A Ecovias Imigrantes, concessionária responsável pela administração do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), deu início às obras de uma nova rampa de escape no km 46 da pista norte da Via Anchieta, em São Vicente.
O investimento tem como foco aumentar a segurança viária e prevenir acidentes em um dos trechos mais movimentados do país, que conecta o Litoral ao Grande ABC.
De acordo com a concessionária, a nova estrutura vai garantir condições seguras de tráfego nos momentos em que a pista norte opera no sentido Litoral, como ocorre durante manutenções, obras ou bloqueios na pista sul.
Nesses casos, a rampa funcionará como mecanismo de contenção para veículos de grande porte, reduzindo riscos de acidentes graves nas descidas da Serra.
Pioneira no Brasil, a Via Anchieta foi a primeira rodovia do país a receber rampas de escape. A Ecovias implantou a estrutura inicial em março de 2000, no km 42, e inaugurou uma segunda em 2014, no km 49.
Desde então, essas duas rampas já evitaram 992 acidentes potencialmente fatais, consolidando o modelo como uma referência em engenharia rodoviária.
O novo dispositivo terá 200 metros de extensão por 5 metros de largura, com um reservatório de argila expandida de 90 metros, material leve e poroso usado para desacelerar veículos em alta velocidade.
O sistema contará ainda com muro de contenção, drenagem e reservatório para cargas líquidas, que ajudam a prevenir impactos ambientais e possíveis contaminações do solo.
“A Via Anchieta foi pioneira nesse tipo de estrutura no Brasil, e a construção dessa nova rampa reforça o compromisso da Ecovias com a segurança e a preservação de vidas. Nosso objetivo é oferecer viagens cada vez mais seguras e confiáveis aos usuários”, afirma Fernanda Meireles, gerente de Engenharia da concessionária.
As rampas funcionam como uma “caixa de areia”: têm inclinação contrária à da pista e são projetadas para desacelerar veículos em emergência, especialmente caminhões. No entanto, automóveis e motocicletas também podem utilizá-las quando há perda de controle ou falha mecânica.
A conclusão das obras está prevista para o primeiro semestre de 2026. Antes de entrar em operação definitiva, a nova rampa passará por testes de eficiência e segurança, que irão validar seu desempenho em situações reais de emergência.