Após anos de espera, trem até o maior aeroporto do país pode sair do papel em 2026

Passageiros que circulam pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos devem contar, a partir de 2026, com uma nova alternativa de deslocamento interno sobre trilhos. Trata-se do aeromóvel People Mover, sistema que fará a ligação direta entre os terminais 1, 2 e 3 e a Linha 13-Jade da CPTM, com tempo estimado de viagem de até seis minutos.

O novo modal foi projetado para substituir os ônibus que atualmente realizam o transporte interno no aeroporto, percurso que pode levar até 45 minutos, dependendo do tráfego. A operação comercial está prevista para 2026, mas desde o início de dezembro o sistema já funciona de forma parcial, restrito aos funcionários do aeroporto.

Liberação ao público deve ocorrer no início de 2026

Segundo o consórcio AeroGRU, responsável pela obra e pela futura operação, a abertura ao público será feita de maneira gradual, conforme a conclusão das etapas de certificação de segurança exigidas por normas internacionais. Após vistoria realizada neste mês, o Ministério Público Federal (MPF) informou que a previsão é liberar o sistema aos passageiros já em janeiro, embora a concessionária ainda não confirme uma data oficial.

Capacidade, trajeto e funcionamento

Cada composição do People Mover terá dois vagões, com capacidade para transportar até 200 passageiros por viagem. A linha contará com 2.731 metros de extensão, divididos em quatro estações, e o trajeto completo deverá ser percorrido em cerca de seis minutos.

Com dois trens operando simultaneamente, a expectativa é de uma capacidade de até 2 mil passageiros por hora em cada sentido. O sistema será totalmente automatizado, sem a presença de condutores nos vagões, com controle remoto a partir de uma sala de comando — modelo semelhante ao adotado na Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo.

Os trens contarão ainda com ar-condicionado e conexão Wi-Fi, ampliando o conforto dos usuários.

Investimento, atrasos e fiscalização

O investimento total no projeto é estimado em R$ 271,7 milhões, com recursos do governo federal e da iniciativa privada. As obras tiveram início em janeiro de 2022, mas o cronograma sofreu sucessivas revisões ao longo do período.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) chegou a instaurar um processo administrativo para apurar possíveis sanções à concessionária, que pode ser multada. De acordo com o consórcio AeroGRU, os atrasos ocorreram devido à complexidade da obra e à necessidade de conciliar a execução dos trabalhos e os testes do sistema com a rotina intensa de operações do aeroporto.

Tecnologia brasileira e menor impacto ambiental

O aeromóvel de Guarulhos será o segundo sistema Automated People Mover (APM) em operação no Brasil. Desde 2013, um modelo semelhante conecta o Aeroporto Salgado Filho a uma estação do metrô em Porto Alegre.

Os vagões não possuem motores próprios e se deslocam por meio do empuxo do ar, que circula em dutos instalados sob os trilhos. Ventiladores posicionados na entrada desses dutos impulsionam o ar, permitindo o movimento das composições.

Desenvolvido no Brasil por meio de uma parceria entre a Aerom, responsável pela tecnologia, e a Marcopolo Rail, especializada em sistemas ferroviários, o sistema não utiliza combustão, opera com baixo nível de ruído e contribui para a redução das emissões de carbono.

Com a implantação do People Mover, a expectativa é de um ganho significativo em mobilidade, integração e sustentabilidade no maior aeroporto do país.