humanas no passado, incluindo atividades militares e incêndios.

Essas perturbações favoreceram a expansão de plantas invasoras, possivelmente restringindo a begônia a zonas mais inacessíveis. A população descoberta vive justamente em um trecho pouco frequentado, o que pode ter evitado sua extinção.

Agora, os cientistas defendem a inclusão da espécie na lista de ameaçadas da IUCN (União Internacional para a Conservação da Natureza). Além do valor ecológico, ela pode ajudar a compreender como plantas insulares reagem às mudanças climáticas, funcionando como um indicador do futuro ambiental.

Os próximos estudos devem investigar genética, polinização e adaptação ao solo rochoso e seco. Para os pesquisadores, cada dado obtido amplia as chances de proteger não apenas a Begonia larorum, mas também outras espécies que permanecem escondidas na ilha.
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 20:33:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[Com dimensões gigantes, lagoa brasileira chama atenção e vira destaque após enchentes]]></title>
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				<description><![CDATA[Com até 290 quilômetros de extensão, a Lagoa dos Patos, no Rio Grande do Sul, é considerada a maior lagoa do Brasil. O tamanho impressiona: em volume, seria possível acomodar toda a cidade de Brasília dentro de seus limites.

Localizada no extremo Sul do país, a lagoa se estende por cerca de 265 a 290 quilômetros, dependendo do ponto de medição. Pela dimensão, costuma ser comparada a grandes reservatórios internacionais, como o Dau Tieng, no Vietnã.

Papel nas enchentes de 2024

A grandiosidade da Lagoa dos Patos também ficou evidente durante as enchentes que atingiram o estado em 2024. Com o aumento do volume de água, a lagoa transbordou e contribuiu para alagamentos em cidades vizinhas, como São Lourenço do Sul e Pelotas.

Após o episódio, autoridades passaram a investir na ampliação do monitoramento do nível da água. Foram instalados limnígrafos, equipamentos que medem a variação do volume em tempo real, com precisão milimétrica.

Os dados são enviados a centrais de emergência, como o Corpo de Bombeiros Militar do Rio Grande do Sul, reforçando a resposta a eventos climáticos extremos.

A grandiosidade da Lagoa dos Patos também ficou evidente durante as enchentes que atingiram o estado em 2024 / Kelly da Silva KS/ Wikimedia Commons

Destino para quem busca natureza e aventura

Apesar dos desafios recentes, a Lagoa dos Patos segue como um dos principais cartões-postais do estado. O cenário de horizonte aberto atrai visitantes interessados em passeios de barco e vela, especialmente ao entardecer, quando a luz transforma a paisagem.

Em dias de vento forte, a lagoa vira ponto de encontro para praticantes de kitesurf e windsurf. Há ainda quem prefira caminhadas pela orla e pelos molhes, pesca de barranco ou momentos de contemplação em trapiches e mirantes espalhados pela região.

Como chegar

Para quem sai de São Paulo, a forma mais rápida é de avião até Porto Alegre ou Pelotas, que recebem voos diretos a partir de aeroportos como Congonhas e Guarulhos, conforme a data.

Porto Alegre é a melhor base para explorar o trecho norte da lagoa e a região metropolitana. Já Pelotas facilita o acesso ao sul e ao estuário, onde as cidades ficam mais próximas das margens.

De carro, a viagem exige planejamento: são cerca de 1.137 quilômetros até Porto Alegre e aproximadamente 1.383 quilômetros até Pelotas, dependendo da rota escolhida. Também há ônibus saindo do Terminal Tietê, em São Paulo, com destino a Porto Alegre.

Para seguir até Pelotas e cidades vizinhas, normalmente é preciso fazer conexão na capital gaúcha, em uma jornada que pode durar cerca de um dia.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 19:27:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[CNH B pode liberar veículos mais pesados e mudar regra para motoristas no Brasil]]></title>
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				<description><![CDATA[Motoristas com carteira de habilitação categoria B podem ganhar um novo direito nos próximos meses. Um projeto aprovado na Câmara dos Deputados propõe aumentar o limite de peso permitido para condução de veículos — mas apenas em casos específicos.

Atualmente, quem possui CNH B pode dirigir veículos com até 3.500 kg. A proposta eleva esse limite para 4.250 kg, desde que o veículo seja elétrico ou híbrido com tração predominantemente elétrica.

O que muda na prática

A medida busca adaptar a legislação à nova realidade dos veículos eletrificados, que tendem a ser mais pesados por conta das baterias.

Na prática, se o projeto virar lei:


	Motoristas com CNH B poderão dirigir veículos elétricos mais pesados
	O limite sobe de 3.500 kg para 4.250 kg
	A regra não vale para veículos a combustão


Outros critérios ainda poderão ser definidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

É importante: A regra crucial que motoristas com mais de 70 anos não podem ignorar

Por que a mudança está sendo proposta

O autor do projeto, o deputado Pedro Aihara, argumenta que os veículos elétricos têm maior peso estrutural devido às baterias, o que exige atualização na legislação.

O relator, Hugo Leal, incluiu no texto também os veículos híbridos, destacando que a medida incentiva a transição energética no país.

Apesar da aprovação na comissão, a proposta ainda não está valendo. O texto precisa passar pela Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) e, depois, seguir para votação na Câmara e no Senado. Só após aprovação final e sanção presidencial a mudança entra em vigor.

Veja também: CNH mais barata em SP: Detran reduz preços de exames e libera economia de até 40%

Como funcionam hoje as categorias

Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), as categorias da CNH são definidas pelo tipo de veículo, peso e capacidade de passageiros.

A categoria B permite:


	Veículos de até 3.500 kg
	Até 8 passageiros (sem contar o motorista)


Acima desse limite, é necessário migrar para categorias como C, D ou E.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 18:50:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Entenda o que muda com a 'Lei da Copa' e se funcionário tem direito à folga durante os jogos]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/entenda-o-que-muda-com-a-lei-da-copa-e-se-funcionario-tem-direito-a/215845/</link>
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				<description><![CDATA[A cada Copa do Mundo, uma dúvida se repete entre trabalhadores: dias de jogos da seleção brasileira são feriado? A resposta é direta, não. A legislação brasileira não prevê qualquer exceção para o evento, o que significa que a jornada de trabalho segue normalmente, independentemente do horário ou da fase da competição.

Na prática, isso quer dizer que cabe exclusivamente às empresas decidir se vão liberar os funcionários, reduzir o expediente ou manter a rotina sem alterações. Em muitos casos, empregadores optam por flexibilizar o horário, permitir que a equipe acompanhe os jogos no local de trabalho ou até conceder folga durante as partidas.

A ausência pode resultar em desconto salarial e até na perda do descanso semanal remunerado. Valter Campanato/Agência Brasil

Depende da empresa

Quando a empresa decide liberar os funcionários sem desconto no salário, a folga é considerada remunerada, uma prática comum em anos de Copa. Nesses casos, não é necessário acordo coletivo, desde que as regras sejam comunicadas com clareza aos trabalhadores.

Outra alternativa adotada por empresas é a suspensão parcial do expediente, com retomada das atividades após o jogo. Esse modelo exige organização interna para evitar impactos no atendimento e na produtividade.

Especialistas recomendam que empresas e funcionários alinhem previamente como será o expediente durante os jogos da seleção. José Cruz/Agência Brasil

Faltar para assistir ao jogo pode gerar desconto

Por outro lado, o trabalhador que decide faltar sem aviso ou negociação prévia está sujeito às regras comuns da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT). A ausência pode resultar em desconto salarial e até na perda do descanso semanal remunerado.

Em casos de reincidência, a empresa pode aplicar advertências ou suspensões. Ainda assim, especialistas destacam que faltar apenas para assistir a um jogo, por si só, não configura motivo para demissão por justa causa.

Setores essenciais

Para profissionais que atuam em regime de escala ou em serviços essenciais, como saúde, transporte e segurança, a flexibilização tende a ser menor. Nesses casos, o funcionamento precisa ser mantido, independentemente dos jogos.

A orientação é negociar previamente

Especialistas recomendam que empresas e funcionários alinhem previamente como será o expediente durante os jogos da seleção. A orientação é definir com antecedência se haverá liberação, compensação de horas ou uso de banco de horas, evitando conflitos.

Também é importante garantir que as regras não sejam discriminatórias, inclusive para trabalhadores que não acompanham futebol.

Jornada de trabalho deve ser respeitada

Mesmo com eventuais ajustes, a legislação determina que a jornada de trabalho deve ser respeitada, com limite de oito horas diárias e, no máximo, duas horas extras. Intervalos também precisam ser garantidos, conforme a carga horária.

Outro ponto importante é que, caso o funcionário permaneça na empresa após o expediente apenas para assistir ao jogo, esse período não é considerado tempo à disposição do empregado, não gera pagamento de horas extras, desde que não haja obrigatoriedade imposta pela empresa.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 17:34:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Uber pode ficar bem mais caro e 'perder' motoristas se nova lei for aprovada no Brasil]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/mudanca-na-lei-pode-encarecer-uber-em-ate-60-e-reduzir-motoristas/215851/</link>
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				<description><![CDATA[A possibilidade de a Uber deixar o Brasil voltou a circular após declarações de executivos da empresa sobre mudanças na legislação. Mas, ao contrário do que sugerem boatos, a companhia não anunciou saída do país.

O que está em debate é o impacto do Projeto de Lei 152/2025, que propõe novas regras para o trabalho por aplicativos, incluindo remuneração mínima para motoristas e possíveis mudanças no vínculo com as plataformas.

O CEO da empresa, Dara Khosrowshahi, esteve em Brasília recentemente para discutir o tema com representantes do governo federal.





Segundo ele, caso o projeto seja aprovado nos moldes atuais, o impacto pode ser direto no bolso dos usuários. “Os preços poderiam aumentar entre 50% e 60%, o que reduziria substancialmente o número de motoristas na plataforma”, afirmou.

Apesar das críticas, o executivo foi direto: a Uber não pretende deixar o Brasil. Tanto, que a empresa liberou uma nova função no país: a função para pedir viagens apenas com motoristas mulheres.

O que prevê o projeto

O Projeto de Lei 152/2025 busca regulamentar o trabalho por aplicativos em todo o país. Entre os principais pontos em discussão estão:


	Estabelecimento de remuneração mínima para motoristas
	Definição de regras sobre jornada de trabalho
	Possível mudança na relação entre motoristas e plataformas


Um dos pontos mais sensíveis é a discussão sobre vínculo trabalhista. A empresa defende que atua como plataforma tecnológica, e não como empregadora direta.

Impacto pode ir além do preço

A Uber argumenta que mudanças mais rígidas podem gerar um efeito em cadeia:


	Aumento no preço das corridas
	Redução do número de motoristas ativos
	Menor oferta de viagens
	Impacto na renda de quem depende da plataforma


Atualmente, mais de 2 milhões de motoristas utilizam o aplicativo no Brasil, segundo a própria empresa.

O Uber tem mais preocupações além desta nova mudança no Brasil. Para o CEO da empresa, a atividade tem os dias contados: ele acredita que os carros autônomos irão assumir o papel dos motoristas humanos.

Brasil segue estratégico

Mesmo com o impasse, o Brasil continua sendo um dos principais mercados da Uber no mundo. Desde a chegada ao país, em 2014, já foram realizadas mais de 17 bilhões de viagens, com cerca de R$ 230 bilhões gerados em ganhos para motoristas.

O projeto ainda está em discussão no Congresso Nacional e pode sofrer alterações antes de uma eventual aprovação. Ou seja, qualquer mudança concreta — tanto nas regras quanto nos preços — ainda depende do andamento legislativo.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 16:23:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Ciclone e frente fria deixam o Rio Grande do Sul em alerta, mas não chegam até SP]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/cotidiano/ciclone-e-frente-fria-deixam-o-rio-grande-do-sul-em-alerta-mas-nao/215822/</link>
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				<description><![CDATA[O Rio Grande do Sul começa a semana em estado de atenção. A combinação de uma frente fria com a formação de um novo ciclone extratropical reforça as nuvens carregadas em praticamente todo o estado, em um cenário de instabilidade. Todavia, ela não terá força para chegar até SP, que ainda viverá dias muito quentes.

O que esperar do tempo

A segunda-feira será marcada por um céu nublado e pancadas de chuva que podem ocorrer a qualquer momento. Os principais riscos incluem:


	Rajadas de vento: Podem atingir entre 70 km/h e 90 km/h.
	Descargas elétricas: Alta incidência de raios em áreas de temporal.
	Granizo: Risco isolado, mas presente em várias regiões.
	Volumes altos: Acúmulos significativos de chuva em curto período.


Situação por região

A intensidade da chuva varia de acordo com a localidade:


	Sul e Campanha: A chuva começou cedo e deve persistir com intensidade moderada a forte ao longo do dia.
	Porto Alegre e Região Metropolitana: O risco de temporais aumenta entre a tarde e a noite, com o avanço das áreas de instabilidade.
	Serra e Planalto: O tempo vira ao longo do dia, trazendo queda nas temperaturas.


Queda nas temperaturas

Além da chuva, a passagem desta frente fria abre caminho para uma massa de ar mais seco e frio.

Isso significa que, após a instabilidade, os gaúchos devem sentir um declínio acentuado nas temperaturas, especialmente durante a noite e o amanhecer de terça-feira.
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				<category>Cotidiano</category>
				<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 12:28:00 -0300</pubDate>
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					<item>
				<title><![CDATA[São Paulo viverá 'caldeirão' nos próximos dias com calor extremo e chuva só na quarta]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/sao-paulo-vivera-caldeirao-nos-proximos-dias-com-calor-extremo/215796/</link>
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				<description><![CDATA[São Paulo viverá um "caldeirão" nos próximos dias por causa de um bloqueio atmosférico que impede a aproximação de frentes frias, mantendo o tempo seco e as altas temperaturas "presas" em todo o estado.

Pelo menos até a próxima terça-feira (24), os termômetros na capital paulista devem registrar um calor de até 30°C, com a sensação térmica no começo da tarde podendo passar dos 33°C em diversas regiões da cidade. Pelo menos até lá não há indicativos para pancadas de chuva.

Chove quarta, mas...

Na quarta-feira (25) as máximas devem chegar aos 30°C e há previsão de chuvas fortes, mas rápidas, no período da tarde. Em algumas localidades ela não deve passar de 15 minutos e vir acompanhada por ventos de até 60 km/h e raios.

Na quinta-feira (26) novamente os termômetros registração 30°C e, mais uma vez, pancadas de chuva fortes e rápidas devem chegar a tarde, entre às 14h e às 17h.

Apenas na sexta, dia 27, as máximas devem ter uma ligeira queda, não passando dos 28ºC. E a chuva só deve reaparecer no domingo a tarde, dia 5.

Durante esse período o ideal é se manter hidratado e em ambientes com boa ventilação, além de evitar as horas em que o sol brilha mais forte (entre 10h e 16h).

*Com informações da Climatempo, The Weather Channel e Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet).
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Sun, 22 Mar 2026 16:48:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Andar no limite não evita multa na faixa esquerda e regra pega o motorista 'fominha']]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/andar-no-limite-nao-evita-multa-na-faixa-esquerda-e-regra-pega-o/215797/</link>
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				<description><![CDATA[No futebol, fominha é aquele jogador que não passa a bola para os companheiros na hora de finalizar a jogada. O mesmo apelido se aplica aos motoristas que não abrem passagem na faixa esquerda da via. Mas isso pode acabar em infração. 

Muitos motoristas acreditam que trafegar no limite de velocidade na faixa da esquerda é suficiente para evitar problemas. Mas a regra não funciona assim — e pode, sim, gerar multa.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) determina que a faixa da esquerda deve ser utilizada prioritariamente para ultrapassagens.

Ou seja, mesmo dentro da velocidade permitida, o condutor precisa ceder passagem se outro veículo sinalizar a intenção de ultrapassar.

Veja também: Nova lei em cidade do Litoral de SP pode livrar motorista de multas por infrações leves

O que diz a lei

De acordo com o Artigo 198 do CTB, deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado, é infração média, com multa de R$ 130,16 e menos quatro pontos na CNH.

A legislação é clara: não cabe ao motorista “controlar” a velocidade dos outros veículos. Essa orientação também é reforçada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Além disso, o Artigo 30 do CTB reforça que a fluidez do trânsito é responsabilidade de todos os condutores, inclusive de quem ocupa a faixa da esquerda.

Andar no limite não te protege

Um ponto que gera dúvida é justamente esse: se o motorista já está no limite de velocidade, precisa sair da faixa? A resposta é sim.

A lei não faz exceção nesse caso. Se houver solicitação de passagem — geralmente feita com sinal de luz — o condutor deve liberar a faixa, independentemente da velocidade em que está.

Veja também: Veja essas leis de trânsito pouco conhecidas e se previna

Fiscalização mais rigorosa

Nos últimos anos, a fiscalização desse tipo de infração tem se intensificado, especialmente em rodovias.

Sistemas eletrônicos já conseguem identificar veículos que permanecem por muito tempo na faixa da esquerda sem realizar ultrapassagens, cruzando dados de velocidade e posicionamento. Na prática, isso aumenta o risco de autuações mesmo sem abordagem direta de agentes.

Outras infrações relacionadas

O comportamento na faixa da esquerda pode gerar outros problemas:


	Trafegar abaixo da velocidade mínima (Art. 219) também pode gerar multa
	Forçar ultrapassagens pela direita aumenta risco de infração e acidentes
	Manter a faixa ocupada sem necessidade prejudica o fluxo da via


Como agir corretamente

Para evitar multas e dirigir com mais segurança:


	Use a faixa da esquerda apenas para ultrapassar
	Retorne à direita após a manobra
	Ao receber sinal de passagem, libere a faixa com segurança
	Evite “disputas” ou tentativas de bloquear outros veículos

]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Sun, 22 Mar 2026 14:15:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Nova lei federal reduz impostos e pode salvar empregos no polo industrial de Cubatão]]></title>
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				<description><![CDATA[O presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou uma nova lei que amplia os benefícios fiscais para a indústria química brasileira — medida que pode ter impacto direto na preservação de empregos e na retomada econômica de regiões estratégicas como Cubatão.

A iniciativa fortalece o Regime Especial da Indústria Química (Reiq), com redução superior a 60% nas alíquotas de PIS/Cofins sobre insumos essenciais do setor.

A cadeia química responde por cerca de 11% do PIB industrial e movimenta aproximadamente 2 milhões de empregos diretos e indiretos no país.

Veja também: Cubatão entra mais uma vez no ranking das cidades mais verdes do mundo

Impacto direto em Cubatão

O polo industrial de Cubatão, um dos mais relevantes do Brasil, está entre os principais beneficiados. A região concentra cerca de 25 grandes empresas dos setores petroquímico, siderúrgico, químico e de fertilizantes.

A redução da carga tributária deve aliviar custos operacionais, incentivar novos investimentos e ajudar a conter perdas recentes no setor.

Nos últimos meses, o polo enfrentou um cenário preocupante, com o encerramento de atividades de empresas importantes como a Unigel e a Yara Brasil, que reduziram ou interromperam operações na cidade.

Prefeito destaca defesa da indústria

O prefeito César Nascimento destacou que a medida é essencial para proteger empregos e a economia local. “Garantir que nossas indústrias estejam bem é proteger o emprego do trabalhador cubatense. É garantir o pão na mesa das famílias”, afirmou.

Veja também: Cubatão cobra solução urgente para caos nas rodovias e pressão do Porto

Ele reforçou que a indústria segue como base econômica do município. “A indústria sempre foi o coração de Cubatão. Temos o dever de garantir que ela continue gerando renda e oportunidades.”

Competitividade em cenário global

Durante o anúncio, o vice-presidente Geraldo Alckmin ressaltou que a medida chega em um momento estratégico, marcado por pressões internacionais sobre custos de produção.

“Com a guerra, aumentou o preço do gás natural e dos insumos. É nesse momento que reduzir impostos melhora a competitividade e estimula investimentos”, afirmou.

A ampliação do programa eleva os recursos previstos de R$ 1,1 bilhão para R$ 3,1 bilhões em 2026, segundo o governo federal.

Efeito em cadeia na economia

Os insumos contemplados pela nova lei são utilizados em diversos setores, o que pode gerar impacto em toda a economia: Indústria farmacêutica, Cosméticos, Construção civil, Alimentos e embalagens, Setor automotivo e eletrodomésticos.

A expectativa é de redução de custos ao longo da cadeia produtiva, com possível reflexo também no preço final de produtos ao consumidor.

Além disso, a medida inclui itens estratégicos como gás natural, amônia e derivados usados na produção de resinas, fundamentais para a indústria nacional.
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Sun, 22 Mar 2026 13:45:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Carro mais barato para idosos? Projeto pode zerar imposto e reduzir preços]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/variedades/automotor/carro-mais-barato-para-idosos-projeto-pode-zerar-imposto-e-reduzir/215787/</link>
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				<description><![CDATA[Circula nas redes a informação de que uma “nova lei” já garantiria carros mais baratos para idosos em todo o Brasil. No entanto, a medida ainda não está em vigor. O que existe, na prática, é um projeto em tramitação no Congresso Nacional.

Trata-se do Projeto de Lei 2937/2020, que propõe ampliar a isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para incluir pessoas com 60 anos ou mais entre os beneficiários.

A proposta em análise na Câmara dos Deputados prevê que idosos possam comprar veículos novos com redução ou até isenção total do IPI — um tributo federal que impacta diretamente o preço final dos carros.

Se aprovado, o benefício funcionaria de forma semelhante ao que já ocorre hoje com pessoas com deficiência (PCDs), permitindo a compra de veículos com desconto e renovação periódica.

É importante destacar: o projeto não foi aprovado até o momento. O texto ainda precisa passar por comissões, votação na Câmara e no Senado, além de sanção presidencial. Durante esse processo, mudanças podem ocorrer — inclusive nos critérios e limites.

Veja também: PEC pode derrubar IPVA para 1% em todo o Brasil e mudar valor pago por motoristas

Possíveis regras em discussão

Embora não haja definição final, propostas semelhantes utilizam como base regras já aplicadas a outros grupos. Entre os pontos debatidos estão:


	Limite de valor do veículo em até R$ 200 mil
	Exigência de características específicas (como quatro portas)
	Possível prazo mínimo para nova compra com benefício (ex: 5 anos)


Esses critérios visam evitar distorções, como subsídios para veículos de luxo.

Quem já tem direito hoje

Atualmente, a isenção de IPI na compra de veículos é concedida principalmente a:


	Pessoas com deficiência
	Pessoas com algumas doenças específicas previstas em lei


Em alguns casos, esses grupos também conseguem isenção de outros tributos, como ICMS e IPVA, dependendo da legislação estadual.

Veja também: Governo dá aval definitivo e quem mora com idosos pode receber quantia mensal em 2026

Impacto no mercado

Se aprovada, a medida pode ampliar o acesso de idosos a veículos novos, além de estimular o setor automotivo com aumento da demanda.

Especialistas também apontam que a renovação da frota pode trazer ganhos em segurança e eficiência, já que carros mais novos contam com tecnologias de assistência à direção.

A tramitação do projeto pode ser acompanhada pelos canais oficiais da Câmara dos Deputados e do Senado Federal, onde são publicados pareceres, votações e possíveis alterações no texto.
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				<category>Automotor</category>
				<pubDate>Sat, 21 Mar 2026 18:45:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[PEC pode derrubar IPVA para 1% em todo o Brasil e mudar valor pago por motoristas]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/politica/pec-pode-derrubar-ipva-para-1-em-todo-o-brasil-e-mudar-valor-pago-por/215786/</link>
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				<description><![CDATA[Uma proposta que pode mexer diretamente no bolso de milhões de brasileiros começou a avançar em Brasília. A chamada PEC 3/2026 pretende limitar o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) a no máximo 1% do valor do veículo em todo o país.

O texto foi protocolado na Câmara dos Deputados com 224 assinaturas  número acima do mínimo necessário para iniciar a tramitação. A proposta é de autoria do deputado Kim Kataguiri (União-SP).

Como funciona hoje

Atualmente, cada estado tem autonomia para definir a alíquota do IPVA. Na prática, isso significa que o valor pago varia bastante dependendo da região.

Em estados como São Paulo, a alíquota média gira em torno de 4% para carros de passeio. Já em outras unidades da federação, esse percentual pode chegar a até 6%, especialmente em categorias específicas de veículos.

Veja também: IPVA 2026 em SP: Confira as datas de vencimento para cada placa

O que mudaria com a PEC

Se aprovada, a proposta criaria um teto nacional de 1% para o imposto. Isso reduziria significativamente o valor cobrado dos proprietários.

Na prática: um carro avaliado em R$ 100 mil passaria a pagar até R$ 1 mil por ano. Hoje, esse mesmo veículo pode gerar cobrança de até R$ 4 mil em alguns estados

Além disso, o texto abre espaço para que critérios como peso do veículo e impacto ambiental sejam considerados no cálculo. Isso pode favorecer modelos híbridos e elétricos, alinhando o imposto a políticas ambientais.

Impacto bilionário nos cofres públicos

Segundo estimativas apresentadas por Kim Kataguiri, a medida pode provocar uma redução de cerca de R$ 38 bilhões por ano na arrecadação dos estados.

Veja também: Perdeu o prazo? Fique alerta: IPVA atrasado pode bloquear CPF e impedir licenciamento do veículo

Para compensar essa perda, a proposta prevê mecanismos de ajuste fiscal, embora os detalhes ainda não estejam totalmente definidos no texto inicial.

Especialistas apontam que o tema deve gerar forte debate, já que o IPVA é uma das principais fontes de receita estadual, usada para financiar áreas como saúde, educação e infraestrutura.

Próximos passos

A PEC ainda está longe de virar lei. O texto precisa passar por várias etapas no Congresso:


	Comissão de Constituição e Justiça (CCJ)
	Comissão especial
	Votação em dois turnos na Câmara (mínimo de 308 votos)
	Votação em dois turnos no Senado (mínimo de 49 votos)


Somente após esse processo e eventual promulgação a mudança passaria a valer.
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				<category>Política</category>
				<pubDate>Sat, 21 Mar 2026 12:15:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Pirarucu vira ameaça invasora e Ibama libera captura sem restrições no Rio Madeira]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/pirarucu-vira-ameaca-invasora-e-ibama-libera-captura-sem-restricoes-no/215743/</link>
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				<description><![CDATA[O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) classificou o pirarucu como espécie invasora no trecho do rio Madeira acima da barragem de Santo Antônio, em Porto Velho, e autorizou a pesca sem limite na região. A decisão foi publicada nesta semana no Diário Oficial da União.

Com a medida, pescadores profissionais e artesanais podem capturar e abater o peixe sem restrições de quantidade, tamanho ou período do ano. A norma também determina que os exemplares não podem ser devolvidos ao ambiente: todo animal capturado deve ser abatido obrigatoriamente.

Regras e restrições

Segundo o Ibama, os produtos da pesca só poderão ser comercializados dentro do estado de origem. Caso sejam transportados para outras unidades da federação, estarão sujeitos à apreensão.

A norma ainda autoriza estados e municípios a incentivarem ações de controle da espécie. O pescado poderá ser destinado a programas sociais, como merenda escolar, hospitais públicos e iniciativas de combate à fome.

Em unidades de conservação, a captura dependerá de autorização dos gestores e deverá seguir os planos de manejo específicos de cada área.

O pirarucu está entre os maiores peixes de água doce do mundo/Bernardo Oliveira/Instituto Mamirauá

Espécie invasora

Nativo da Amazônia, o pirarucu é considerado um dos maiores peixes de água doce do mundo e pode ultrapassar dois metros de comprimento. Fora de seu habitat natural, especialistas apontam que a espécie pode competir com animais nativos e provocar desequilíbrios ambientais, sobretudo por seu porte e comportamento predador.

A presença do peixe em áreas fora da Amazônia tem sido associada, em parte, à criação em cativeiro, o que facilita sua introdução em novos ambientes. Registros recentes já indicam ocorrência em outras bacias hidrográficas, como a do Prata e regiões do Pantanal.

Avaliação futura

A decisão do Ibama será reavaliada em três anos, prazo em que o órgão pretende verificar a eficácia das medidas no controle da espécie fora de sua área de ocorrência natural.

A classificação como invasora e a liberação da pesca sem limite fazem parte de uma estratégia para conter a expansão do pirarucu e reduzir seus impactos sobre os ecossistemas locais.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Fri, 20 Mar 2026 19:52:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Cuidado, mulherada! Anvisa manda recolher esmaltes da Impala com substância proibida]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/cuidado-mulherada-anvisa-manda-recolher-esmaltes-da-impala-com/215627/</link>
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				<description><![CDATA[A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) determinou o recolhimento de lotes de esmaltes em gel da Impala por conterem substância proibida no país. A medida foi publicada no Diário Oficial da União e abrange produtos fabricados pelo Laboratório Avamiller de Cosméticos LTDA.

Segundo a agência, os itens apresentam o composto Trimethylbenzoyl Diphenylphosphine Oxide (TPO), vetado no Brasil desde outubro de 2025 em cosméticos, produtos de higiene pessoal e perfumes.

O TPO é utilizado em esmaltes em gel que exigem cura por luz ultravioleta (UV) ou LED. De acordo com a Anvisa, a substância foi proibida por ser classificada como tóxica para a reprodução, com potencial de prejudicar a fertilidade.

Os itens apresentam um composto químico vetado no Brasil desde outubro de 2025/Pexels

A decisão inclui todos os lotes de cinco linhas comerciais, como “Impala Gel Plus” e “Top Coat Gel Plus”, além de diferentes tonalidades da linha.

“Ainda que o risco ocupacional seja mais intenso, usuárias e usuários também estão sujeitos aos efeitos nocivos decorrentes da exposição”, afirmou a diretora da agência, Daniela Marreco, ao justificar a proibição. Segundo ela, os efeitos adversos estão associados principalmente à exposição repetida e prolongada.

A agência ressaltou, porém, que contatos ocasionais tendem a representar risco menor, sem afastar a necessidade de retirada dos produtos do mercado como medida preventiva.

A Impala declarou ainda que nem todos os itens da linha continham a substância/Pexels

Em nota, a Impala informou que passou a restringir o uso do TPO assim que tomou conhecimento da atualização regulatória. A empresa disse ter iniciado recolhimento voluntário e adotado medidas para adequação às normas.

“Como medida preventiva, iniciamos o recolhimento dos produtos abrangidos, com o objetivo de assegurar conformidade com as determinações sanitárias”, afirmou.

A companhia declarou ainda que nem todos os itens da linha continham a substância e que a medida se restringe às versões específicas afetadas.
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Fri, 20 Mar 2026 18:52:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Brasil recebe 2,6 milhões de turistas estrangeiros em janeiro e fevereiro e 'abraça o mundo']]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/diario-mais/brasil-recebe-26-milhoes-de-turistas-estrangeiros-em-janeiro-e/215757/</link>
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				<description><![CDATA[Se você sentiu que as praias e os pontos turísticos estavam mais cheios neste começo de ano, não foi impressão sua. O Brasil recebeu um "mar" de visitantes internacionais em janeiro e fevereiro, batendo recordes e movimentando a economia de norte a sul.

Os dados da Embratur e do Ministério do Turismo mostram que o país voltou de vez para o radar dos viajantes do mundo inteiro.

Os números não mentem

Só nos dois primeiros meses do ano, mais de 2,6 milhões de turistas cruzaram nossas fronteiras. Para ter uma ideia do que isso significa:


	É um dos melhores começos de ano da história do turismo nacional.
	Isso representa uma entrada bilionária de dólares, que ajuda desde o grande hotel até o vendedor de coco na beira da praia.


De onde vem essa galera?

Nossos vizinhos continuam liderando o ranking, mas o interesse tem crescido em outros continentes:


	Argentina: Continua sendo o nosso principal "cliente".
	Estados Unidos e Chile: Também aparecem no topo da lista.
	Europa: Países como França e Alemanha enviaram milhares de turistas em busca do nosso sol e cultura.


Por que esse sucesso todo?

Não é só o Carnaval (que foi gigante este ano!). O aumento de novos voos diretos e a promoção das nossas belezas naturais lá fora fizeram a diferença. Além disso, o turismo de experiência, focado em sustentabilidade e gastronomia, atraiu um público que gasta mais e fica mais tempo por aqui.

Ainda falando de turismo, você sabia que no ano passado turistas que passaram por Santos injetaram mais de meio bilhão de reais na economia no litoral de SP, o que mostra que o setor está em alta?

O que isso muda para você?

Quando o turismo vai bem, o reflexo é direto:


	Mais empregos: Bares, restaurantes e transportes precisam contratar mais.
	Dólar circulando: Ajuda a equilibrar a nossa conta com o exterior.
	Investimento em infraestrutura: Cidades turísticas acabam recebendo melhorias que ficam para nós, moradores, depois que os visitantes vão embora.

]]></description>
				
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				<category>Diário Mais</category>
				<pubDate>Fri, 20 Mar 2026 18:44:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Vão mesmo parar? Caminhoneiros e governo marcam nova reunião para 4ª sobre greve geral]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/vao-mesmo-parar-caminhoneiros-e-governo-marcam-nova-reuniao-para/215752/</link>
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				<description><![CDATA[O clima nas rodovias brasileiras deu uma acalmada. Após uma rodada de conversas entre representantes da categoria e o Governo Federal, os caminhoneiros decidiram suspender a paralisação que estava prevista.

A decisão veio após o governo abrir as portas para ouvir as principais reivindicações de quem vive no volante. O objetivo agora é evitar desabastecimentos e garantir que o diálogo continue sem bloquear o país.

O que ficou decidido?

Por enquanto, a palavra de ordem é trégua. O governo se comprometeu a analisar pontos críticos para a categoria, e as negociações seguem em ritmo acelerado.

Os principais temas na mesa são:


	Preço do Diesel: A busca por uma estabilidade que não "coma" o lucro do frete.
	Tabela de Fretes: Ajustes para garantir que o valor pago cubra os custos reais da viagem.
	Pontos de Parada: Melhoria nas condições de descanso e segurança nas estradas.


E agora, o que acontece?

A greve não foi cancelada definitivamente, mas sim suspensa. Isso significa que os caminhoneiros deram um voto de confiança para que as propostas avancem no papel.

Novas reuniões já estão marcadas para os próximos dias, sendo a primeira para a 4ª feira, dia 25. A ideia é que o Ministério da Infraestrutura e outros órgãos apresentem soluções concretas que atendam aos motoristas sem gerar impactos negativos na inflação.

Por que isso importa para você?

Quando o caminhão para, o Brasil sente o reflexo direto no supermercado e nos postos. A suspensão da greve garante que:


	O abastecimento de alimentos e remédios siga normal.
	Não haja picos de preços por falta de produtos.
	A economia continue girando enquanto o acordo final é costurado.


Dica para quem viaja

As estradas estão com fluxo normalizado. Se você tinha planos de pegar a rodovia este final de semana, pode seguir viagem com mais tranquilidade, mas sempre vale dar aquela conferida nos apps de trânsito antes de sair de casa.
]]></description>
				
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				<category>Nacional</category>
				<pubDate>Fri, 20 Mar 2026 16:08:00 -0300</pubDate>
			</item>
					<item>
				<title><![CDATA[Dinheiro no bolso: Governo antecipa 13º de aposentados e pensionistas; veja as datas]]></title>
				<link>https://www.diariodolitoral.com.br/nacional/brasil/dinheiro-no-bolso-governo-antecipa-13o-de-aposentados-e/215731/</link>
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				<description><![CDATA[Boa notícia para quem conta com o benefício do INSS: o dinheiro do 13º vai chegar mais cedo na conta este ano.

O Governo Federal confirmou a antecipação do pagamento para os meses de abril e maio. A medida, assinada pelo presidente Lula, vai injetar cerca de R$ 67 bilhões na economia e ajudar mais de 33 milhões de brasileiros a organizarem as contas ou darem aquela força no orçamento familiar.

Aqui está tudo o que você precisa saber de forma simples:

Como será o pagamento?

O abono será dividido em duas parcelas, seguindo o calendário habitual de pagamentos do INSS (conforme o número final do seu benefício):


	Primeira parcela (Abril): Você recebe 50% do valor do 13º junto com o benefício do mês. O melhor? Não há desconto de Imposto de Renda nesta etapa.
	Segunda parcela (Maio): Vem o restante do valor. Fique atento, pois é nesta parcela que incide o desconto do Imposto de Renda, caso você seja tributado.


Quem tem direito?

A antecipação vale para quem recebeu durante o ano:


	Aposentadoria;
	Pensão por morte;
	Auxílio-doença (auxílio por incapacidade temporária);
	Auxílio-acidente;
	Auxílio-reclusão.


(Importante: Quem recebe o BPC/Loas não tem direito ao 13º salário, conforme a legislação).

Por que antecipar?

A ideia é dar um fôlego extra para os aposentados e pensionistas logo no primeiro semestre, o que também acaba movimentando o comércio e os serviços locais em todo o Brasil. É dinheiro que circula e ajuda todo mundo.

Você sabia?

É do seu conhecimento que existe um projeto em andamento que prevê aumentar a renda de idosos aposentados que ainda estão na ativa?
]]></description>
				
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				<category>Brasil</category>
				<pubDate>Fri, 20 Mar 2026 14:57:00 -0300</pubDate>
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