Cotidiano

Maior ponte do estado terá mais de 2 mil metros, projeto milionário e ligará duas cidades

Na última quarta-feira (17), peritos e autoridades da região acompanharam de perto o andamento da obra

Igor de Paiva

Publicado em 18/09/2025 às 16:40

Atualizado em 24/10/2025 às 15:35

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A nova estrutura está sendo elaborada ao lado de uma base já pronta, instalada no sentido leste da Rodovia Dr. Mário Gentil/Divulgação
A nova estrutura está sendo elaborada ao lado de uma base já pronta, instalada no sentido leste da Rodovia Dr. Mário Gentil/Divulgação
A nova estrutura está sendo elaborado ao lado de uma base pronta, instalada no sentido leste da Rodovia Dr.Mário Gentil/Divulgação
A nova estrutura está sendo elaborado ao lado de uma base pronta, instalada no sentido leste da Rodovia Dr.Mário Gentil/Divulgação
A obra tem custo estimado em R$ 373 milhões e extensão de 2.416 metros- Celio Messias/Governo de São Paulo
A obra tem custo estimado em R$ 373 milhões e extensão de 2.416 metros- Celio Messias/Governo de São Paulo

A obra tem custo estimado em R$ 373 milhões e extensão de 2.416 metros. / Celio Messias/Governo de São Paulo

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Até o final de 2026, o estado de São Paulo deve ganhar sua maior ponte, conforme confirmado pelo governo estadual.

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O equipamento será construído sobre o Rio Tietê, na Rodovia Dr. Mário Gentil (SP-333), com o objetivo de melhorar os acessos entre Novo Horizonte e Pongaí.

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A obra tem custo estimado em R$ 373 milhões e extensão de 2.416 metros.

Até o momento, mais de 100 vigas já foram lançadas e cerca de 1.000 metros de lajes foram instalados, totalizando aproximadamente 60% do avanço da obra.

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Na última quarta-feira (17), peritos, o secretário de Parcerias e Investimentos de São Paulo, Rafael Benini, e representantes da Ecovias e da Vinci Highway acompanharam o andamento do projeto.

Projeto

A nova estrutura está sendo elaborada ao lado de uma base já pronta, instalada no sentido leste da Rodovia Dr. Mário Gentil, mais especificamente entre os quilômetros 229 e 232. Ao todo, contará com duas faixas de rolamento.

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Essa ponte, que terá papel importante na mobilidade paulista, passará por um grande processo de revitalização.

De forma geral, o projeto prevê um vão de 125 metros e a instalação de 208 vigas pré-moldadas. Cada uma delas pesa 74 toneladas e mede 41 metros.

A título de curiosidade, as vigas estão sendo produzidas no próprio canteiro de obras.

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