Cotidiano
Projeto conta com 17 quilômetros de galerias subterrâneas para diminuir o impacto ambiental e o tempo de percurso
Nathalia Alves
Publicado em 27/01/2026 às 16:10
Atualizado em 28/01/2026 às 11:37
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Traçado com inclinação menor favorece veículos pesados e traz mais previsibilidade para motoristas e turistas. / Divulgação
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A nova pista da Rodovia dos Imigrantes é considerada uma das obras mais importantes da infraestrutura viária entre São Paulo e o litoral sul paulista. O projeto tem papel estratégico na ligação entre a capital, a Baixada Santista e o Porto de Santos, com impacto direto no transporte de cargas, no turismo e no deslocamento diário de milhares de pessoas.
A obra foi planejada para enfrentar gargalos históricos da Serra do Mar. Ao reunir túneis extensos, tecnologia de segurança avançada e um traçado mais adequado para veículos pesados, a nova pista busca reduzir congestionamentos, aumentar a previsibilidade das viagens e fortalecer a competitividade logística da região.
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A importância do projeto cresce em um cenário de aumento contínuo da demanda por transporte rodoviário. A concentração de atividades econômicas na Região Metropolitana de São Paulo e o alto volume de operações do Porto de Santos pressionam a infraestrutura existente, tornando necessárias rotas mais eficientes e seguras.
A ligação direta com o porto deve reduzir prazos de entrega, custos operacionais e facilitar o planejamento de rotas para empresas de transporte e operadores logísticos.
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No dia a dia, a expectativa é de melhora significativa para quem utiliza a rodovia com frequência. A nova pista deve reduzir o tempo médio de viagem, especialmente em horários de pico, feriados e períodos de férias, além de diminuir o risco de congestionamentos prolongados na serra.
A maior previsibilidade também beneficia ônibus intermunicipais, veículos de turismo e transporte fretado, trazendo mais conforto aos usuários e contribuindo para a redução de acidentes.
Do ponto de vista técnico, a obra se destaca pelo uso intensivo de túneis para atravessar a Serra do Mar com menor impacto ambiental. Cerca de 17 dos 21,5 quilômetros do traçado estão em galerias subterrâneas, incluindo um túnel rodoviário com mais de 6 quilômetros de extensão, um dos maiores do país.
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A inclinação média de aproximadamente 4% e curvas mais amplas favorecem o tráfego de caminhões e ônibus, reduzindo o desgaste de freios e aumentando a segurança. A pista contará com duas faixas e acostamento, com operação reversível conforme o fluxo.
A segurança é um dos pontos centrais do projeto. Os túneis serão monitorados em tempo real por centros de controle operacional, com câmeras, sensores e sistemas automáticos de detecção de incidentes. A estrutura inclui ventilação mecânica para controle da qualidade do ar, saídas de emergência sinalizadas, revestimentos resistentes ao fogo e painéis eletrônicos para orientação imediata dos motoristas.
No turismo, a nova pista deve facilitar o acesso ao litoral sul, especialmente nos fins de semana e feriados prolongados. Com menos incertezas no trajeto, o setor turístico poderá planejar melhor serviços, equipes e períodos de maior movimento.
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Já na economia, a obra tende a reduzir atrasos nas operações do Porto de Santos, diminuir custos logísticos e tornar a região ainda mais atrativa para investimentos ligados à cadeia de transporte, logística e serviços.
