Relembre linha férrea que ligava Baixada Santista e Vale do Ribeira à capital paulista

Construída em 1915 pela Southern São Paulo Railway, a ferrovia Santos-Juquiá unia o Porto da cidade de Santos ao Vale do Ribeira, sendo muito importante para o desenvolvimento da região e também para o transporte de carga e passageiros.

Em 1986, ela foi ampliada pela Fepasa, com uma extensão de 70 km entre Juquiá e Cajati, incluindo também a cidade de Registro no percurso.

Sua operação

Seu trajeto era dividido em duas linhas: uma em serviço que ligava a capital paulista, a partir da estação da Barra Funda, até chegar a Samaritá, no município de São Vicente, onde os passageiros eram acoplados a outras composições que seguiam viagem até Juquiá.

Havia, também, um serviço diário que iniciava na estação da Ana Costa, em Santos, e unia a Baixada Santista ao Vale do Ribeira.

A linha de passageiros se manteve em circulação até o ano de 1997. Em seu período de maior movimento, na década de 60, a ferrovia chegava a oferecer sete horários diferentes partindo de Santos.

Nos dias de hoje

Agora, existem outras alternativas após o desligamento da ferrovia, sendo a principal a utilização da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega, construída em 1961, que liga a Baixada Santista ao Vale do Ribeira.

Existe também a opção do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), que liga as cidades de Santos e São Vicente, utilizado pelos moradores que precisam transitar rapidamente entre os dois municípios.

Porém, nas viagens mais longas e demoradas, o panorama se torna mais cansativo. Por conta do alto custo da junção de pedágios e gasolina para realizar o trajeto de carro, muitas pessoas optam por utilizar os ônibus intermunicipais.

Em média, os trajetos Santos–Peruíbe e Peruíbe–Cajati duram cerca de 3 horas, sendo extremamente cansativos em dias longos de trabalho.

Perspectivas futuras

Com anteprojeto iniciado no final de 2025, a CPTM desenvolve um projeto funcional de uma nova linha ferroviária, que ligaria a cidade de Santos até Cajati, mas ainda não existe nenhuma previsão para o início das obras.

O projeto conta com 13 estações ao longo de seu percurso, sendo elas nas cidades de Santos, São Vicente, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém, Peruíbe, Itariri, Pedro de Toledo, Miracatu, Juquiá, Registro, Jacupiranga e Cajati.

O tempo de percurso estimado no serviço expresso será de aproximadamente 2 horas e 20 minutos (136 minutos). A linha contemplará também os trajetos Santos–Peruíbe e Peruíbe–Cajati, com tempo médio de 48 e 114 minutos, respectivamente.