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Por que os pneus são pretos? Entenda como a borracha muda de cor e como isso salva a sua vida

O pneu é, na verdade, uma mistura entre borrachas naturais (látex) e sintéticas (petróleo), com a adição de carbono, elemento responsável pela tonalidade negra

Maria Clara Pasqualeto

Publicado em 06/03/2026 às 15:46

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A borracha natural, extraída do látex, possui uma coloração esbranquiçada; No entanto, ela passa por transformações químicas e recebe aditivos durante a fabricação dos pneus / Unsplash/Robert Laursoo

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Talvez você nunca tenha parado para pensar, mas se a borracha tem cor naturalmente esbranquiçada, por que os pneus são pretos? A explicação científica para esse questionamento é intrigante.

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O fator que escurece o pneu é a adição de carbono. Além da cor, esse componente fornece a rigidez necessária à dirigibilidade e à aderência ao solo, aspectos essenciais para a segurança e a prevenção de acidentes.

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Durante a produção, o carbono é adicionado à mistura de borrachas naturais e sintéticas; Esse elemento é responsável pela cor preta característica dos pneus. Unsplash/Jimmy Nilsson Masth
Durante a produção, o carbono é adicionado à mistura de borrachas naturais e sintéticas; Esse elemento é responsável pela cor preta característica dos pneus. Unsplash/Jimmy Nilsson Masth
Após a mistura dos materiais, o pneu é montado com aço, nylon, tecidos e camadas de borracha até adquirir o formato final que garante estabilidade ao veículo. Unsplash/Yvette S
Após a mistura dos materiais, o pneu é montado com aço, nylon, tecidos e camadas de borracha até adquirir o formato final que garante estabilidade ao veículo. Unsplash/Yvette S
A borracha natural, extraída do látex, possui uma coloração esbranquiçada; No entanto, ela passa por transformações químicas e recebe aditivos durante a fabricação dos pneus. Unsplash/Robert Laursoo
A borracha natural, extraída do látex, possui uma coloração esbranquiçada; No entanto, ela passa por transformações químicas e recebe aditivos durante a fabricação dos pneus. Unsplash/Robert Laursoo
Além de mudar a cor, o carbono aumenta a resistência, a durabilidade e a aderência do pneu ao asfalto, fatores essenciais para a segurança na direção. Unsplash/Obi
Além de mudar a cor, o carbono aumenta a resistência, a durabilidade e a aderência do pneu ao asfalto, fatores essenciais para a segurança na direção. Unsplash/Obi

Composição e fabricação

Ainda sobre a composição do pneu, o objeto apresenta uma mistura entre borrachas naturais (derivadas do látex, o elemento esbranquiçado que conhecemos) e outras sintéticas (provenientes do petróleo). Alguns aditivos também são inseridos para oferecer ainda mais rigidez, juntamente com a presença do carbono.

Os componentes são misturados em uma espécie de "bandeira gigante", equipamento denominado "desmontadora de pneus". O instrumento amplamente utilizado em oficinas e borracharias, oferecendo praticidade e segurança tanto na montagem quanto na remoção dos itens.

Após esse processo, o pneu é montado a partir de outros recursos, como aço, tecidos, nylon e as borrachas. O procedimento é repetido até que o formato redondo seja atingido, proporcionando a segurança e estabilidade do automóvel.

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Para mais informações sobre o processo de montagem do pneu, confira como a desmontadora atua no vídeo abaixo do canal Eberlin Equipamentos:

*O texto contém informações da página Superinteressante

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