Maior túnel do mundo usa cavernas de luz para combater fadiga de motoristas em 24 km de escuridão

Imagine entrar em uma montanha e dirigir por quase meia hora sem ver um único raio de sol. Essa é a rotina de quem atravessa o Túnel de Laerdal, na Noruega, uma estrutura de 24,5 km que detém o título de maior túnel rodoviário do mundo.

A travessia, que conecta as cidades de Laerdal e Aurland, impõe ao motorista um desafio psicológico: manter a atenção e o conforto em um ambiente completamente fechado por cerca de 20 minutos.

O desafio do confinamento

Dirigir por um período prolongado sob a rocha pode causar fadiga, tontura e uma sensação de claustrofobia. Para mitigar esse efeito e garantir que o motorista não perca a noção de tempo e espaço, a engenharia norueguesa não focou apenas no concreto, mas no bem-estar sensorial:

• Cavernas de Luz: A cada 6 km, o túnel se alarga em cavernas artificiais iluminadas com tons de azul e amarelo. O objetivo é simular o amanhecer ou a luz do dia, oferecendo um "respiro visual" que quebra a monotonia da escuridão.

  Continua depois da publicidade

• Curvas Estratégicas: Diferente de túneis comuns, o Laerdal possui curvas suaves projetadas para manter o motorista alerta, evitando que a linha reta cause uma hipnose rodoviária.

• Simulação de Céu: A iluminação azulada nas áreas de descanso cria a ilusão de um céu aberto, ajudando o cérebro a processar o isolamento de forma menos opressora.

Dica do editor: Após 100 anos de espera, túnel entre Santos e Guarujá entra em fase decisiva com contrato assinado.

Uma atração nas profundezas

Inaugurado no ano 2000 como parte da Rodovia Europeia E16, o túnel transformou a travessia, antes dependente de balsas ou estradas montanhosas perigosas no inverno, em um trajeto seguro e previsível.

Hoje, os cerca de 4 mil veículos que passam por ali diariamente não fazem apenas um deslocamento logístico, mas uma imersão tecnológica em uma das obras mais impressionantes da engenharia moderna.