Pedágio mais caro do Brasil deixará de existir com mudança nos dois sentidos da Imigrantes

A cobrança de pedágio vai mudar na Rodovia dos Imigrantes e isso já tem data para acontecer: 1º de julho. A novidade não se limita apenas ao formato: saem as praças e as cancelas tradicionais e entra o free flow. E mais importante: a quantidade de pagamentos também mudará.

Anteriormente pago apenas na descida, o pedágio agora será cobrado em ambos os sentidos. O valor que era de R$ 38,70 vai para R$ 19,35 na subida e na descida.

Desta forma, o pedágio "mais caro do País" deixará de existir.

Tem como "fugir" dos dois pagamentos?

Tem sim! Na volta, os motoristas que descem a serra por São Paulo e utilizam a Padre Manoel da Nóbrega (SP-055) para seguir ao litoral sul poderão fazer o retorno pela rodovia Régis Bittencourt (BR-116), evitando uma das taxas de R$ 19,35.

Como funciona o Free Flow?

O Free Flow (também conhecido “pedágio eletrônico em livre passagem”) é o modelo de cobrança de tarifa que elimina praças físicas e cancelas. Com ele, os veículos passam por pórticos que identificam automaticamente TAGs ou placas e a cobrança é feita de forma eletrônica no uso da via. 

O modelo busca mais fluidez, segurança viária, redução de emissões e modernização do sistema de concessões. No free flow, não existem cancelas que obriguem a reduzir velocidade ou parar nas rodovias. 

Em pontos estratégicos da rodovia são instalados pórticos com sensores, leitores de TAGs (transponders) e câmeras que leem placas (ANPR) automaticamente. 

Sempre que um veículo cruza um pórtico, a passagem é registrada eletronicamente e a identificação pode ocorrer por etiqueta eletrônica (TAG) ou leitura da placa.

As praças atuais serão removidas da Imigrantes?

Nesse caso, não. Mesmo com o sistema em funcionamento em julho, as estruturas físicas das praças de pedágio existentes serão mantidas para ajudar sempre que for preciso na implementação da Operação Comboio.

O governo ainda promete um modelo inédito no País de organização da Operação Comboio e as praças de pedágio serão demolidas apenas quando esse projeto for homologado e implantado.

E a terceira pista da Imigrantes?

Sobre ela, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) afirmou que a construção da terceira pista do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) terá um investimento aproximado de R$ 8 bilhões, valor que supera o orçamento previsto para o túnel Santos-Guarujá. 

Em entrevista coletiva concedida em janeiro, em Cubatão, ele ainda revelou que a expectativa é iniciar as obras no segundo semestre de 2026, assim que o projeto executivo for concluído.