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O pneu é, na verdade, uma mistura entre borrachas naturais (látex) e sintéticas (petróleo), com a adição de carbono, elemento responsável pela tonalidade negra
A borracha natural, extraÃda do látex, possui uma coloração esbranquiçada; No entanto, ela passa por transformações quÃmicas e recebe aditivos durante a fabricação dos pneus / Unsplash/Robert Laursoo
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Talvez você nunca tenha parado para pensar, mas se a borracha tem cor naturalmente esbranquiçada, por que os pneus são pretos? A explicação cientÃfica para esse questionamento é intrigante.
O fator que escurece o pneu é a adição de carbono. Além da cor, esse componente fornece a rigidez necessária à dirigibilidade e à aderência ao solo, aspectos essenciais para a segurança e a prevenção de acidentes.
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Ainda sobre a composição do pneu, o objeto apresenta uma mistura entre borrachas naturais (derivadas do látex, o elemento esbranquiçado que conhecemos) e outras sintéticas (provenientes do petróleo). Alguns aditivos também são inseridos para oferecer ainda mais rigidez, juntamente com a presença do carbono.
Os componentes são misturados em uma espécie de "bandeira gigante", equipamento denominado "desmontadora de pneus". O instrumento amplamente utilizado em oficinas e borracharias, oferecendo praticidade e segurança tanto na montagem quanto na remoção dos itens.
Após esse processo, o pneu é montado a partir de outros recursos, como aço, tecidos, nylon e as borrachas. O procedimento é repetido até que o formato redondo seja atingido, proporcionando a segurança e estabilidade do automóvel.
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Para mais informações sobre o processo de montagem do pneu, confira como a desmontadora atua no vÃdeo abaixo do canal Eberlin Equipamentos:
*O texto contém informações da página Superinteressante