Motoristas que pretendem subir ou descer a serra nos próximos dias devem ficar atentos às mudanças no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI).
A Ecovias realizá bloqueios operacionais no trecho de serra da pista norte da Via Anchieta, no sentido São Paulo, nesta quarta-feira (27) e na próxima terça-feira (2 de junho).
A interdição é necessária para a fase final das obras da nova rampa de escape implantada na rodovia.
As interdições ocorrerão das 9h às 17h e exigirão uma alteração temporária na operação do sistema viário que conecta a capital paulista à Baixada Santista.
Segundo a concessionária, a medida serve para concluir os serviços ligados à implantação do novo equipamento de segurança viária.
Como funcionará o esquema de tráfego
Durante o período de obras, o Sistema Anchieta-Imigrantes funcionará em esquema 5×3. Nesse modelo operacional, a descida para o litoral ocorrerá pelas pistas sul da Via Anchieta e da Rodovia dos Imigrantes.
Já a subida para São Paulo será realizada exclusivamente pela pista norte da Imigrantes.
A concessionária recomenda que os motoristas programem a viagem com antecedência e acompanhem as condições de tráfego antes de sair de casa.
Vale lembrar que alterações operacionais ainda poderão ocorrer em caso de chuva, neblina intensa ou outras condições climáticas desfavoráveis.
Nova rampa de escape entra em etapa final
A nova estrutura está sendo construída no quilômetro 46 da pista norte da Via Anchieta, em São Vicente, e faz parte de um conjunto de investimentos voltados ao reforço da segurança no trecho de serra. A entrega do equipamento estava prevista para o primeiro semestre de 2026.
O objetivo da obra é ampliar a proteção principalmente em situações em que a pista norte da Anchieta opera no sentido litoral, um cenário que pode ocorrer em bloqueios operacionais, acidentes ou manutenções que exigem a inversão de fluxo.
Nessas situações, os veículos pesados passam a contar com uma alternativa adicional de segurança para evitar acidentes em descidas críticas da serra.
A nova rampa terá cerca de 200 metros de extensão e cinco metros de largura, incluindo um reservatório preenchido com argila expandida.
Este é o material utilizado para reduzir gradualmente a velocidade de veículos com falha nos freios, funcionando como uma espécie de caixa de desaceleração que já é utilizada em outras estruturas do Sistema Anchieta-Imigrantes.
Pioneirismo da Via Anchieta na segurança
A Via Anchieta tem um papel histórico na segurança rodoviária nacional.
A primeira rampa de escape da rodovia foi implantada em março de 2000, no quilômetro 42. Mais tarde, uma segunda estrutura entrou em operação em 2014, no quilômetro 49.
Segundo a Ecovias, as duas rampas já existentes evitaram quase mil acidentes potencialmente graves ao longo de aproximadamente 25 anos de operação.
Importância do corredor rodoviário
A Via Anchieta integra o principal corredor de ligação entre a Região Metropolitana de São Paulo e a Baixada Santista, incluindo o acesso ao Porto de Santos, considerado o maior complexo portuário da América Latina.
O sistema rodoviário recebe um fluxo intenso de veículos de passeio e caminhões durante todo o ano, especialmente em feriados prolongados e na temporada de verão.
A orientação para quem pretende utilizar o trajeto nos dias de bloqueio é redobrar a atenção à sinalização e acompanhar os boletins operacionais divulgados pela Ecovias antes de iniciar a viagem.