Gigante chinesa prepara megafábrica em SP e mira produção recorde de veículos elétricos

A China vai reforçar de forma expressiva sua presença industrial no Brasil com a instalação de uma megafábrica da BYD, uma das principais montadoras globais de mobilidade elétrica. O novo complexo, que será construído no estado de São Paulo, terá 180 mil metros quadrados, capacidade para produzir até 7 mil chassis por ano e potencial para gerar até 800 empregos diretos.

A planta será dedicada à fabricação de chassis de ônibus elétricos, com possibilidade de, no futuro, incluir também caminhões elétricos, hoje majoritariamente importados pela marca.

A iniciativa consolida o Brasil como um ponto estratégico da BYD fora do território chinês e sinaliza uma aposta de longo prazo no crescimento do transporte limpo no país.

Nova unidade deve substituir fábrica atual de Campinas

Atualmente, a BYD opera em Campinas (SP) com uma unidade de cerca de 7 mil m², mas a estrutura já é considerada insuficiente diante da expansão da demanda.

Com a nova fábrica, a empresa pretende concentrar todas as operações de veículos comerciais em um único complexo industrial, encerrando o modelo atual.

Segundo a BYD, a expectativa é que a megafábrica entre em plena operação dentro de dois a três anos.

Demanda por transporte elétrico acelerou decisão

A BYD produz chassis elétricos em Campinas desde 2015, e em quase uma década fabricou cerca de 600 unidades. O cenário mudou rapidamente com a adoção acelerada do transporte público eletrificado em grandes cidades brasileiras.

De acordo com Marcelo Schneider, diretor de veículos comerciais da BYD Brasil, apenas para 2026 a empresa já possui encomendas que exigem produção de aproximadamente 1.200 chassis — número que representa quase o dobro de tudo o que foi fabricado em dez anos.

'Isso já é mais do que produzimos nos últimos dez anos', afirmou o executivo.

Apesar da capacidade nominal da unidade atual chegar a 2.000 chassis ao ano, a produção real varia por causa da diversidade de modelos, como ônibus articulados, que exigem mais tempo de fabricação.

Planta temporária será criada para acelerar entregas

Enquanto a megafábrica definitiva não é concluída, a BYD planeja uma solução emergencial: instalar uma planta temporária próxima a Campinas, com início de operação previsto para quatro a seis meses.

O objetivo é aumentar rapidamente a produção, quase dobrando a capacidade no curto prazo, para evitar atrasos e atender a demanda já contratada. A unidade provisória deve viabilizar a meta de produção de 1.200 chassis em 2026.

Brasil vira base para exportação e pode ampliar emprego industrial

Além do mercado brasileiro, a nova fábrica integra um plano maior: transformar o país em um hub regional de exportação de veículos elétricos pesados.

A estratégia envolve abastecer países da América do Sul, especialmente dentro do Mercosul, e, em uma etapa mais distante, há possibilidade de expansão para a África.

Com a operação em escala, a BYD projeta forte crescimento no quadro de funcionários. O segmento de veículos comerciais da empresa no Brasil pode saltar dos atuais 80 a 100 trabalhadores para algo entre 700 e 800 empregados, aumentando o impacto econômico e industrial do empreendimento no estado de São Paulo.