Gigante chinesa confirma megafábrica de 180 mil m² e 800 vagas no interior de SP

A BYD projeta um salto em sua infraestrutura produtiva no Brasil com a construção de uma megafábrica de chassis de ônibus elétricos nos próximos três anos. A nova unidade, que deve ocupar uma área de 180 mil metros quadrados em território paulista, surge para suprir uma demanda nacional que já superou a atual capacidade de fabricação da empresa. 

A gigante chinesa, que já opera uma montagem menor em Campinas desde 2015, vê no mercado brasileiro o alicerce para sua expansão em veículos pesados de energia limpa.

A ampliação física terá impacto direto no mercado de trabalho regional. A expectativa é que o número de colaboradores salte dos atuais 100 para um contingente de até 800 trabalhadores especializados. 

Este movimento reforça a estratégia da companhia em estabelecer o Brasil como um centro exportador estratégico, mirando o atendimento de outros países da América do Sul e, em uma fase posterior, do continente africano.

Metas de produção e estrutura temporária

Para dar conta das encomendas imediatas enquanto a megafábrica é construída, a montadora planeja instalar uma planta provisória também na região de Campinas. 

O objetivo dessa unidade temporária é garantir a entrega de 1.200 chassis já em 2026, volume significativamente superior ao total produzido pela marca em toda a última década no país. A meta ambiciosa a longo prazo é atingir a fabricação de até 7 mil chassis anualmente.

O investimento no setor de pesados complementa a ofensiva da marca no mercado de carros de passeio, que ganhou corpo com a aquisição da antiga estrutura da Ford em Camaçari, na Bahia. 

Com um aporte de R$ 5,5 bilhões na unidade baiana, a empresa inaugurou a produção local em outubro, consolidando uma rede que deve gerar, ao todo, cerca de 20 mil empregos no território brasileiro.

Logística e transição energética

A escolha de São Paulo para a nova megafábrica de 180 mil m² reforça a infraestrutura já estabelecida da empresa no estado, onde mantém uma planta de 7 mil metros quadrados dedicada à montagem de chassis. 

A transição para frotas eletrificadas nos grandes centros urbanos brasileiros tem acelerado os planos da companhia, que agora busca verticalizar a produção para ganhar competitividade frente aos modelos movidos a combustão.

Com a nova planta, o Brasil se posiciona de forma definitiva na rota global da eletromobilidade. 

A escala de produção pretendida pela gigante chinesa visa não apenas a modernização do transporte público nacional, mas também a liderança tecnológica em veículos de emissão zero em todo o hemisfério sul.