Cotidiano
Projeto Via Mar promete desafogar a BR-101, no sul do Brasil, e terá investimento bilionário; obras devem começar até 2026
Luana Fernandes Domingos
Publicado em 24/09/2025 Ã s 13:03
Atualizado em 24/09/2025 Ã s 13:03
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Projeto Via Mar promete desafogar a BR-101, no sul do Brasil, e terá investimento bilionário / Divulgação
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Santa Catarina está prestes a inaugurar uma nova era na infraestrutura rodoviária: a primeira rodovia estadual com cobrança de pedágio.
O projeto Via Mar vai conectar Joinville, no Norte do estado, ao Contorno Viário da Grande Florianópolis, criando uma alternativa moderna e segura à BR-101, hoje sobrecarregada pelo intenso fluxo de veículos.
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Com 145,2 km de extensão, a rodovia será dividida em cinco lotes e exigirá investimento estimado em R$ 7 bilhões.
O governo estadual ficará responsável pelos estudos e projetos executivos, enquanto a execução das obras será feita por concessionárias privadas escolhidas em processo de licitação.
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Segundo o planejamento, pelo menos um trecho deverá entrar em obras até o final de 2026. A cobrança de pedágio será autorizada apenas nos trechos já concluídos, como forma de viabilizar o retorno financeiro da concessionária.
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O Lote 1, de 26,85 km, ligará a BR-101 em Joinville à BR-280 em Guaramirim, com quatro pontes e dois viadutos, e custo de R$ 2,2 milhões.
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O Lote 2, entre Guaramirim e São João do Itaperiú, terá 21,09 km, duas pontes e um viaduto, orçado em R$ 2 milhões.
O Lote 3, de 16,77 km, vai ligar Luis Alves a Navegantes, incluindo duas pontes e oito contenções, com investimento de R$ 2,2 milhões.
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O Lote 4, com 25,78 km, entre Luis Alves e Itajaí, terá quatro viadutos, quatro pontes e três contenções, a um custo de R$ 3,18 milhões.
Já o Lote 5, o maior trecho, terá 54,72 km, ligando Itajaí ao Contorno Viário da Grande Florianópolis, com quatro viadutos, quatro pontes e três contenções. O orçamento previsto é de R$ 26,7 milhões.
A Via Mar é considerada estratégica não só para desafogar o trânsito da BR-101, mas também para impulsionar o transporte de cargas, reduzir acidentes e integrar polos econômicos do litoral catarinense.
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