Cotidiano
O valor deve ser depositado pela estatal até o dia 31 de março para garantir a ligação seca do projeto histórico
Giovanna Camiotto
Publicado em 18/03/2026 às 04:30
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Anderson Pomini, presidente da APS, garante a realização do túnel / Isabella Fernandes/Diário do Litoral
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A Autoridade Portuária de Santos (APS) afirma ter R$ 2,6 bilhões em caixa para cumprir sua parte no aporte da parceria público-privada (PPP) do túnel submerso entre Santos e Guarujá. As informações foram divulgadas nesta terça-feira (17) pela CNN Brasil.
Segundo a estatal, o valor deve ser depositado até o dia 31 deste mês em uma conta garantia do projeto. A obra será executada pelo grupo português Mota-Engil, vencedor do leilão realizado em setembro de 2025 e responsável pelo contrato assinado em janeiro.
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Pelo modelo da PPP, o setor público arcará com cerca de R$ 5,2 bilhões, divididos igualmente entre o governo federal, por meio da APS, e o Governo de São Paulo. A concessionária será responsável pelo restante do investimento, estimado em R$ 6,8 bilhões.
A obra será executada pelo grupo português Mota-Engil, vencedor do leilão realizado em setembro de 2025/Divulgação/Governo PaulistaAinda segundo a CNN Brasil, o governo paulista enfrenta dificuldades para viabilizar sua parte no aporte. A gestão do governador Tarcísio de Freitas tentou obter financiamento junto ao BNDES, mas teve o pedido negado.
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Em seguida, conseguiu crédito de quase R$ 2,6 bilhões com o Banco do Brasil, operação que ainda depende de aval do Tesouro Nacional.
Para evitar inadimplência contratual, o Palácio dos Bandeirantes prepara um decreto que permite remanejar recursos do orçamento estadual e direcioná-los ao projeto, caso o financiamento não seja aprovado a tempo.
Hoje, quem precisa cruzar Santos e Guarujá enfrenta um trajeto de 43 km/YouTube/Governo PaulistaA conexão entre as duas cidades da Baixada Santista é atualmente feita por balsas ou por rodovia, em um trajeto de cerca de 40 quilômetros.
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Com o túnel, o tempo de deslocamento deve cair para menos de cinco minutos. Atualmente, a travessia pode levar cerca de uma hora por estrada ou 30 minutos por balsa.
O projeto prevê a construção de um túnel imerso, com módulos fabricados fora da água e instalados no leito do porto, tecnologia inédita no país.
A expectativa é que as obras gerem cerca de nove mil empregos diretos e indiretos. A previsão é que o túnel entre em operação em 2031.
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