Aeroporto brasileiro poderá ser o 1º da América Latina a receber aviões elétricos

A concessionária SJK Airport anunciou um novo projeto que pode colocar o terminal na vanguarda da aviação regional

A nova estrutura será instalada em uma área já pavimentada

A nova estrutura será instalada em uma área já pavimentada | Divulgação/Eve/Embraer

O Aeroporto Internacional Professor Urbano Ernesto Stumpf (SJK), localizado na cidade de São José dos Campos, em São Paulo, avança para se tornar um dos pioneiros da mobilidade aérea no Brasil. 

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A concessionária SJK Airport anunciou um novo projeto que pode colocar o terminal na vanguarda da aviação regional.

Em colaboração com a VertiMob Infrastructure, o SJK foi um dos dois aeroportos selecionados pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para a instalação de um vertiporto experimental. 

Essa iniciativa pode resultar na criação do primeiro espaço na América Latina dedicado a aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOLs).

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O projeto faz parte do sandbox regulatório da ANAC, um ambiente controlado para testar e desenvolver soluções inovadoras para a regulamentação de vertiportos no Brasil. 

A nova estrutura será instalada em uma área já pavimentada, originalmente utilizada para testes de motores, garantindo um local adequado para essa nova tecnologia.

Com essa iniciativa, São José dos Campos reforça sua posição como um polo de inovação tecnológica. 

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A proposta permitirá que a indústria aeronáutica, empresas do setor e órgãos reguladores colaborem na criação de normas que assegurem a segurança e viabilidade desse novo modelo de transporte.

A escolha do SJK Airport para esse projeto estratégico evidencia seu potencial logístico e sua localização privilegiada, próxima aos principais centros econômicos do estado de São Paulo. 

Além disso, a infraestrutura existente no terminal facilita a implementação do vertiporto e sua futura operação.

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Os próximos passos incluem a construção da estrutura e a realização de testes, que inicialmente ocorrerão por meio de simulações. 

A previsão é que operações experimentais possam ser iniciadas em 2026, quando as primeiras aeronaves eVTOL estiverem aptas para voos comerciais.