O Complexo Portuário de Santos terá uma grande disputa até o final do ano. O equipamento é o principal ponto de origem e destino de mercadorias da América Latina.
Em suma, o maior terminal de contêineres da região, o Tecon Santos 10, passará por uma licitação estimada em R$ 5 bilhões.
O terminal se tornou alvo de interesse de diversos grupos internacionais que atuam na área de transporte marítimo.
Essa disputa, inclusive, já chegou à Justiça. A gigante dinamarquesa Maersk acionou seu setor jurídico e entrou com um mandado de segurança cível contra a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
Veja também que o Porto de Santos concentra 71% do valor das exportações brasileiras de café.
De acordo com as regras estabelecidas pela Antaq, empresas e grupos que já operam no Porto de Santos ficam impedidos de participar do leilão. A Maersk, por sua vez, é dona de 50% da Brasil Terminal Portuário.
Lados da Moeda
Em suma, a disputa pelo terminal tem dois lados de uma mesma moeda. De um lado, as empresas que foram excluídas inicialmente por já atuarem em Santos. Do outro, os grupos que buscam entrar no mercado marítimo brasileiro.
Até o momento, o leilão será realizado em duas etapas. A primeira segue as regras da Antaq, permitindo apenas a participação de novos operadores. Caso não apareça nenhum candidato, a disputa será então aberta às empresas que já operam no Porto de Santos.
Em nota, a Antaq explicou que a decisão tem como principal objetivo garantir e promover a ampla concorrência no Porto de Santos.